YY487 發表於 2016-2-19 18:28
273 用車減一半轉全雙層
多出嚟既人力資源改去幫北區對外線加班
273 轉雙層會有客走上上層坐咩？
再減埋班到最後咪班班車都假頂閘，
誇張起上黎分分鐘要等多唔知幾多班車先上到:L
YY487 發表於 2016-2-19 18:28
273 用車減一半轉全雙層
多出嚟既人力資源改去幫北區對外線加班
短途線用單層有佢既優勢
如果唔係點解273咁多年主力都係用單層?
S3BL343@66 發表於 2016-2-19 01:05
[純粹亂UP] 唔知中大有無興趣買番幾部 ASB 玩下呢？反正有幾部意蘇蘇都就快走
...
中大應該暫時聽聞九月先換一架車
以前273掛過AV
但因為路線太短所以根本無乜人會走上上層
所以後來273變番全單層
替車先至可能會出雙層車
Snoopy@FB8617 發表於 2016-2-19 19:15
短途線用單層有佢既優勢
如果唔係點解273咁多年主力都係用單層?
送客俾對家好賺啲定自己收 $14.8 甚至 $24.3 好賺啲？
區內接駁線用雙層車真頂閘呢樣野鐵路公司已經示範過好多次
273 路程短？
路程更短既 K18 日日用緊大雙層繁忙時間一樣大把人上樓上
而家人力資源又唔係多
唔明點解仲要繼續浪費每位司機可以載多 60 個客既潛力
本帖最後由 Man@MFHK 於 2016-2-19 21:26 編輯
KG1428 發表於 2016-2-18 21:58
N368用E400
其實53可以轉全E400
傳緊想入VDL可惜香港無人肯做代理。
但我唔明以老九既能力自己做返保養又係咪真係咁難搞到要放棄？
volvo_chan 發表於 2016-2-18 20:49
個人認為40架最理想係賣走ASB1-20(全部)+ASC1-10+AVC1-10，
ASB完全可用AAU/S/短雙代替, ASC可以留返部份不 ...
有咩線唔行到AVC但反而行到ASC？
Man@MFHK 發表於 2016-2-19 21:32
有咩線唔行到AVC但反而行到ASC？
73A , 275R
YY487 發表於 2016-2-19 21:14
送客俾對家好賺啲定自己收 $14.8 甚至 $24.3 好賺啲？
區內接駁線用雙層車真頂閘呢樣野鐵路公司已經示範過 ...
敬請留意
273 要收費
K18 轉乘免費
係唔係又返老家養老定話過去大洋洲去放羊？