HT408 發表於 2016-9-21 23:50
鬼叫948係聯營咩
大埔有307 上水有978
荃葵有930
仲要以上地區全部有紅頂過海
leolaw 發表於 2016-9-22 00:27
另一條早繁特別線...280P 改道轉全日服務... 蝕錢嘅 80M 都減咗4個 字軌, 精簡成一至五晚繁多人搭時段拉車 ...
967都開到全日啦，成40幾公里，收緊$21.4，行兩條隧道，都只係有間酒店仔吸下啲生客。
948喺青衣都可以做下酒店客，果度仲要係尾站，30分鐘出中環，其實都幾吸引。
Ms.Potato 發表於 2016-9-22 00:14
930拉極都去唔到銅鑼灣，BBI又廢，電腦城附近又設唔到站；到青衣，由348到948，都仲係全日唔到，開極都兩味 ...
荃葵地鐵過海只係$14.2,巴士快又唔夠地鐵快,平又唔夠地鐵平,點同地鐵打?
就算無地鐵既地方例如安蔭/石籬/梨木樹,搭一程M車駁腳都只係貴935/936兩毫,試問呢D地區過海巴士可以做到全日咩?
運吉MODE: 繼續248M/249M轉港鐵啦;P
星期日下午往港島已收車
莫非叫人去shopping都好似返工咁早出晚歸?
本帖最後由 Ms.Potato 於 2016-9-22 12:01 編輯
unknown000hk 發表於 2016-9-22 10:18
荃葵地鐵過海只係$14.2,巴士快又唔夠地鐵快,平又唔夠地鐵平,點同地鐵打?
就算無地鐵既地方例如安蔭/石籬/ ...
948好多地方都要轉多程巴士同小巴架，唔好以為青衣站同葵芳站可以行到，加埋個車資係超過$16蚊，速度我又唔覺轉車時間加地鐵果程會真係爭好多，非繁頂多都係爭5-10分鐘。同埋下下一定係要同地鐵打到行一行架咩，一向巴士都唔會做得晒地鐵嘅客，只要做到少少就可以，尤其銅鑼灣已經比起其他線吸引好多，仲有，青衣已經無紅色小巴爭食，已經算唔難做。
930有紅色小巴喺度，非繁都一樣有個新都會頂住，雖然成績唔會話超卓，但都唔會話條967咁。
而家935同936個價去到$18蚊，當然好卻步，而且935去唔到銅鑼灣，哩點已經夠佢喺非繁玩唔到，
就算係住良景嗰啲，見960去唔到銅鑼灣，見要轉車，都會寧願坐西鐵。
978都唔係話快好多架啦，又貴過全程地鐵，咪又係全日到。
本帖最後由 PF2802 於 2016-9-22 12:18 編輯
Ms.Potato 發表於 2016-9-22 10:09
967都開到全日啦，成40幾公里，收緊$21.4，行兩條隧道，都只係有間酒店仔吸下啲生客。
948喺青衣都可以 ...
我而家先知原來967係靠酒店仔生客維生
Ms.Potato 發表於 2016-9-22 11:59
948好多地方都要轉多程巴士同小巴架，唔好以為青衣站同葵芳站可以行到，加埋個車資係超過$16蚊，速度我又 ...
948南橋之後直落西隧過海,時間上絕對快過小巴/巴士轉地鐵,總車費又平,但只限青衣南先係咁,青衣北已經有大大個青衣站喺度,過海一定快過好多
可惜單靠青衣南客源唔大,全日非繁班次最多去到20-30分一班
良景D人又未必搭西鐵既,而家有個968免費轉乘,搭西鐵之前要搭程輕鐵,之後仲要轉2次兼行一大段路(尖東>尖沙嘴 / 香港>中環),仲要貴過巴士$6.2
PF2802 發表於 2016-9-22 12:16
我而家先知原來967係靠酒店仔生客維生
我講緊生客呀，唔好為入而入，唔洗下下都斷章取義。
本帖最後由 Ms.Potato 於 2016-9-22 13:13 編輯
unknown000hk 發表於 2016-9-22 12:28
948南橋之後直落西隧過海,時間上絕對快過小巴/巴士轉地鐵,總車費又平,但只限青衣南先係咁,青衣北已經有大 ...
20-30已經好夠，而家好多線都係咁，，全日嘅意思又唔係要佢5-8分鐘一班，只係我覺得948全日一啲都唔過份，雖然而家都已經做到大需求嘅時間都有，但點解唔順勢做好條線，全日咗佢，起碼啲居民見到，都知有條948可以選擇坐下，而家個定位都係繁時線，好多人見到都唔記得咗，又或者覺得自己唔啱坐。
當673做粉嶺客都可以全日，我覺得948要全日都唔過份。
良景哩個我都係舉例子，人數真係唔少，無疑巴士轉巴士，一定無鐵轉鐵個感覺咁好，一來巴士轉巴士，隨時由有位變冇位，二來班次又冇地鐵咁穩定，搭車時間會長咗，同埋全程地鐵亦都真係唔係想像中咁耐，繁忙時間係打和。