bestwishes706 發表於 2016-1-1 12:49
今次改經屯市客倉，已經有咁多客去搭，屯市一站已經ko天水圍區好幾個站，加埋紅橋虎地更加多
如果南行都改 ...
但N962 會唔會少左人搭 唔少人包括我自己 會係三聖落轉的士／紅van
atr207 發表於 2016-1-1 13:24
但N962 會唔會少左人搭 唔少人包括我自己 會係三聖落轉的士／紅van
少就一定少左，所以應該盡快延長到良田同經深井，以大幅提高客量
延長到良田同經深井可以進一步加密班次
paul2357paul 發表於 2016-1-1 12:41
其實成件事係早在老運刻意安排堆通宵小巴線既標設計到極唔合理既大流水走線跟住仲要安排與果堆正常走線設 ...
606s其實有好幾個路線，試過..
1.尖東上停完新世界，就入九龍公園徑廣通道直入屯市
2.入彌敦道左轉亞皆老街上西廊
3.行晒成條彌敦道至美孚先上屯公
彌敦道唔係成日有車搭.. 栢麗大道返屯門等唔到606S要坐610S
但開一條尖東至元朗既N線，行彌敦道／西廊（停美孚）／屯公／屯市／青公至元朗東總站
做晒屯門元朗客，係快過N241轉N260/N269，但又怕唔夠客，跟N21走線經埋深水埗又慢過綠色小巴
kmb63x 發表於 2016-1-1 22:51
606s其實有好幾個路線，試過..
1.尖東上停完新世界，就入九龍公園徑廣通道直入屯市
2.入彌敦道左轉亞皆老 ...
50S / 63S , 好似270S 咁, 開到200/300 收費同綠VAN 平手
Snoopy@FB8617 發表於 2015-12-24 10:56
咁即係本身改善屯門區服務唔一定要拖N969
官方可以因其服務不佳去改營辦商
49s本身係大流水，仲要照顧埋荃灣，葵涌，長沙灣道及彌敦道沿線既乘客