不過咁喎，41真系等觀延通車後再體下客量變化如何先搞佢都未遲...
同埋果句，41唔該，青衣系縮就縮去青衣碼頭，冇位都請佢長青直出直入，仲有行青敬路...
reason 發表於 2016-3-13 19:30
1) 全日保鐵
2) 45 加班
3) 41A/44 加班
RPP叫緊45減班,仲加咩班?
41A/44 加班? 44早繁得60%咗喎,唔減班都偷笑啦
做人咪咁雙重標準,
何文田坐港鐵去沙田, 肯定快過85啦,
正因為41行紅土都話要取消,
所以85唔好同我講無關
kmb兄 發表於 2016-3-13 21:23
RPP叫緊45減班,仲加咩班?
41A/44 加班? 44早繁得60%咗喎,唔減班都偷笑啦
41夠叫緊縮線減班，你叫咩做大。
60% 已經好過 41 幾近全數班次，你有冇笑？
條件又係你提，有替代方案唔啱你心水扮睇唔到，依家係邊個雙重標準？
咁啦，乜都唔好郁，滿足曬你堆所謂條件，唔郁 41。
睇下你，同你條41收檔先，定係你口中嘅其他紅磡土瓜灣廢線摺先？
41 慢過區內線轉鐵幾多，85 慢過區內線轉鐵又係幾多。
答到未？
kmb兄 發表於 2016-3-13 15:31
85叫減班，減左班先再比較
我只係想講，41都有自己既客，人家都有需要架，
叫減班都有問題啦你話俾我知觀延對85有幾大影響
要快要向南轉鐵既一早搭車上東鐵線
根本唔會轉去觀延
紅磡本身亦唔會有人行去搭85咁無謂
開果兩個站對85影響甚低
條條線都有需要
咁你叫咩40取消?
我叫取消41
建基於41獨市客量極低/部分獨市能提供轉乘優惠更吸引
能改善45情況令何文田唔使再受41貴價同垃圾既聯合班次之苦
青衣來往旺角更唔需要一條冇定向唔會同44夾到既41
你搵到取消85既理由盡管搵
kmb兄 發表於 2016-3-13 15:50
5C去土瓜灣有咩咁特慢？
5C只係去新蒲崗慈雲山先叫特慢，
沙田落尖咀再搭5C遊埋個紅磡先落到馬頭圍咁都叫快?
轉5號咩入唔到下路
仲有九龍城又點補呀大師
kmb兄 發表於 2016-3-13 17:47
85,85A,85X RRP叫減班
即係話9巴好公道, 減完41咪到85,85A,85X囉,
唔係好似你咁郁41但郁85就搬龍門
42A轉6C夠一下直出九龍唔使遊青衣啦
41A轉6C夠一下直出旺角唔似你41仲行緊長沙灣道啦
280X係油麻地直達沙田呀
不過你搭6C出到油麻地85都就過聯合道啦
調返轉6C出到旺角41一定出到旺角啦咩?
加士居道係塞車呀
唔通41何文田唔使上落客
窩打老道亞皆老街旺角道一定唔使塞車咩?
kmb兄 發表於 2016-3-13 21:23
RPP叫緊45減班,仲加咩班?
41A/44 加班? 44早繁得60%咗喎,唔減班都偷笑啦
85咁都叫做到紅磡
唔怪得偉業街等於觀塘道啦
kmb兄 發表於 2016-3-13 21:23
RPP叫緊45減班,仲加咩班?
41A/44 加班? 44早繁得60%咗喎,唔減班都偷笑啦
原來85都叫「去到何文田？！」:L
Snoopy@FB8617 發表於 2016-3-14 00:00
42A轉6C夠一下直出九龍唔使遊青衣啦
41A轉6C夠一下直出旺角唔似你41仲行緊長沙灣道啦
280X係油麻地直達沙 ...
snoopy兄可以慳返啖氣，有人覺得85咁都叫做「去到何文田」，
你同佢講紅磡，佢點會理你？;P
kmb兄 發表於 2016-3-13 17:47
85,85A,85X RRP叫減班
即係話9巴好公道, 減完41咪到85,85A,85X囉,
唔係好似你咁郁41但郁85就搬龍門
你覺得85/A係做到紅磡比你減又有咩所謂?
事實係85/A連紅磡都未到(除非你覺得土瓜灣有人會咁神心過去黃埔/何文田搭鐵)
我真係好想知85/A可以有幾大流失
反而閣下愛線41就中晒紅磡何文田
不過閣下應該會死撐何文田唔就腳所以繼續有人搭41
咦?咁服務範圍距離鐵更加遠既85/A咪應該繼續有人搭唔洗減班?
85X?到時跌到載客量唔好睇咪比你減。
仲有呀
想叫人轉車番沙田好心就叫人85X老隧轉車啦
拎280X轉5C簡直笑大人把口
6C轉44/41A/42A都尚算順路
280X轉5C?
係地圖畫下線先再拎上黎講啦
仲有85堆為數不少既聯合道客比你食咗落肚?
定係你大想頭到叫人11D轉85X再轉老隧線/11K轉5C轉280X/1轉81?