估唔到連薄扶林車都損傷慘重
kay 發表於 2016-12-30 20:48
都話左入黃竹坑站要保住收視
你睇4M咁多車，如果巴士唔兜入去，4M就會食晒香港仔客
我係話有人會揀叫幾飛 je :)
我都會信有 d 客係要你擺個站響當眼位先上 ge :)
我諗紅小就衰在擺左個站位響對面掛 :L
同埋我會諗其實以 e 家 48 o既班次 :$
等車加搭車o既時間有冇機會仲慢過用張小人 mode 入去深灣呢
ctb234 發表於 2016-12-30 09:34
好老實講,新城係自己整死自己.
日日都整D"消失的班次"出黎.
無得揀就話焗搭姐,有得揀點解仲要搭你?
企響銅鑼灣見住新橙116、城巴969車鏈咁黎
等緊既南區線就等到花兒也謝了
俾錢你賺仲要咁折墮
今時今日俾人離棄, 根本係自己攞黎
noodlesfred 發表於 2016-12-30 20:50
估唔到連薄扶林車都損傷慘重
去上環90B唔夠快
去港大班學生有半價，坐港鐵轉程車唔係接受唔到
剩係得薄扶林客要焗搭
本身田灣上90B/94X都會有困難
但呢幾日田灣係有位揀情況下，都唔樂觀...
又好似當年西港島線咁，睇住價錢牌重組路線，計錯晒數
最後熱狗 發表於 2016-12-30 01:12
現階段事實上鐵真係搶左好多客, 乘客轉駄既原因都係想預到時間同快, 其實柴小有冇諗過將例如99去提速由東廊 ...
99上東廊就一定要加車比2a/82,
小新用盡方法先減到2a/82班,
點會肯走回頭路加車
053h4 發表於 2016-12-30 21:34
講番4M,好多客應該係以前坐4系銅鑼灣比開7.5-8.5
4M多客都未必夠AMS補番條數
...
回車快左咁多 唔駛隨時受香隧擠塞困擾 條數應該差唔多