kmb兄 發表於 2016-10-13 16:19
呢條948，
非繁開幾多班車呀，
30分鐘1班仲要聯營，
私牌行紅隧已經慳左隧道費唔兜青衣中環灣仔慳返唔少時間
如果做埋雙向就要加車
兩巴睬你都傻
williamau 發表於 2016-9-22 00:34
青衣區可以斬既線有43M同41
但41估計要等到沙中線開先斬, 43M留兩繁都夠..
...
點解一定要斬41？改快好過啦，飛長沙灣道/斬45 都得，順便收貴啲:lol
kl9327 發表於 2016-10-13 18:11
私牌行紅隧已經慳左隧道費唔兜青衣中環灣仔慳返唔少時間
如果做埋雙向就要加車
兩巴睬你都傻
當觀塘線延線，和南港島線通車，九巴和新巴都應會各自減唔少車出來，唔夠車呢個理由已經不成立
應該一定可加車做全日
ATENU364TC196 發表於 2016-10-10 21:42
你又唔係青衣人,有咩資格去話攞43C換948 全日而唔係搵41開刀
利申： 青衣人
...
如果斬 41 都係唔夠資源做 948，其實斬埋 43C 都非常合理，依我在美孚所見，42A 非常密車又坐唔滿，43C 更加運凳，實在想不到 43C 存在價值在那裡
kingprowm 發表於 2016-10-13 18:34
當觀塘線延線，和南港島線通車，九巴和新巴都應會各自減唔少車出來，唔夠車呢個理由已經不成立
應該一定 ...
重點係開雙向要蝕錢
仲諗住今個weekend 就有得直接返青衣。會唔會永久地暫緩實施架？
本帖最後由 leungky0528 於 2016-10-13 20:56 編輯
Kirino 發表於 2016-10-13 18:26
點解一定要斬41？改快好過啦，飛長沙灣道/斬45 都得，順便收貴啲
41/45最殺食就係長沙灣道
就算地鐵通左都無咩可能唔留服務
呢個前提下梗係係保回車略快嘅45
以948全日呼聲之高，我一直認為呢個只係時間問題
留名等睇幾個月後新一年度rpp 出爐會有948上榜
Ravenclaw 發表於 2016-9-22 00:57
我比較想見到930拆線做非繁，畢竟南港島通之後老城會有多少少資源，可行性高d...
畢竟我覺得930就算拆， ...
係就做進取D，既然948全日唔到，930/X全日分拆，過大窩口直上長亨長宏(不過唔知會慢過948幾多？:L)