本帖最後由 exspeed 於 2016-12-12 23:30 編輯
鴨咀帽 發表於 2016-12-12 22:59
6F唔入黃埔, 議員都一樣唔收貨
入黃埔就要好似E23咁行, 得失紅磡客源, 客量可能仲少0
跟 11X 同 115 係民泰街黃埔站出面加站唔得咩 ?
一定要入到黃埔總站先叫 Serve 黃埔咩 ?
如是, 點解11X 往觀塘, 115往九龍城唔兜埋入黃埔 ?
你知唔係而家 E23 入一入黃埔總站起碼浪費5分鐘 ?
如果有 8P/12A/115 係前面阻住仲衰 ?
exspeed 發表於 2016-12-12 23:27
跟 11X 同 115 係民泰街黃埔站出面唔得咩 ?
一定要入到黃埔總站先叫 Serve 黃埔咩 ?
咁點入馬頭圍道, 紅磡廣場一帶?
我講嘅重點唔係入總站, 係入黃埔區
鴨咀帽 發表於 2016-12-12 23:29
咁點入馬頭圍道, 紅磡廣場一帶?
我講嘅重點唔係入總站, 係入黃埔區
鶴園東街個站行去紅磡廣場好近炸喎
我個人十分支持 6F 同 212 合併 !!!
老運d調查一向都廢廢地
不過212咁既客量都仲留得住
真係唔話得
exspeed 發表於 2016-12-12 23:31
鶴園東街個站行去紅磡廣場好近炸喎
我個人十分支持 6F 同 212 合併 !!!
當一班人係習慣樓下落車嘅時間, 又有替化品, 改條路條等於趕走客源
可以預期6F好多客都會流向6C, 原因係紅磡客會覺得唔就腳, 土瓜灣客車程增加
結果6F客量仲少過而家
本帖最後由 GK3258 於 2016-12-12 23:51 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2016-12-12 23:38
老運d調查一向都廢廢地
不過212咁既客量都仲留得住
點睇都係比佢先減到三十再過幾個月再cut
除非佢呢幾個月起死回身突然有人搭，不過真係講都無人信。
另一邊廂咁暴力咁殺線，呢邊扮哂好人咁，乜咁怕得罪九龍西啊
定還是老九得罪運吉迫佢做埋啲蝕水線啊。
212 減到30，順手轉單層安插長單？
exspeed 發表於 2016-12-12 23:25
93K 去到土瓜灣,仲有三份一人係架車度已經偷笑啦
乜 45 之前繁忙時間係紅磡/土瓜灣有 100% 客量咩 ?...
45之前無100%？乜你當何邨、愛民一帶係盲？
係人都知45主力客源都係何邨/愛民至長沙灣道一帶
之前45未縮到 30分鐘一班果時，
放工時間培正道落旺角都要企人
縮到30分鐘一班兼轉埋E400之後，直頭超載，咁唔係100%，係乜嘢？
通車之後，繁時先至無咁迫
鴨咀帽 發表於 2016-12-12 23:38
當一班人係習慣樓下落車嘅時間, 又有替化品, 改條路條等於趕走客源
可以預期6F好多客都會流向6C, 原因係 ...
6F 一向都係執 6C 雞, 土瓜灣出去, 旺角返黎成日跟住 6C 尾
班客見車就上, 好少有客轉登等 6F
1314 發表於 2016-12-13 02:05
45之前無100%？乜你當何邨、愛民一帶係盲？
係人都知45主力客源都係何邨/愛民至長沙灣道一帶
之前45未縮 ...
運吉有講邊個站做調查 ?
你邊隻眼見到 ?