siusiupeople 發表於 2016-3-24 10:53
第一，N969 的的確確多左屯門客，
只不過無預期咁多，但唔等於無增長。
你要攪清楚這一點。
都係果句
你肯屯公三站之後直飛天水圍冇咁多人嘈你
而家醜陋到藍地洪水橋都要拎出嚟做藉口
你不如兜埋入田廈路呀笨
siusiupeople 發表於 2016-3-24 10:53
第一，N969 的的確確多左屯門客，
只不過無預期咁多，但唔等於無增長。
你要攪清楚這一點。
鬼唔知咩
但依家出現左多數服從少數情況又點計？
乜路線重組唔係少數服從多數？呢個接近係原則
亦係好多時挑起紛爭既原因
(例如 118，962X)
Day1 N969重組計劃，主要目的係比屯門有過海巴
好啦，依家條數唔靚，幾十個屯門客同幾百個天水圍客，文件有寫
面對要求還原聲音，就轉移視線講屯門返天水圍
但屯門返天水圍呢段路，有必要搵過海線做？
同你講原則一定無得輸
不過，順便係度講，運輸署係咪真係無多數服從少數？
不如黎返次延伸閱讀
http://www.inmediahk.net/18x-1
最大黨的強姦民意偽術
在討論運輸署的責任問題之前，筆者還有一點需要向各位交代，就是在7月12日，東區區議會就7月14日巴士重組計劃進行緊急會議。召開會議原因，是寶馬山選區議員自由黨邵家輝就寶馬山路線在未得到區議會同意下重組。會上運輸署的關國恩女士，善用其熟稔的語術偽術，指建議得到區議員的討論及地區居民的支持。其時，邵家輝指出，在得悉運輸署強行重組後，召開過居民大會及收集意見，收到近千封的反對意見，邵家輝反問關國恩，署方所指的支持意見有多少，在邵家輝的咄咄逼人之下，關國恩不情願的指出署方收到一位居民的支持。1 vs 1000+,1勝，感受到當下語言偽術之登峰造極嗎？
1 vs 1000+, 1勝，將來大家討論少數多數問題時，請記得
運輸主任關國恩當日如何踐踏民意
1係可以贏1000
kay 發表於 2016-3-24 18:55
鬼唔知咩
但依家出現左多數服從少數情況又點計？
即係有政治任務啦，咁係邊個要關國恩咁做，都要捉佢 (哋) 出來，不可姑息
JC8385 發表於 2016-3-24 13:43
都係果句
你肯屯公三站之後直飛天水圍冇咁多人嘈你
而家醜陋到藍地洪水橋都要拎出嚟做藉口
咪係，唔差在成個屯門由屯碼慢碌到天水圍⋯⋯
kay 發表於 2016-3-24 18:55
鬼唔知咩
但依家出現左多數服從少數情況又點計？
呢單真係將運吉偏幫新城無恥既一面表露無遺⋯⋯
bestwishes706 發表於 2016-3-24 01:40
偏向屯門？
962系區內分段貴過969系
偏向元朗?
數M線屯門又多又密,元朗大馬路連繁時都無車出葵涌
X線最疏嘅66X都好過66X
平價61X出黄大仙九龍城
幾條線朝早經西橋去油尖旺,天水圍 無
263比269D穩定
屯門同元朗都係半斤八兩,唔存在偏向邊到
本帖最後由 bestwishes706 於 2016-3-25 00:53 編輯
k58 發表於 2016-3-24 20:21
偏向元朗?
數M線屯門又多又密,元朗大馬路連繁時都無車出葵涌
X線最疏嘅66X都好過66X
M X線密係因為屯門巴士冇太受西鐵影響，尖沙咀線除外
而堆尖咀線服務近年其實不斷削減緊，先取消星期六班次，上年縮259B 減259C，今年槍267S
結果會點，推人搭元朗價63X (259B除外)（尖咀線大部分客源係油旺）
263 雖則穩定過 269D，但兩者服務範圍比例又係高下立見
屯門明顯好過元朗，得九龍城61X
單係機場線 上水線，屯門元朗服務已經差得遠
JC8385 發表於 2016-3-24 13:43
都係果句
你肯屯公三站之後直飛天水圍冇咁多人嘈你
而家醜陋到藍地洪水橋都要拎出嚟做藉口
老老實實除左italk幾位大帝之外邊忽有好多人嘈?
我都間中會搭 都無聽過有人嘈喎
岩岩改就真係會聽到兩三句點解行屯門
但係改左咁耐都已經無聽到喇喎
kay 發表於 2016-3-24 18:55
鬼唔知咩
但依家出現左多數服從少數情況又點計？
咁不如你答下我點解條數唔靚都要企硬唔打回原形?
我都好想知原因