hk20020062 發表於 2016-2-13 23:57
但條將荃唔係攞去招標，都唔會家陣咁開心
如果真係 93K 換，到最後應該得條 290A 同半個鐘
如果係 93K 換就唔會係 290A，
因為一定唔會行晒全將軍澳，同埋睇依家 290A 客量半個鐘一班第一日都已經肯定頂唔順，有 290 依家 290A 下繁最密開緊 5 分班，平均都有 10 分班，
就算招唔招標，都會因為客量高而開得密車。
反而唔拆兩條線，將軍澳空氣等燈路段少左，盤數肯定好過依家。
3ASV174 發表於 2016-2-14 00:44
入埋坑口尚德都坐唔滿部車啦…
九巴連 AAU 都出埋，派車已經無得再細。
...
佢調景嶺總站去咗彩明開始連雞都冇得執，不如及早上路好過
3ASV174 發表於 2016-2-14 00:44
入埋坑口尚德都坐唔滿部車啦…
九巴連 AAU 都出埋，派車已經無得再細。
...
根本當時應該留既係四班692而非四班692P
如果當時係留692，朝早出AAU坑口已經要企，尚德實頂閘留後
RobynnNKendyFan 發表於 2016-2-14 00:12
694 果度做乜冇人講？
好心老新你就乖乖地加時 la
咪搞埋 d 多餘野 la
694 新記想用最少資源維持將軍澳過海同東隧至西灣河服務
兜天晉二期就犧牲環翠道
但寶林圈仲係唔肯改
RobynnNKendyFan 發表於 2016-2-13 16:34
694 北行踢出環翠道為乜？
唔通諗住將軍澳嗰度改經至善街,但又唔想加車咁就縮一縮柴灣補數?
ksmbh 發表於 2016-2-13 12:28
事後孔明咁睇返轉頭
796X部棋如果一早計劃定
應該拉尖東等埋拉康城一次過做
"796X會唔會殺埋797m呢!?
不過而家796x將南行法都係好兜
康城客搭過都分分鐘兜到怕
就算唔入彩明街
又入將軍站又入調景嶺站pti都夠曬慢
如果學290停popcorn外就正啦~"
797M 用得一架車而且返放工有需求就算啦
新巴將軍澳標書有條康城-九龍灣
過多一兩年康城再有多d樓入伙, 配合將隧轉車站
新巴有機會主打用呢條線經環保大道直出將隧公路
感覺新巴今次改路都正路：
796C/X一早就唔應該入彩明街，3min步行時間内既範圍整3個站，係咪痴線架？但車上既乘客就白白浪費5min或以上，完全不智！
至於改經怡明同天晉II，我覺得都合理，都叫順路，反而諗緊將來愈多新樓落成，新巴點樣兜哂呢？？？
796X入工業村，其實同當年拉去尖東差唔多，以里數計與其兜返去康城站，倒不如入埋工業村，食多啲客，而且開拓左九龍<>工業村既市場，不過仲收$7.5有驚喜！
796P我覺得尚德應該總會有客落搭，至於改道前既將南/調景嶺客，都唔見得會趕走，始終796P快過地鐵兼唔洗轉車，繼續有優勢！
九巴290X好有A29P影子
Btw 比較失望係未見A29/P/E22A重組同加密班次。
limited 發表於 2016-2-14 02:07
694 新記想用最少資源維持將軍澳過海同東隧至西灣河服務
兜天晉二期就犧牲環翠道
但寶林圈仲係唔肯改
694真係要加時，成日遲到甩班
290B/X應採用半直通方式運作，清水灣半島後只停彩虹站，紅萼樓，黃大仙中心然後直達葵涌道荔景邨
HE7921 發表於 2016-2-14 03:27
290B/X應採用半直通方式運作，清水灣半島後只停彩虹站，紅萼樓，黃大仙中心然後直達葵涌道荔景邨
...
齋工業邨/康城/清水灣半島可以撐起條線? 實在有疑問