053h4 發表於 2016-1-5 12:28
其實我有個諗法, 就係政府落行政指令要九巴買埋新城, 九巴如果保証未來新城網絡十年唔加價, 我諗都唔會有人 ...
我第一個反對
053h4 發表於 2016-1-5 12:28
其實我有個諗法, 就係政府落行政指令要九巴買埋新城, 九巴如果保証未來新城網絡十年唔加價, 我諗都唔會有人 ...
行政指令一個商業決定? 你估大陸咩..
053h4 發表於 2016-1-5 12:26
九巴都無入標投將南
另外, 新城入將南都係因為當年將南預期人口遠高於現在水平, 因為八萬五, 如果將南各區 ...
如果將南真係咁正既話
老九當年又點解係傳聞中唔入標?
當然老九一開始有兩條線在手成件事冇咁吸引
但多幾條線做到有錢賺既話
又可樂而不為?
安達臣道第一階段發展有既人口同兩條秀茂坪村差唔多
但基本上冇咩對手
咁揀飲擇食既其實好多新市鎮都唔使食
老九一早有網絡優勢又可以甩幾條線過去做
有D有埋條鐵做競爭
053h4 發表於 2016-1-5 12:28
其實我有個諗法, 就係政府落行政指令要九巴買埋新城, 九巴如果保証未來新城網絡十年唔加價, 我諗都唔會有人 ...
最好給新城唔會次次加價,
如果給九巴一定會次次加價呀!因為九巴咁大地方要養巴士,員工,維修...等..所以要加價呀!
bustop 發表於 2016-1-5 10:24
從過往經驗睇, 由運輸署自己策劃再招標搵巴士公司營運的路線,
由新機場, 將南天北, 西九, 到近年的深圳灣,
...
支持給冠忠做新機場,市區至港珠澳大橋呀!!!
唔好給九,新城巴......驚佢地會加價呀!
053h4 發表於 2016-1-5 13:50
如果巴士服務只係商業決定, 就唔會有行政指令重組的例子, 例如最近天價由屯門到東九龍個條259X
行政指令 ...
路線層面係行政事宜
一講錢就已經變左做商業決定
你有冇見過政府行政指令巴士公司唔加價?
又講條259X, 運輸署都唔會行政指令叫老九收平D啦