2016-17 西貢區(主要將軍澳)巴士路線計劃
本帖最後由 GK3258 於 2016-2-15 09:22 編輯將軍澳區路線計劃如下：
九巴方面， 繼續少修少改，保守兼令人失望:
91M:
開科大落寶林短途班次，17:30，下繁寶林方向減班。
93K:
減班，全日20，減二車但無轉兩味
95:
減班
98P:
上下繁加一班
98S:
改用普遍康城開岀方法，回程飛一飛橋。
290:
上繁開一班290X，康城將南直接上山，塞住方國珊把口
下繁開一班290B，將軍澳工業區後跟290X
297:
加兩部車加班
692P:
兩巴各減一班
新創建巴繼續改路，主要將各線改入唐俊同至善街，改唔經彩明街，另亦有796P繼續盡力搶296D客:
694:
加經唐俊街，至善街
回程行柴灣道
796C:
加經唐俊街，至善街，唔入彩明街
796P:
將軍澳區內改線改到亂七八糟，康城<>將南<>將軍澳<>調景嶺<>尚德<>九龍。回程一如估計抄98D避塞車
加一班
796X
改入工業區，加經唐俊街，至善街，唔入彩明街
E22C:
加一班
西貢區(將軍澳外)
87E加回程，但無上呢區RDP
上年客量等詳細請參見：
http://www.td.gov.hk/filemanager ... 2017%20sk%20rpp.pdf
個人感想：
九巴方面真係失望加失望，油價回落岀面咁努力加資源呢邊反而咁保守，亦睇得岀佢無為將隧轉車站鋪路，尚德係近乎放棄狀態。
290系無左傳說中既隧道版加快回車，290X走線亦無搶將南直岀將隧轉車站既後路。98S反而有少少睇頭，個人認為縮去坑口直岀加全日都指日可待。
新巴就精彩，區內改線改得有極強侵略性，796P荒謬到叫人行幾里路做替代服務，如此無恥打嬴296D應該係不久既將來。798系無野執反而有少少意外，不過可能又係睇中B仔遲早可以做坑口直岀搶轉車客。
有錯歡迎指正，歡迎討論。 今年出現左好多巴迷預言既野， 68E 796P 正是一例:)
692P 真係死都唔改去坑口，咁真係好行唔送
796 系似乎係新巴有遠見改道，知道唐俊街左轉燈口重口味，索性直行，隨時更快，可能係見 cctvb 架城巴非專咁行有 so 就跟住大改
290 特快班次，呃…都叫有快到嘅，但得個尚德真正有用，將廣又唔同站又已經食左幾枝燈根本冇快過，而調景嶺更加係過家門而不入，小惠未遍民沸從也。正正經經開 40 特班好過喇，起碼唔使係將軍澳打蝴蝶結。
堆將南線好左
796C/X順左好左快左
796P轉做海旁加避塞車
條條珊姐雄哥選區路線都加兜增車程, 人地選區人口增人口又年輕, 補翻條290X作甜頭好正常
本帖最後由 lmf3927 於 2016-2-12 19:30 編輯
條796P走線重口味到一個點
為免有版友唔明白
我先重整一次:
去程經65 66區 飛起富康 係將南順時針兜一圈 跟E22A上隧道
回程跟E22A走線 將軍澳中心對出轉入65 66區再返康城
未知調景嶺客量如何 不過慢左幾分鐘應該影響不大 始終鐵速度唔算快
富康客就...地面無燈口 想人點行去廣寧閣上車?:L
796C/X終於可以脫離彩明街 次次兜入去最低消費5分鐘
不過咁樣班客行得出去隨時捐埋地底
lmf3927 發表於 2016-2-12 19:27
條796P走線重口味到一個點
為免有版友唔明白
我先重整一次:
擺明想同 296D 挑機
YY487 發表於 2016-2-12 19:41
擺明想同 296D 挑機
挑乜野機，都唔同站頭
本帖最後由 k_depot_tko 於 2016-2-12 20:01 編輯
290B/290X文件中的 "為尚德將軍澳南一帶提供特快" 就是飛坑口?
不過唔行隧道有點意外
利申: 山上人，但覺得這兩條線在將軍澳的盡頭，行隧道比較合理，不過行山應該是想做埋彩虹客
一早支持93K縮去九龍城咪幾好，始終大部份客都不是出去旺角，
寶林出旺角有98C，出紅磡又有297，
現在留得住條命但又要被削班次
95現時早繁10分鐘一班出佐敦減至12分鐘一班算可接受，
不過下繁往翠林就應該加一點班次，尤其是星期六，
很多時都很滿，旺角塞一塞車更加會頂閘
另外，遲些安達臣新線投入服務時不知會否削弱93K 95 98C 在寶達/秀茂坪的客源
796P
往九龍方向：康城、清半、迴旋處落怡明邨、天晉二期，調鐵、尚德打橫行、靈實、隧道
往將軍澳方向：隧道、運動場轉上富康花園、尚德打橫行、知專、落天晉二期怡明邨、上返運動場落康城
總結：兜嚟兜去兜到唔知想點 本帖最後由 lsc04d11 於 2016-2-12 20:19 編輯
又學960A/960B，係要加多個路線編號？
上下午都叫290X唔得咩？只係下午開既班次遠D 者……
796X終於肯延至工業邨，仲要兜一兜TVB！爭取雙向分段，讓797M只保留繁時！