本帖最後由 paul2357paul 於 2016-3-9 01:21 編輯
bestwishes706 發表於 2016-3-4 21:23
......610S唔經屯門市廣場（擅自改道除外）、紅橋、藍地至屏山，N969改行屯公、青公唔係直接競爭......
你梗係冇搭過610S啦。
610S天水圍方向就算在河西果帶有客落，都只會100%在新德街出口離開屯公，經新和里出返鄉事會路最北果段，絕對唔會貪中間果段鄉事會路停燈過癮。:handshake
侷去新墟既客在新墟街市巴士站、油站至診所落車。
至於尖沙咀方向，雖然理論上亦可以在震寰路U-turn經青田路掃埋紅橋巴士站，不過事實上冇司機咁樣行。
Snoopy@FB8617 發表於 2016-3-8 22:11
中期就好難講
等下一個四年再突擊多次
其實當年元朗區議會工作小組係通過N969修訂方案，仲希望城巴在隨後農曆新年前實施，但唔知點解區議員而家又話冇通過，真係好搞笑。
http://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2012_2015/common/working_groups_minutes/bs/wgbs(2013)_6th_minutes.pdf
bestwishes706 發表於 2016-3-9 01:40
其實當年元朗區議會工作小組係通過N969修訂方案，仲希望城巴在隨後農曆新年前實施，但唔知點解區議員 ...
你唔講都唔知有件咁既事 Tim
如果係咁成件事都有 d 奇怪
bestwishes706 發表於 2016-3-9 01:40
其實當年元朗區議會工作小組係通過N969修訂方案，仲希望城巴在隨後農曆新年前實施，但唔知點解區議員 ...
仲行緊洪天路同想城巴改行朗天路既時候出返份最終方案tim
同埋當時上RDP反對後
巴士小組摘錄就冇左
我就真係諗唔明
睇清楚，2013會議紀錄無明確通過N969。只係一份討論既紀錄
timewater 發表於 2016-3-9 17:24
睇清楚，2013會議紀錄無明確通過N969。只係一份討論既紀錄
斷章取義？;P
Oliver_ME16 發表於 2016-3-6 11:49
社會代價有幾大?有九巴載得晒之餘老運仲可以逼佢減價,代價係少幾部馬路上的綠色炸蛋?
...
仲話社會代價唔大？
萬一真係44系夾硬被收檔之後，九九繼續賴猫唔肯開屯門北區新線咁點算？
老實講，其實馬生營運44系唔算太差，起碼可以做到每條線靈活地分拆唔同既版本(http://wwww.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=940516&extra=page%3D1)，讓大部分既小區都可以很快上跑道。
44系仲有更多既好處就係例如有直車來往老皇/落仔過關。
難度各位真係咁鍾意261系下下要屯門遊花園、北區又遊花園？
276系、279X、978系既效果大家知道發生甚麼事？
jocosben 發表於 2016-3-8 13:32
......上面話因為49S要脅唔做44真係莫名其妙
該公司視為「社會服務」既野但偏偏唔比佢玩往往是最激嬲該公司既。
ahken 發表於 2016-3-9 18:00
斷章取義？
會議紀錄邊到寫話通過...?
佢只係主席話期望(2014年)農曆新年前通過重組....
呢個唔算係通過, 因為運輸署/城巴都無解答過D疑慮...
咁點解為咗要滿足本身有紅/綠van由港島去屯門既乘客, 而浪費天水圍既回家時間?