3ASV174 發表於 2016-2-19 00:11
批車其實唔係無作為，
有o的線根本係批左轉單層，客量亦唔係唔轉得，但佢卻一直都無轉，先顯得批車好似多 ...
其實轉唔轉影響唔大。當一架單層成本唔係低雙層好多，而雙層客量高單層咁多，行雙層其實比單層好。
除非可以買堆小巴去嘗試打小巴市場，包括但不限於51，小巴線等
本帖最後由 HV9990 於 2016-2-19 01:59 編輯
hkbw 發表於 2016-2-18 23:47
老城就係覺得自己非專利玩唔耐, 所以先至用最平既方法換車....佢隨時唔玩架啦~
...
舊車有得R資助，城記當然會繼續舊車換舊車咁玩啦，正如九巴批訓練都係咁玩
過兩年又換過批車咋嘛
另外關於呢個賣單層，當初買AVC就真係平靚正，ASB/C就唔係幾覺得正囉
AVC本地公司都應該有人要
批雞乸可以睇下馬來西亞同紐西蘭，嗰邊好似有買同款車
E200鄰近地區有買有馬來西亞，澳洲都好似有，遠少少就紐西蘭
hkbw 發表於 2016-2-19 00:04
我反而調返轉諗, 係九記對後市都幾樂觀~~
當年保鐵而限制巴士線發展, 退長矛dart但買左成堆大單返來大家 ...
今年繼續有路線老九係想轉單層既雖然區議會肯唔肯係一件事
但又並不代表批單層冇價值
觀乎而家係有時啲重組係行到
但行唔到/老九唔搞既一樣有一抽線可以用單層
埋單計數而家單層都冇40架咁多spare
唯一合理解釋係
老九手上仲有十幾架電動容車
但今年仲想加唔少單層落啲線到
調返轉我會問咁老九你其實想點?
ASB行14S 上斜個位數字 落斜又冇吹梳
全行AAU/ AAS 好過
petcity 發表於 2016-2-19 00:09
12米某程度係唔批你買咁多車既產物........
不過而家話入太多大單層冇太大意義，始終環境唔同左
當年買批雞嘅決定好錯,AVC同AAU性能表現用途多/好過批雞
太急於買車,都無考慮過其他產品就買,何況ADL同volvo係用嘅開大路公司,E200同B7仲早落地過批雞
唔明做乜會去買雞
依家賣埋AVC,肯定都打定輸數賣唔出批雞要自己食終老,唔理黃金定係屎都好,賣走就得
Snoopy@FB8617 發表於 2016-2-19 02:36
今年繼續有路線老九係想轉單層既雖然區議會肯唔肯係一件事
但又並不代表批單層冇價值
觀乎而家係有時啲重 ...
老老實實, 電容車就隨時收檔~~ 所以你話要食個十幾部野而甩個四十部野就講唔通既者~
其實都可以睇下d車去左邊, 再睇來緊d訂單訂咩車多而睇到九記想點~~
好快就會揭曉~~留心睇睇吧~
傳聞批AVC要搭船走，去一個識貨既國家，同B7既大佬B9一齊迎接新挑戰咁話喎…
del
nickk 發表於 2016-2-19 07:04
傳聞批AVC要搭船走，去一個識貨既國家，同B7既大佬B9一齊迎接新挑戰咁話喎…
...
新加坡?
至於E200單門, 新車時已經冇人想要, 而家更冇可能搵到買家啦...雖然站係乘客角度E200>金雞
hkbw 發表於 2016-2-19 06:33
老老實實, 電容車就隨時收檔~~ 所以你話要食個十幾部野而甩個四十部野就講唔通既者~
其實都可以睇下d車去 ...
問題係政府會比電容車收檔先算 ……
BYD 而家搞到咁未一樣要巴士公司試 ……