本帖最後由 paul2357paul 於 2015-12-21 06:55 編輯
alsonchc 發表於 2015-12-21 00:11
[離題] 嗯...可能整條269S出黎由紅磡開到旺角, 再飛站到美孚跟N269行代替2點前幾班N269有得諗喎!
長沙灣道乘客就N122 or N241>N269:lol
得閑你就爭取下巴士公司將N368和N969捉哂入西廊並在西廊附近既旺角和美孚加站吧。:P
http://wwww.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=937244
本帖最後由 paul2357paul 於 2015-12-21 07:36 編輯
GU9338 發表於 2015-12-20 19:24
小小人既幾個常見論調又再出現 :
1) 慳得一個幾毫 , 不如自己努力搵錢論
2) 覺得慢就轉車論 (N969 > N368 + N269) , 係咪人地蝕錢你科水論
3) 唔鐘意就搬走論
香港係一個資本社會 , 資本家的確擁有好多權力 ,
但唔代表市民就乜都要逆來順受 , 次次都係咁同強姦有咩分別 ?
深水埗、觀塘、天水圍等等都唔算係富裕既社區，好多人連一個幾毫都會珍而重之 !
小小人既論調 , 連資本家都唔會夠膽直接宣之於口 , 更加係侮辱我地既智商 ;
想件事火上加油既話你即管繼續做個離地人啦
對於各專利巴士公司來說當然唔駛發表類似既論調，因為本身專利巴士服務合約條款結構已經決定了一切。
確實各專利巴士公司可以完全冇需要理會冇加入到政權核心既一般市民大眾既相關意見。
因為專利巴士服務合約條款結構本身設計左既價值觀講得難聽d就係冇加入到政權核心既一般市民大眾只係屬於各專利巴士公司利用佢地俾錢搭車作為配合各專利巴士公司營運既工具。
我們夠想例如106系全日有特快版本，789西行行返灣仔內街等等，但相關專利巴士公司偏偏就係唔想咁做對於我們冇加入到政權核心既一般市民大眾來說確實真係冇佢孚。
所以點解例如對改善巴士服務更有心既人往往要加入政權核心就算只係位於最底層既區議員藉以爭取牙力就係咁解。
kmb63x 發表於 2015-12-20 10:53
都係果句啦，上面好多人都講過..加虎地至屏山既十一個站又點？
又唔係個個站停，停燈最多得福亨村路口要 ...
N969唔止比日間線969停多文華里同埋利源東街,
仲有中環街市.
不過凌晨N969加停SAMSUNG (利源東街)呢度真係好重要.
呢度不論東西行都係客倉.
當然係會有少數人會0係中環街市上天水圍方向車0既.
FRI, SAT, 25 DEC,
用11:59 PM開始計;
31 OCT, 24 DEC, 31 DEC,
8:00 PM開始,
LKF都會好多人.
4:00 AM開始,
有人走.
部分BAR開始CLOSE.
4:30 AM - 5:30 AM,
畢打街LANDMARK出面的士站就會大排長龍.
前面問:
'問題係 N962/969 廿幾三十分鐘一班又坐左幾多客過西隧 ?'
順便0係度講埋.
N962唔知.
有圖有真相.
影得唔算好.
我0係LKF NIGHTCLUB'摸完酒杯底'散場果陣,
由門口去車站,
一路行一路影.
http://www.mcmakers.com/photo_015/20151220_052738.jpg
http://www.mcmakers.com/photo_015/20151220_052922.jpg
http://www.mcmakers.com/photo_015/20151220_053012.jpg
http://www.mcmakers.com/photo_015/20151220_053100.jpg
只係計SAMSUNG呢個站.
自己觀察所得,
呢度有時有10幾人等N969天水圍方向,
但係有時就無人,
客量真係好飄忽.
3日後相中0既地方仲會更加多人.
可以睇'新巴及城巴2015年平安夜及除夕夜特別服務'POST.
paul2357paul 發表於 2015-12-21 06:54
得閑你就爭取下巴士公司將N368和N969捉哂入西廊並在西廊附近既旺角和美孚加站吧。
http://wwww.hkitalk. ...
唔行得西廊的.....實有大把人出黎嘈
我建議學63X夜晚回程咁行
N260同N269唔縮得 因要同N237 N241做轉乘
如果將三四班N269拉去紅磡 可能都係加多一兩班單向車
影響少改動少 又救下條線:lol
kmb63x 發表於 2015-12-20 14:36
三點前加到20分鐘一班都實有人繼續反對改經屯門，貪得無厭係人既性格
與其奢望無可能既減到齊頭＄30， ...
如果咁反對既話
我都會話天水圍既貪得無厭
但事實而家係捧蛋
以前好多人都會話老九
一D好既有作用既建議被人ban左一次就唔再提
而家同樣事情係N969出現
有N368成功例子下
N969本身係唔係真係鐵板轉唔到?
出港島轉唔到某程度就係因為行屯門用多左既時間
而家夾硬過左後更加能改
siusiupeople 發表於 2015-12-20 17:17
我立場好簡單，係車度訓多十分鐘絕對無問題，
反正都係遲十分鐘又唔係好多，部車行慢少少停多枝燈已經無 ...
政府一個十分重要既支持來自區議會
你反晒成個區議會
請問你邊一忽支持到政府?
N969改道唔少建制大佬都有反對
咁你又點睇?
做小人就學下用腦
連邊個係同盟都唔知就同人講自己支持政府
成個世界就係咁唔公平
所以你隨時一世都冇女冇得升
開唔開心先?
kay 發表於 2015-12-18 22:55
咁講下數學問題啦
平均計17%
城巴分明想將天水圍變成第二個北角，冇快車，得番一大堆冇用流水慢慢行（分分鐘佢要玩起上黎連正線969都咁做）
kay 發表於 2015-12-19 07:13
實情點我就唔知
但係平均數某D情況下係有問題
巴士公司（尤其係新城）只係識諗縮數，到頭黎咪俾市民唾棄囉⋯⋯
如果想一石N鳥，不如N969北行過左西隧後行埋入佐敦，油麻地，旺角，深水埗，荔枝角，美孚，葵涌，上橋行哂成個青衣，落橋番荃灣，跟住屯轉啦好唔好？（城巴表示求之不得！）
學D"不學無術"既"人"話齋，反正上落客唔多，時間上影響唔大吖
ahken 發表於 2015-12-21 11:52
如果想一石N鳥，不如N969北行過左西隧後行埋入佐敦，油麻地，旺角，深水埗，荔枝角，美孚，葵涌，上橋行哂成個青衣，落橋番荃灣，跟住屯轉啦好唔好？（城巴表示求之不得！）
49s 夠行荃灣葵涌美孚長沙灣道彌敦道先入紅隧過海啦
我非常支持冇客既 N969 來回都跟埋咁行架, 不過班天水圍豬大帝實話好很慢又反對一餐架啦 :lol
Snoopy@FB8617 發表於 2015-12-19 14:23
其實諗返N368就已經明白晒今次件事
368改左唔會全世界一齊慢
969改左就全世界一齊慢
根本成件事係118既翻版，逼人硬食慢起碼十分鐘（記住係起碼，銅鑼灣一塞馬上GG）102或更慢到不堪既112
反而N968轉做N368有個賣點，就係銅鑼灣，灣仔甚至去到金鐘會快過N968
N368唯一衰在中上環會稍慢（其實講真又唔會差太遠，起碼西行由金鐘至到中上環都起碼有兩條行車線，計落都仲可以接受），而家新城係完全無視行車線同燈位呢D細微野，純綷主觀地認為要改路就去馬，害死唔少人囉⋯⋯