kmb兄 發表於 2015-12-5 14:43
咁咪cut 85B,281M開新沙田線，觀塘當然都要騰車承擔
無啦啦講乜30x,41,45,46?奇怪
30X好難講，但414546殺其中一兩條同減少用車就無得走架喇，問題係你想嗰幾部車石沉大海定用黎幫安達臣既啫
kmb兄 發表於 2015-12-5 15:19
你以為啦，41有人要求改特快，45，46已經反對縮線，
而80X，85B，281M今年頭已經話要cut班cut全日，而且 ...
41已經改唔到特快，quota已經用左。
4546有人反對就唔郁得？有咩改動會無人反對？要改就一定要改，呢樣野唔會有得變
kmb兄 發表於 2015-12-5 15:52
青南仲未有全日特快，所以青南議員早已叫41改特快，就算改唔成都唔會叫cut，
因為山上得返42A全日出油尖旺 ...
青南要特快係都自行重組 43C / 242X 就算 ,
拎條十世都唔搭 (或者根本無人識) 既 41 做咩 ? 落到長安 42A 都出到九龍啦 ...
kmb兄 發表於 2015-12-5 15:19
你以為啦，41有人要求改特快，45，46已經反對縮線，
而80X，85B，281M今年頭已經話要cut班cut全日，而且 ...
有人反對就唔做得，咁乜都唔使做啦
GK3258 發表於 2015-12-1 13:50
其實最應該檢討既係新城，上次290中伏已經知九巴會用價錢去搶，今次仲唔壓價反映既心態只有I don't care ...
好在290係九記投到，如果唔係後果不堪切想，798係一個好例子⋯⋯
運吉偏幫新城就梗架啦（自從合併後）
kay 發表於 2015-12-1 17:56
其實依家睇返個勢
九龍新界地方似乎係傾向比九巴做返
九巴一統天下都好吖，起碼有BBI可以俾人揀，而唔係冇得揀⋯⋯
GU9338 發表於 2015-12-1 20:34
其實仲有過海線既 , 678 仲成功壓價由 $24.3 變 $21.6 (不過代價係無 ETA)
不過唔知係咪九記見 678 俾人踩 ...
過海線重組其實唔難，不過都係亂黎（我指新城），慘在運吉又賣新城帳喎⋯⋯