樂仔〞 發表於 2016-3-6 11:56
其實 44 44A 條數應該比以前差咗唔少，一個屯轉已經搞到 44 無咗 8 成流水客
加埋 80 限速搞到回車慢 ...
收貴左兩蚊又如何？收入係睇票價同客量，261係44夾擊下根本食唔飽，佢既客量圍起黎點都似蝕錢居多
總之有44，261就無運行，如果九巴獨市的話261宜家最少係263既級數
不過當初係老九放棄先機，而家好難怪人
無論如何，就算44少左屯市流水客，44都係馬亞木旗下好賺線，點會唔做阿
上面話因為49S要脅唔做44真係莫名其妙
m_rd08 發表於 2016-3-8 12:00
原來有人提過千奇百趣既建議
http://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2016_2019/tc/committee_meeti ...
先入天水圍再去洪水橋我都由得你
行單層都諗得出嘅真係不如拖去問罪:lol
jocosben 發表於 2016-3-4 10:13
N969改路用多左時間, 反對都好正常, 但見到的天水圍人同區議員罔顧事實, 不斷誇大增加既行車時間真係令人遺 ...
N969有一位字軌佬手車極之心情化,快可以好快,慢都可以好慢,唔知d人係咪搭中佢班車計時間
試過搭佢做MOT頭車開0105,港島區已經放慢黎行,成半個鐘先入西隊,公路又行唔足70,青山公路又得三四十停左唔知幾多枝燈,
未入天水圍已經比後車扑頭,最後我番到翠湖落車已經024x,足足行左一個鐘頭四十幾分
就算以前行大欖年代平均65分鐘落到車,佢都可以行到成8x分鐘先番到黎,所以而家我見到佢做頭車我搭N368轉N269好過
m_rd08 發表於 2016-3-8 12:00
原來有人提過千奇百趣既建議
http://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2016_2019/tc/committee_meeti ...
有野樣我都估計唔到
原本220至460人
而家客係多左既
每日多左30-70個人
但經屯門而得來既新客有55-110人
有機會天水圍有客流失左
AP149 發表於 2016-3-8 15:33
N969有一位字軌佬手車極之心情化,快可以好快,慢都可以好慢,唔知d人係咪搭中佢班車計時間
試過搭佢做MOT ...
話時話N368轉N269有冇折頭？有的話我鼓勵D人搭九記算，起碼仲係行欖隧⋯⋯
Snoopy@FB8617 發表於 2016-3-8 16:38
有野樣我都估計唔到
原本220至460人
而家客係多左既
根本已經有人變左N368+ N269了⋯⋯
講多少少，如果九記想吸呢堆俾柴小巴士公司玩既天水圍客的話，可以考慮抽一D N269不經元朗⋯⋯（叫N267？）
ahken 發表於 2016-3-8 18:19
話時話N368轉N269有冇折頭？有的話我鼓勵D人搭九記算，起碼仲係行欖隧⋯⋯
...
就算九巴行晒青公你都係鼓勵人搭九巴 ga la
你估我唔知你諗乜咩
RobynnNKendyFan 發表於 2016-3-8 18:25
就算九巴行晒青公你都係鼓勵人搭九巴 ga la
你估我唔知你諗乜咩
咪玩啦，行青公仲有賣點？
睇黎閣下先係"唔知你諗乜"囉⋯⋯
本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2016-3-8 18:50 編輯
ahken 發表於 2016-3-8 18:26
咪玩啦，行青公仲有賣點？
睇黎閣下先係"唔知你諗乜"囉⋯⋯
果架係金色既物體對你黎講已經係賣點 la
係黃色既物體你就避之則吉
唔通我搞錯左？