以小小人嘅邏輯，洪水橋行去天水圍南或者元朗都係15-20分鐘啫，駛乜N969兜埋入去呀？洪水橋嘅人唔識行架？
屯門市直剷入天水圍嘅話，N969未必會有咁大反對聲音囉。
PF2802 發表於 2016-3-25 12:53
情況一你話有人嘈就係有人嘈 我話無人嘈就唔得?
實際情況下我的確無聽到仲有人嘈
請留意我唔係質疑你既觀察
只係正常咁諗俾著一個正常人
搭第一次嘈
搭第二次嘈
搭十幾次之後會唔會再嘈先
係架車到嘴炮完咪又係要搭N969
架N969咪又係要行屯洪
口頭上唔講野唔代表真係好滿意
不過就當車上面所有人都覺得冇問題
"http://www.districtcouncils.gov. ... 88/ttc_2016_003.pdf
有野樣我都估計唔到
原本220至460人
而家客係多左既
每日多左30-70個人
但經屯門而得來既新客有55-110人
有機會天水圍有客流失左"
我quote返我自己既#214先;P
Snoopy@FB8617 發表於 2016-3-25 16:28
請留意我唔係質疑你既觀察
只係正常咁諗俾著一個正常人
搭第一次嘈
我上次中央上N368，轉N269到天華都係60分鐘既事，N969兜路後差距大左，轉多程車好過
EH2674 發表於 2016-3-25 19:43
我上次中央上N368，轉N269到天華都係60分鐘既事，N969兜路後差距大左，轉多程車好過
...
咁九巴點解唔改 N368 應該一目了然了
238X 發表於 2016-3-25 19:49
咁九巴點解唔改 N368 應該一目了然了
元朗處於上游位置，洪水橋同天水圍處於中游位置，元朗行元朗、屯門公路時間係會明顯增加，反而後兩者行車時間同大欖隧道相約。
所以九巴改N968行紅隧已經止左唔少血，若然改經屯門公路係不智
EH2674 發表於 2016-3-25 19:43
我上次中央上N368，轉N269到天華都係60分鐘既事，N969兜路後差距大左，轉多程車好過
...
個人覺得咁搭返好重口
N269送車尾真係幾慘情:Q
bestwishes706 發表於 2016-3-24 21:10
M X線密係因為屯門巴士冇太受西鐵影響，尖沙咀線除外
而堆尖咀線服務近年其實不斷削減緊，先取消星期六班 ...
如果九巴對屯門差就晨早減哂班
以前68X到深水埗頂哂閘咁制 60X就可以有位坐
兩大吉車孖寶66X 67X非繁差到乜咁都唔使做20 條69X假日頂到閘就開十五
屯門油旺特快線減埋267都有三四條 元天就268X 268X同268X
63X係就係貴咗啲 但總叫唔使拎60X啲車
而家非繁259D兜市中心碼頭都嘈到呱呱叫 嫌兜兜兜好好玩？又唔係Cover到成個屯門 我寧願穩穩定定密密轉下繁59M車海到有位坐上公路 68M就由你死
kay 發表於 2016-3-25 10:49
事實係根據現有N969
過海返屯門仲少過過海返天水圍
屯公四個站同一堆郊區站點同成個天水圍比
唔通287X拉上水泉澳客量無翻倍又叫佢落番嚟？
宜家又唔係叫你去哂大江南北先入圍城
唔夠客又係度爭地盤
減到一個鐘一班居民又肯唔肯
講真，其實而家 N969 行屯門公路既時間同之前行大欖係咪差好遠?
如果唔係既其實南行都考慮改埋行屯公啦，我相信大部分時間南行班次應該比北行少人搭
自己坐過幾次 N969 都係幾個人都上公路
南行改埋行屯公既話分分鐘同現在南行路線所有既時間唔爭得遠
k58 發表於 2016-3-25 23:06
屯公四個站同一堆郊區站點同成個天水圍比
唔通287X拉上水泉澳客量無翻倍又叫佢落番嚟？
宜家又唔係叫你去 ...
咁好歹水泉澳都係沙田區
屯門呢？
你咁講即係唔明天水圍對呢個方案插到飛起原因
再講，上面都有講，屯門多左客，但天水圍好似少左客
但因為多左個少少客，每晚比以前要開多一班
有時做策劃似乎太理想
以為班友兜繼續搭
以為有新服務就會有好多人仆住搭
結果兩邊不討好，仲製造埋公關災難
為左一晚搵多少少錢
得失地區，公關災難
公關災難唔係咁易就可以彌補到關係，明未？
早幾年九巴做得差比人鬧到飛起，都要幾年時間先慢慢做返好，仲要投放資源搞ETA
我見依家好多人都有裝App睇ETA，少左人鬧脫班
新創建，十足十早幾年前九巴，班次唔好，做重組成日比人插，係差在未呻窮嗌加價