Yoyiki.Una 發表於 2016-2-22 01:33
好似話confirm左新加玻果間新公司要左部分AVC嘛...唔知到時走邊批?
不過AVC咁掂,唔係太想佢走
...
是否TOWER TRANSIT?
本帖最後由 CTB6300 於 2016-2-22 13:26 編輯
JF1261 發表於 2016-2-20 23:58
211 密車又用單層, 同273 一樣都係成功例子
你試下211 同273 轉雙層, 5-10分鐘一班, 睇下仲會唔會咁多客:l ...
其實quota 政策建議巴士公司用2架單層代一架雙層，只係當用雙層轉單層時一架代2部單層，不過而家老九鐘意一車載到盡，冇辨法
Yoyiki.Una 發表於 2016-2-22 01:33
好似話confirm左新加玻果間新公司要左部分AVC嘛...唔知到時走邊批?
不過AVC咁掂,唔係太想佢走
...
新加坡投標成功的巴士公司不是由政府提供巴士給新巴士公司 （指SG字頭果批巴士）？
就算新公司想要二手B7R, 實際呢批車擁有權應該係新加坡政府。
CTB6300 發表於 2016-2-22 13:24
其實quota 政策建議巴士公司用2架單層代一架雙層，只係當用雙層轉單層時一架代2部單層，不過而家老九鐘意 ...
273係用雙層班客唔肯想上層先用單層
211係根本用唔到雙層
s031096 發表於 2016-2-22 21:40
273係用雙層班客唔肯想上層先用單層
211係根本用唔到雙層
當真係唔夠單層車﹐例如14S服務季節﹐273都係要改派雙層車﹐到時咪睇下有幾多人肯上上層。
話晒雙層車如果唔用上層﹐載客量無低過單層車的。
至於211, 51 真係無計﹐路面所限﹐非單不可。
可惜34M以前未改坑戈陣重話可以用大單
依家用左234X條坑就逼住用短雙
依排放學見到34M用短雙多左人坐樓上
以前34M用短雙會坐樓上既人真係得好小
批AVC我個人覺得唔錯
要賣走佢地有點兒可惜...:(
HN745 發表於 2016-2-23 02:01
可惜34M以前未改坑戈陣重話可以用大單
依家用左234X條坑就逼住用短雙
都可以咁樣睇，此舉順便標誌富豪進一步淡化九巴車隊;P;P;P
CTB6300 發表於 2016-2-23 14:00
都可以咁樣睇，此舉順便標誌富豪進一步淡化九巴車隊
何氏年代買呢堆車就係為左轉單
實際轉單既線 好多都用返雙
可以講係完成歴只任務;P
btw 當年呢批車既車價應該唔太高
不如賣俾珀麗灣啦
AAS 其實可以賣去紐西蘭 , 馬來西亞等有同款車既地方, 單門真係咁大因素 ?