kmb71k 發表於 2016-3-18 17:20
何文田咪一樣有鐵....
咁何文田站係近愛民 唔近何文田廣場果邊
另外只係下路沒一條可以快入獅隧..先至會咁樣行順便做埋咁解:o
gu9434@24 發表於 2016-3-18 22:22
咁何文田站係近愛民 唔近何文田廣場果邊
另外只係下路沒一條可以快入獅隧..先至會咁樣行順便做埋咁解
...
何文田除非你佛光街直踩落培正道
否則只會係另一個顯徑
亦即係作為總站無咩意見
但作為中途站就勁容易俾人覺得迂迴
本帖最後由 ADS@81K 於 2016-3-20 23:45 編輯
gu9434@24 發表於 2016-3-18 22:22
咁何文田站係近愛民 唔近何文田廣場果邊
另外只係下路沒一條可以快入獅隧..先至會咁樣行順便做埋咁解
...
何文田本身需求唔大
延線通咗車加埋現有既17轉乘其實都大致符合到需求
下路北段本身85系都覆蓋到
而85系本身都算係做到最多客之餘又直接
南段其實一直都有唔少人行番上紅磡搭東鐵
係咪真係咁需要其實又係問題
ADS@81K 發表於 2016-3-20 23:43
何文田本身需求唔大
延線通咗車加埋現有既17轉乘其實都大致符合到需求
下路北段本身85系都覆蓋到
17轉乘好老實未必有大多人用..
因為近愛民既會行落公主道搭170/182
近公開大學既多數落旺東轉東鐵
真正一定要用既人唔係好多
(當然85南行轉17東行果D就另話..)
觀廷係第一階段
沙中線通車先係會重創85系
基本上而家既九巴對85B就係等到(2021?)鐵路通車就會以重疊為由殺線
咁不如而家試下做其他區
(何文田邨同紅磡廣場一帶既工廠都唔算特別近港鐵站 照計兩味點都有掛)
其實要經何文田只係通路網問題
當然一定唔入愛民..
gu9434@24 發表於 2016-3-21 02:22
17轉乘好老實未必有大多人用..
因為近愛民既會行落公主道搭170/182
近公開大學既多數落旺東轉東鐵
飛起愛民本來無咩客觀問題
只係區議員見到又一架沙田車擦身而過時
應該唔會放軟手腳
ahken 發表於 2016-3-15 11:06
106同116 CUT左佢啦，走線垃圾（港島區）
116都叫垃圾，真係第一次聽
至少116夜晚過海好多班都爆（雖然而家108延長後冇咁犀利）
仲有就算沙中線通車，116應該唔會走太多客，話晒鐵路要轉最少2次車
利申：紅磡人，成日搭116
jpoon 發表於 2016-3-21 03:12
116都叫垃圾，真係第一次聽
至少116夜晚過海好多班都爆（雖然而家108延長後冇咁犀利）
仲有就算沙中線通 ...
一個離地北角人係度亂UP 24 無謂同呢D 人一般見識，
人地反新城反上腦不知幾落力。
116 密到喊真係常識來。:lol
jpoon 發表於 2016-3-21 03:12
116都叫垃圾，真係第一次聽
至少116夜晚過海好多班都爆（雖然而家108延長後冇咁犀利）
仲有就算沙中線通 ...
你落灣仔或銅記咪唔垃圾囉⋯⋯（我已經寫明係港島區）
落北角或QB就簡直係末日⋯⋯
本帖最後由 jpoon 於 2016-3-22 05:15 編輯
ahken 發表於 2016-3-21 18:13
你落灣仔或銅記咪唔垃圾囉⋯⋯（我已經寫明係港島區）
落北角或QB就簡直係末日⋯⋯
就算我響鰂魚涌搭，亦唔覺得太慢同埋你要北角直入隧道，都要夠客先得，如果真係掂，就唔會每日只有幾班106P啦
jpoon 發表於 2016-3-21 03:12
116都叫垃圾，真係第一次聽
至少116夜晚過海好多班都爆（雖然而家108延長後冇咁犀利）
仲有就算沙中線通車，116應該唔會走太多客，話晒鐵路要轉最少2次車
利申：紅磡人，成日搭116
九龍段呢？
成堆紅隧線碌飽紅磡土瓜灣，至弊無論漆咸道北南行還是馬頭圍道南段南行各自有例塞時段。:funk: