bustop 發表於 2015-12-1 12:15
如果「路線網絡/BBI組合」係佔好重比例的話, 咁以後招標都係做樣, 實係九巴贏晒架啦.
...
有一大堆 BBI 組合唔代表一定投到，但投到的都有一大堆 BBI
但睇返將荃線，九巴除左 BBI 外，仲將收費壓到低一低，傳聞新城當時入標的全程收費比九巴仲要多至少兩蚊，
結果新城都跌眼鏡，亦可以預料九巴想投到條線返來的話，佢地一定會做爛個價，然後志在必得。
年初開290系時就搵線交車交數
如果真係九巴投中
咁唔知九巴有咩路線唔好彩要交車出嚟開線喇
本帖最後由 ahwo1933 於 2015-12-1 13:09 編輯
cx734 發表於 2015-12-1 12:24
你比分段我無用架, 知道幾時有車來先得
不能同意更多!
而家九巴大部分路線都有ETA就係大晒!九巴係呢方面已經比新城行快左唔知幾多步,
呢個優勢足以抵銷其他方面(e.g.價錢)既優勢
S3BL100 發表於 2015-12-1 12:41
有一大堆 BBI 組合唔代表一定投到，但投到的都有一大堆 BBI
但睇返將荃線，九巴除左 BBI 外，仲將收費壓 ...
問題係有另外兩條欽點路線213D/X.
雖然又係慣常的開天殺價落地還錢,
但壓價空格有限, 頂晒籠都係跟返13D/X收費.
如果要顧全整區路線收費結構,
招標線冇乜理由可以用得著壓價呢招.
例如長沙灣線點樣平得過旺角線.
kmb71k 發表於 2015-12-1 12:55
年初開290系時就搵線交車交數
如果真係九巴投中
咁唔知九巴有咩路線唔好彩要交車出嚟開線喇
其實咁大個新區
我又唔覺得老運差到一個Quota都唔肯加
ahwo1933 發表於 2015-12-1 13:06
不能同意更多!
而家九巴大部分路線都有ETA就係大晒!九巴係呢方面已經比新城行快左唔知幾多步,
呢個優勢足 ...
城新入標梗係會優先俾呢批綫用ETA
所以唔可以因為有ETA而俾九巴中標
講價錢咁就九巴仲唔應該
上次290 咁樣做爛市
下次加價分分鐘加得最狼就係290
本帖最後由 3AV53 於 2015-12-1 13:26 編輯
dogdog002 發表於 2015-12-1 13:13
城新入標梗係會優先俾呢批綫用ETA
所以唔可以因為有ETA而俾九巴中標
如果好似樓上咁講，新巴入標投將荃果陣個價比九巴貴至少兩蚊既話，
九巴加幾次加都未追得番個價差，而且點睇下一間加價既係新城既機會遠比九巴高。
本帖最後由 S3BL100 於 2015-12-1 13:45 編輯
bustop 發表於 2015-12-1 13:10
問題係有另外兩條欽點路線213D/X.
雖然又係慣常的開天殺價落地還錢,
但壓價空格有限, 頂晒籠都係跟返13D/ ...
213D/213X 唔駛招標，本身建議收費分別比起 13D/13X 貴 $1
但招標線壓價，290 已經係前科，將軍澳出荃灣仲平過去旺角;P
而 213D/213X 本身當係 13D/13X 的分支路線（雖然我覺得 13D 同 213D 點都拉唔埋，但運吉話係就係，而佢地的解釋係好牽強），
亦算九巴醒目，識得用「開分支」呢招先霸左旺角同尖沙咀，但招標線其他幾條點都同現有路線拉唔埋，所以都係要招標。
dogdog002 發表於 2015-12-1 13:13
城新入標梗係會優先俾呢批綫用ETA
所以唔可以因為有ETA而俾九巴中標
如果加價都係按車費間距整體甘做，點會290可以獨立出黎加多的阿