dennis28a 發表於 2016-7-15 01:13
真係完全無影響？作為觀荃紅小常客，我可以答你我幾明顯見到非繁紅小開車節奏慢左唔少，試過成 10 分鐘至 ...
另外，40 客量真係差？我有次非繁上 40，去到九龍灣站打爆上層，去到美孚落車，上層仲有大把人星期一至五非繁就見過無數次西行坐位半滿到美孚 (不過呢段時間你想有幾多人搭姐)
星期六就睇心情，平時搭3點幾到美孚果班東行40通常上層坐滿下層大把位揀，西行就搭開6點幾果段時間，有時同樣下層有位揀，有時全車坐滿甚至要企人
星期日就唔係好清楚
不過以我搭40既經驗，同樣係星期六，但係唔同日子同時段客量都幾飄忽下
以駿業里計，假設有車，龍翔道又非常暢順，25 - 30 分鐘去到蝴蝶谷落橋我搭過無數次40由駿業里番美孚，就算龍翔道有慢車，但係車長無碌車又無交通意外既話，30分鐘可以去到長荔街，甚至荔枝角消防局
通常慢極都係45分鐘內就到，但係都試過好幾次35分鐘內就到
dennis28a 發表於 2016-7-15 01:13
真係完全無影響？作為觀荃紅小常客，我可以答你我幾明顯見到非繁紅小開車節奏慢左唔少，試過成 10 分鐘至 ...
你咪踢爆啦;P，當290系同時段係寶琳都未太滿時你走去同人講佢心目中毒瘤40客量，人地會反駁架車係Atse㗎，踢爆人做乜姐，40便一半之餘，就算慢，等多幾架小巴的時間都係返度啦
Ravenclaw 發表於 2016-7-15 01:15
其實我聽翻黎都系，雖然都幾意外...
40提速呢，emm，又唔會話對紅小完全零影響咁串既，不過對紅小生意唔 ...
其實我聽翻黎都系，雖然都幾意外...
40提速呢，emm，又唔會話對紅小完全零影響咁串既，不過對紅小生意唔算受好大打擊，算系輕傷...未有290系果時，紅小最大競爭對手係港鐵，所謂40特快，就算對紅小有影響，都係好微輕。
反而290系一開，呢下先打到紅小重傷，非繁定兩繁d客量都跌晒...
估都估佢唔到，即系觀荃紅小舊客，根本有好多唔系黎自觀塘道對面果堆工商廈，工商廈果堆一早38/42C/MTR...
應該MTR佔大多數，因為最方便...290系食晒山上客咁滯，
仲邊會轉車再比貴價搭紅小，
有290系之後無呢支歌仔唱。
不過唔洗轉車既地方，如觀中牛頭角，
D人會搭返紅小港鐵38,42c為主，
吹脹左，山上開線就山腳重創...山上有直達，唔會再去轉車，
所以連港鐵都會少左客
我信我自已對眼多過睇狗吠
下繁大河道 葵興葵芳 排40號 同排290既人數係相若 講完
本帖最後由 kmb兄 於 2016-7-15 12:56 編輯
hadboy5 發表於 2016-7-15 09:52
你咪踢爆啦，當290系同時段係寶琳都未太滿時你走去同人講佢心目中毒瘤40客量，人地會反駁架車係Atse㗎 ...
40大河道, 眾安街個站睇,
就知40毒瘤程度去到邊
唔講290,290A
43X,48X,73X,234AB都係堅多人,
邊D多人,好客觀
kmb兄 發表於 2016-7-15 12:51
40大河道, 眾安街個站睇,
就知40毒瘤程度去到邊
當你覺得係毒瘤的時段，290系都唔好得去邊，我比較緊入荃灣方向，你就講九龍方向，轉移視線前學下拓海先啦，每條線都總會有人少人的時段啦，你覺得邊條線無先;P
hadboy5 發表於 2016-7-15 15:00
當你覺得係毒瘤的時段，290系都唔好得去邊，我比較緊入荃灣方向，你就講九龍方向，轉移視線前學下拓海先 ...
我講緊繁時, 40大河道,眾安街都係得幾丁人,
6大工商做晒 都係得幾丁人等車, 無人等都試唔少
kmb兄 發表於 2016-7-15 15:08
我講緊繁時, 40大河道,眾安街都係得幾丁人,
6大工商做晒 都係得幾丁人等車, 無人等都試唔少
...
下繁 大河道 1分鐘後有部40 全部上晒車
kmb兄 發表於 2016-7-15 15:08
我講緊繁時, 40大河道,眾安街都係得幾丁人,
6大工商做晒 都係得幾丁人等車, 無人等都試唔少
...
可能你看的時候剛好走左一班，咪少人等囉。
你估好似 39M D 客咁源源不絕咩。
dennis28a 發表於 2016-7-15 01:13
真係完全無影響？作為觀荃紅小常客，我可以答你我幾明顯見到非繁紅小開車節奏慢左唔少，試過成 10 分鐘至 ...
你同果個盲撐290既人講事實佢點會接受到
你攪到人地開始神經錯亂, 亂UP 24啦:lol