FS7418 發表於 2016-2-13 00:45
作為某少林寺大學學生，91M終於肯加多班短棍（平時1650左右會有班，但non official），即刻想召喚小鳳姐（ ...
一早話九巴應該改埋名叫91S，拉埋經坑口鐵路站，咁先食到最多客。
17:30，18:00，18:10三班，陰到M仔岀寶林30分鐘，還掂都無客
FS7418 發表於 2016-2-13 00:45
作為某少林寺大學學生，91M終於肯加多班短棍（平時1650左右會有班，但non official），即刻想召喚小鳳姐（ ...
91M 減到20分鐘一班出市區會唔會唔夠載?
ma212223 發表於 2016-2-13 01:01
91M 減到20分鐘一班出市區會唔會唔夠載?
出九龍就一定唔夠，除非加91P班做補償
至於出將軍澳，如果唔經科大就一定夠
GK3258 發表於 2016-2-13 00:18
咁玩法好明顯係針住296D打，去程響正門口兼直岀(廢事班人嫌行埋彩明)，回程又好預左，意圖其實十分明顯 ...
但 296D 咪一樣直出，仲有得揀位
796P 其實定位係將南定係搶尚德客?
前者，咁兜法真係... 去完西又走返去東... 願者上釣，不願者就過兩次海
後者，如果你係尚德人，你揀架頭站有位坐定賭有冇位坐?
意圖明顯，但又再犯錯
上次擺中碼，錯在「來回地獄又折返人間」，第二個站居然都可以冇定點效果
今次定位唔清晰，往九龍方向究竟想做將南定尚德?
至於往尚德方向，改總站對彌敦道係好預咗
而一齊喺將隧落橋位分手，究竟邊架會先到尚德?
但新巴嗰架要喺對面落車，同埋明顯地走外檔
ma212223 發表於 2016-2-13 01:01
91M 減到20分鐘一班出市區會唔會唔夠載?
照字面睇出九龍唔會減班，係入寶林其中一個鐘改20分鐘黎偷班車直接科大落寶林，視關同期91M入寶林不時響鑽石山塞好耐
TommyS58 發表於 2016-2-13 00:08
95減早繁班應該唔係好掂
至少0720離開秀茂坪班車係爆閘既。
九巴對寶琳路線真係特別苛刻，
大把路線繁時平均載客率五成唔夠都改善服務，93K 95 最繁忙半小時客量上到 75% 甚至 80% 都仲要減班，果然有競爭的地方先有進步。
特別係 93K，最繁忙半小時開 15 分班 79% 都都要減到 20 分班，如果趕唔到客分分鐘真係過 100%，唔止塞滿，直情要塞爆。
就算 297 要加班都唔係咁樣抽車下話，98S 上繁得 55% 你都唔會減佢啦，傻的嗎？
hk20020062 發表於 2016-2-13 01:15
但 296D 咪一樣直出，仲有得揀位
796P 其實定位係將南定係搶尚德客?
去程或多或少可以有少量客，回程執應該更多人見車就上，始終平啲。
796X 越拉越長都仲係收 $7.5，
俾著九巴，拉一下肯定加一次價，前後拉三次應該已經貴過 98C（事實上 796X 之前已經拉到長過 98C）。;P
不過 796X 搞到行成 13km 先出到九龍，
連俾人鬧到反艇既 98C 都只係 8km，出到彩虹計里數更加超越爬山既 290X，睇見到覺得好難頂。
3ASV174 發表於 2016-2-13 02:33
796X 越拉越長都仲係收 $7.5，
俾著九巴，拉一下肯定加一次價，前後拉三次應該已經貴過 98C（事實上 796X...
兩睇啦，焗工業區上796X其實仲和味，打埋298E一大巴，呢招其實好絕
796X 而家日出康城至環澳路掉頭果段來回程都要兜, 好蹝油同埋康城站附近都冇乜客, 係兜出去領都果邊先開始有客
拉入工業邨里數計來回仲少過行2次環澳路掉頭,
但係會做多成個工業邨既客, 路線又理順左, 非常好
朝早其實頭班車開始應該每班車都入將軍澳工業邨
大把人市區入工業邨返工, 可以令到796X有雙向客源
尚德人會唔會為左果$1.9而去搭796P?
796P 日出康城開出, 又冇ETA, 時間好難預
296D 尚德總站優勢