Haydn 發表於 2016-4-11 11:30
2M咁樣玩法似乎只係觀延通車後沙中線通車前既替代路線，沙中一開即時bye bye
...
會不會是將2 的法國醫院區間車扶正為正式路線 (2在年宵期間會有黃埔 - 法國醫院 / 花墟的區間車) ?
siusiupeople 發表於 2016-4-14 15:27
比6個月仲要拎到區議會同意? 晒氣啦，到時你班土皇帝又反對點算呀?
如果運吉連一條212 都CUT 唔到，唔該 ...
可能佢哋覺得212好似南區部分線咁,客量會不跌反升啩;P不過都冇乜可能
btw, 8M收到咁貴真係好過份，比老九做都無咁貴:@
neosan 發表於 2016-4-14 19:15
早兩日搭2號小巴，沿途有人數客
往黃埔方向就係明愛賓館統計, 往九龍塘方向就係基堤道統計
數返有幾多人會係黃埔花園-紅磡街市上/落車
聽小巴佬講係因為觀塘延線而做客量分析
次次搭親都無咩人舉手, 我諗都可以阻止TD減車
Haydn 發表於 2016-4-14 20:23
212值唔值得cut係值得商榷
講重疊，相對黎講30X又會比212更加緊要，不過無計，九巴要位位$5.1定係位位$8.9 ...
所以應該做既唔係死留212, 而係趁通車前仲有少少牙力屈老九加30X雙向分段(太子之前)
否則通車後212客量大跌, 隨時真係零補償
鴨咀帽 發表於 2016-4-19 06:40
往黃埔方向就係明愛賓館統計, 往九龍塘方向就係基堤道統計
數返有幾多人會係黃埔花園-紅磡街市上/落車
點解要阻止TD 減車? 新鐵路通車，其他交通工具應該要讓路先係。
LAK2 發表於 2016-4-19 12:15
所以應該做既唔係死留212, 而係趁通車前仲有少少牙力屈老九加30X雙向分段(太子之前)
否則通車後212客量大 ...
識用腦既就唔會做區佬啦
LAK2 發表於 2016-4-19 12:15
所以應該做既唔係死留212, 而係趁通車前仲有少少牙力屈老九加30X雙向分段(太子之前)
否則通車後212客量大 ...
我反而覺得212既補償唔應該只係30X雙向分段
因為取消212最大影響其實係西九新區同荔枝角道
黃埔叫做有條鐵，荔枝角道叫做仲有架6F，新區就得番條補到212一半位既701 (A21行得比較遠同價錢上比較貴)
既然回程叫做仲有118既話，倒不如爭取6F麗閣開加經深旺道仲好過
改道後既6F唯一唔停既只係麗蘿樓，果邊既客可以行去麗閣總站搭6F，只係兜遠左咁解
Haydn 發表於 2016-4-19 12:34
我反而覺得212既補償唔應該只係30X雙向分段
因為取消212最大影響其實係西九新區同荔枝角道
黃埔叫做有條鐵 ...
212 成條九龍版的692，一定要死，仲要係即時死亡那隻。
西九新區大大個荔枝角站，又有行人通道直達昇悅居，好天唔怕晒落雨唔駛帶傘，
有咩影響?
至於你話西九新區落油麻地，搭18 係萬基大廈落車沿住窩打老道行過去咪得囉，
前少少己經係廣華醫院，入番去碧街都唔係遠，兩三個字咩都夠，回程送多條971 比你。
再唔係，701 旺角街市落行落油麻地又得，好多人都係咁做。
咁多選擇做替代品，212 點解唔CUT得? 連6F 經深旺道都唔駛做。
至於咩富昌邨去QE? 晒氣啦，一日都唔知有多少個人咁樣坐啦。
送埋佢地落去條鐵度咪算囉。
siusiupeople 發表於 2016-4-19 13:22
212 成條九龍版的692，一定要死，仲要係即時死亡那隻。
西九新區大大個荔枝角站，又有行人通道直達昇悅 ...
我同意212要死
不過你係唔係諗錯野?
212去到海麗邨咩? 荔枝角站根本幫唔到212沿線客bo
富昌去QE果度, 你咁講即係承認有人咁搭, 但係cut左212就要轉上轉, 好唔方便, 做樣式補償點都要掛 (唔好同我講117/118)
其實爭取6F往九碼經深旺道都係做樣, 另一個角度睇或者叫做廢物利用
而家連BBI都無個就咁取消212真係好樣衰
加上富昌果邊巴士服務減多過加, 如果有條線/開到條線行果頭又去到某d連搭鐵都要轉上轉既地方, 例如龍翔道, 我諗反對聲音或者無咁大
本帖最後由 siusiupeople 於 2016-4-19 13:52 編輯
Haydn 發表於 2016-4-19 13:41
我同意212要死
不過你係唔係諗錯野?
212去到海麗邨咩? 荔枝角站根本幫唔到212沿線客bo
212去到海麗邨咩? 荔枝角站根本幫唔到212沿線客bo
東京街行過去對面己經係海麗啦，成個四小龍以荔枝角站為中心點，
西九新區行去荔枝角站根本係好近，行人通道去到昇悅居，海麗就係隔離，點會幫唔到?
荔枝角道? 大大條2仔坐鎮點會無得搭?
那頭去黃埔? 晒氣啦，事旦行去深水埔或者長沙灣站搭鐵都唔坐你212 啦。
富昌去QE果度, 你咁講即係承認有人咁搭, 但係cut左212就要轉上轉, 好唔方便, 做樣式補償點都要掛 (唔好同我講117/118)
有人搭大晒咩，你自己咪數下一日咁多班212 有多少個客富昌去QE囉。;P
轉上轉有幾難為你? 行去南昌站搭西鐵去到尖東，轉1個站荃灣線己經到佐敦，
可以搭小巴又得行又得，做咩要搭212? 貪你加士居道未塞夠車咩?
其實爭取6F往九碼經深旺道都係做樣, 另一個角度睇或者叫做廢物利用
而家連BBI都無個就咁取消212真係好樣衰
加上富昌果邊巴士服務減多過加, 如果有條線/開到條線行果頭又去到某d連搭鐵都要轉上轉既地方,
例如龍翔道, 我諗反對聲音或者無咁大
富昌成個南昌站係隔離，減多過加正常不過，
我唔反對開線既，只不過你攪得掂個走線咩?