Ming@5119 發表於 2016-8-11 12:22
橫睇掂睇，似乎都係我地比較關心車源嘅問題
反觀東區區議會嘅會議記錄，一方面班區議員又話同意擱置18X重 ...
同幾個非建制派區議員都傾過
18X 係點狀況唔係唔清楚
但主動提出任何刪減服務，甚至係一換一
都會成為建制派既話柄話犧牲當區利益
唯有就係如無必要唔會主動討論 18X
ahken 發表於 2016-8-11 14:13
不過我真心唔明, 明明有BBI收九蚊, 都仲要開88X, 柴小巴士公司呢個名真係冇叫錯......
...
BBI就係去西環既收九蚊
開一部收九蚊既，西環既就繼續收九蚊
但可能會有六個二都會變九蚊
kay 發表於 2016-8-11 12:35
東西快線唔計A12
相信只會得一條
假設新巴渴望88X全日
冇錯, 要柴小巴士公司CUT 18X換番2/18/720等已經係冇可能, 而家柴小巴士公司為左柴小可謂用心良苦, 18X擱置, 就整條88X出黎, 然後陰乾18X成就88X加班, 諗起都覺得正!:Q
陰謀論: cut 18X區議會有機會嘈柴小車債車償.
而家開條88X, 做得起既, 名正言順cut 18X, 車過88X.
asv2 發表於 2016-8-11 14:14
780 似乎麻麻地關事喎，
788 應該關係大D
88X 對 788 去中環客唔吸引(788 富誠閣上爆飛翠灣同舊灣仔警署)
但對於樂軒台環翠街市去中環, 唔使上柴灣斜+不停告士打道的88X時間上有吸引力, 不過貴$2.8仲肯唔肯上就到時先知...
limited 發表於 2016-8-11 15:27
88X 對 788 去中環客唔吸引(788 富誠閣上爆飛翠灣同舊灣仔警署)
但對於樂軒台環翠街市去中環, 唔使上柴灣 ...
$2.8 可以唔行柴灣斜同灣仔, 對於本來唔搭地鐵揀左780 0既客來講, 唔貴. (一個月返24日,一個月都多唔過$70)
asv2 發表於 2016-8-11 14:18
同幾個非建制派區議員都傾過
18X 係點狀況唔係唔清楚
但主動提出任何刪減服務，甚至係一換一
無論建制非建制也好本身都有各自處境...
所以正常如果無正面討論既時候都唔會討論係合理,
否則會好尷尬...
另,
取消18X唔緊要,
麻煩巴士公司/運輸署交低以下繁忙時間路線最高及最低載客率:
1. 2
2. 18/18P/18X
3. 720/720A/720P
4. 722
88x....:lol
咁好意頭呀...
但應該唔好客囉，開8點，西環翻工果堆人翻8點幾囉，望下9點先到高樂花園果d 18P，都唔多客既...
所以個開車時間唔系好食到西環翻工客，中環唔洗淋，一系地底一系788...
中環有客都系水魚...
如果真係想用88X陰乾18X, 講真無問題架, 但麻煩用返柴小找數同埋撥番比2同720系
andy1010 發表於 2016-8-11 22:32
如果真係想用88X陰乾18X, 講真無問題架, 但麻煩用返柴小找數同埋撥番比2同720系
...
2號算把啦, 自削18加車俾佢, 我都未見過佢爆棚