1314
發表於 2016-12-14 10:48
本帖最後由 1314 於 2016-12-14 10:49 編輯
exspeed 發表於 2016-12-14 10:00
我住土瓜灣講返呢度既客量有咩問題?
你呢D係咪叫撩交嗌?
但你質疑近45之前係現時KTE範圍有冇100%客量,
我咪話俾你聽果時45係放工時間,
過左現時何文田站範圍之後d E400超載落培正, 就係咁簡咁簡單
Snoopy@FB8617
發表於 2016-12-14 10:53
exspeed 發表於 2016-12-14 10:09
6F經常跟住6c尾,咁都叫好地地?
1.調節6F開出時間唔得咩?
2.有時6F行先過6C又點計
使唔使又推條6C入黃埔?
3.抽樣繁忙時間載客率都仲有接近八成
好差好差咩?
1314
發表於 2016-12-14 11:12
本帖最後由 1314 於 2016-12-14 12:48 編輯
其實當年212開黎主要都係用黎輔助30X, 6C, 6F由紅磡出彌敦道一帶,而家多左條地鐵直接出彌敦道,基本上212都可以功成身退
exspeed
發表於 2016-12-14 11:46
Snoopy@FB8617 發表於 2016-12-14 10:53
1.調節6F開出時間唔得咩?
2.有時6F行先過6C又點計
使唔使又推條6C入黃埔?
第一班次疏又冇乜客又重疊個條係 6F 唔係 6C :lol
第二 6C 連土瓜灣紅磡都未攪得搭仲點理黃埔
第三理順 6F 我諗到三個方案
A. 調節開出時間
B. 同 212 合併
C. 變特快 X6F, 跟佔中 6C 行法
exspeed
發表於 2016-12-14 11:52
1314 發表於 2016-12-14 10:48
但你質疑近45之前係現時KTE範圍有冇100%客量,
我咪話俾你聽果時45係放工時間,
過左現時何文田站範圍之後 ...
你自己睇多次 #30 先啦阿生 ;P
我一路都只係講土瓜灣紅磡喎阿生 ;P
唔知點解阿生你係都要講何邨何邨何邨之嘛;P
Snoopy@FB8617
發表於 2016-12-14 11:59
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2016-12-14 12:02 編輯
exspeed 發表於 2016-12-14 11:46
第一班次疏又冇乜客又重疊個條係 6F 唔係 6C
第二 6C 連土瓜灣紅磡都未攪得搭仲點理黃埔
第一而家真正冇客果條叫212
一樣同6C/6F/30X部分情況重疊
第二既然6C自己都未搞得掂既
做咩掃走條輔助緊既6F?
第三乙講左N次將6F拉出海傍尚可
但入黃埔只係順手推多條線死既做法
第三丙
其實我好好奇行衛理道加染布房街快得幾多?
exspeed
發表於 2016-12-14 12:10
Snoopy@FB8617 發表於 2016-12-14 11:59
第一而家真正冇客果條叫212
一樣同6C/6F/30X部分情況重疊
第三乙講左N次可以跟 11X / 115 單邊兜入黃埔, 不用跟 E23 來回都要兜黃埔
第三丙 6c 佔中初期行法係荔枝角道, 塘尾道, 渡船街上橋喎 :lol
1314
發表於 2016-12-14 12:32
本帖最後由 1314 於 2016-12-14 12:35 編輯
exspeed 發表於 2016-12-14 11:52
你自己睇多次 #30 先啦阿生
我一路都只係講土瓜灣紅磡喎阿生
咁45而家係咪只係服務土瓜灣紅磡,
就算106都唔係只係單靠紅磡土瓜灣就攞到100%客過海
仲有唔記得同你講,之前41/45係放工時間未上佛光街(往何文田方向),
都起碼坐到大半滿,甚至幾乎坐晒d位,所以45 100%客果時有60%以上嘅客都係來自你住果頭
kei_hk
發表於 2016-12-14 12:41
Snoopy@FB8617 發表於 2016-12-14 10:53
1.調節6F開出時間唔得咩?
2.有時6F行先過6C又點計
使唔使又推條6C入黃埔?
6C & 6F 根本好多年前已經有問題﹐6F 根本係可以取消並加強6C 去取替。
這一點﹐九巴又知﹐區議會又知﹐政府又知﹐只係無一個合適的時機去處理。
而家有合適時間﹐要處理都唔係太難﹐死霸2條線沒有什麼義思。
6C & 6F﹐真係有時你食我D客﹐有時我食你D客﹐6F開先咪跟隨的6C會少客囉。
一個唔該﹐政府+九巴借機直接取消6F﹐6F便從此消失。亦基於6C可以cover﹐補償都唔需要﹐最多咪比八達通轉乘33A 之類路線﹐補償荔枝角道一帶要行好遠才坐到6C。
這樣仲輸得慘過同212合併。
把6F 與另一條近似的 212 合併﹐把6F 稍為改路﹐2條線併埋一齊都仲有理據去留下。
6F如果乜都唔做﹐隨時都係比政府及九巴陰乾陰死。
6F 兜去比利街紅磡道﹐開拓多些少客源﹐例如工廠區及海逸﹐紅磡村﹐以至黃埔﹐又可避開紅磡廣場至街市一段的繁忙時間的慢車﹐隨時仲有著數。
至於深水埗方向入唔入黃埔總站﹐能否在紅磡道設站而不兜入黃埔總站﹐可以再討論研究。
而深水埗一段跟212的行法﹐對6F原本的乘客來講﹐已經去到最後的一段路﹐影響人數好少。
6F 只係少了家維村及紅磡廣場﹐其他其實無變。
如果這方案提交區議會﹐這便是下一眾區議員識唔識去睇全局﹐會唁會繼續玩山頭主意了。
1314
發表於 2016-12-14 12:43
本帖最後由 1314 於 2016-12-14 13:01 編輯
exspeed 發表於 2016-12-14 11:46
第一班次疏又冇乜客又重疊個條係 6F 唔係 6C
第二 6C 連土瓜灣紅磡都未攪得搭仲點理黃埔
212 cut咗去把啦,無謂拉6F落水
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