今日搭地鐵, 早繁出金鐘同琴日感覺差吾多, 到晚繁回程南區感覺比琴晚多人, 包括南行北行.
另外夜晚 7 點幾黃竹坑站開車仲有位座, 去到海洋都係企未爆.
巴士呢二日點樣真係吾知, 夜晚 7 點幾入緊鴨島見 90 大 8 無咩人, 90B 大 8 就有人企, 睇黎都係 $3 客黎.
tridents 發表於 2016-12-29 23:04
今日搭地鐵, 早繁出金鐘同琴日感覺差吾多, 到晚繁回程南區感覺比琴晚多人, 包括南行北行.
另外夜晚 7...
又講下少少
今朝11點幾修頓入南區，97 95字頭咸旦小貓幾隻，590A 45字頭咸旦全車交吉.
頭先2110咁上下左右係炮台山西行等左3個字車所見；38 14字頭全車小貓幾隻；
77 83字頭全車十零個;P
42 黎部33xx該站上左十零個，超過一半係兩蚊雞，連車上本身幾個二十人左右離站.
41A 70字頭全車十零個.
99 依舊有性格冇出現過.
本帖最後由 tridents 於 2016-12-29 23:24 編輯
38．HKT．138 發表於 2016-12-29 22:33
就算自己本人偏見幾唔中意新城都好，香港整體巴士服務既車資的確談唔上貴.
新城俾人插到發炎都係班次營運上問題，從來無人炮轟過車資貴.
睇回報, 西南區收費咁既樣, 係好影響投資意欲, 咁多年新城黑人憎, 但都係讚成新城加價去維持回報及服務, 不過無計以全公司全 Pool 計, 大西北離島海洋賺錢補落西南區, 真係幫你吾到.
睇回報堆 $4.7 線今時今日收 $6 真係合理, 堆 $7 線收 $8.5 我都願意比, 不過咁講就算今時今日無地鐵, 堆 $4.7 線收到 $6 咪又係一樣級數服務, 班高層 Cut 哂車攞哂獎日日做返一樣 Turnover, 收 $4.7 或 $6 根本吾關事.
插你新城係做生意手法及黑人憎既營運態度.
呀系喎，973尖咀翻南區既客量有冇跌呢？
Ravenclaw 發表於 2016-12-29 23:39
呀系喎，973尖咀翻南區既客量有冇跌呢？
個人估計, 影響都不太大, 因為搭鐵要轉兩次車
當然, 又係果句, 冇ETA的話, 有堆人唔會摶轉去搭鐵算
本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2016-12-29 23:55 編輯
ahken 發表於 2016-12-29 23:49
個人估計, 影響都不太大, 因為搭鐵要轉兩次車
當然, 又係果句, 冇ETA的話, 有堆人唔會摶轉去搭鐵算
你對住個 ETA 望到唔對路都係落地底 ;P
唔好當 ETA 係萬能好唔好 ;P
RobynnNKendyFan 發表於 2016-12-29 23:51
你對住個 ETA 望到唔對路都係落地底
唔好當 ETA 係萬能好唔好
你咁講冇話錯既,
但完全冇得參考難道又係一件好事?
其實南區居民如果有ETA參考, 都真係唔一定個個要逼係金鐘度....;P
本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2016-12-30 00:00 編輯
ahken 發表於 2016-12-29 23:53
你咁講冇話錯既,
但完全冇得參考難道又係一件好事?
其實南區居民如果有ETA參考, 都真係唔一定個個要逼 ...
我冇講過冇參考唔係好事 :@
我只係想講有 ETA 都唔代表要上你架車
ETA 係控制唔到個路面面狀況 ;P
我諗怕塞車果班有 ETA 都未必肯上你架巴士
PS 係咪講句道歉都好難 :@
tridents 發表於 2016-12-29 23:04
今日搭地鐵, 早繁出金鐘同琴日感覺差吾多, 到晚繁回程南區感覺比琴晚多人, 包括南行北行.
另外夜晚 7...
巴士拍烏蠅的同時，南港島綫亦頗鬆動，
對於政客同傳媒黎講簡直係一大惡夢，
d稿通車前度好哂，但結果出乎佢地意料，
好多LIVE記者直頭柒到反應唔切
怪就怪香港唔係科學社會，
人人都憑感覺觀看事物
如果南港島綫好似d政客同傳媒咁話利東站都迫唔上要坐倒頭車，
相信成個鴨脷洲冇哂巴士都未必做到
tridents 發表於 2016-12-29 23:22
睇回報, 西南區收費咁既樣, 係好影響投資意欲, 咁多年新城黑人憎, 但都係讚成新城加價去維持回報及服務,...
新城條數計到有錢賺，收入主要來源都係廣告.
已經可憐到好似電車咁..亦有前輩提過中巴只計車務收入都年年賺錢.
搞大咁大規模公司人地細細間唔夠200部車隊既叮叮已經做到同一樣野:L
依舊呢句，港島區一鐵直落太方便，就算要轉要逼都係半個鐘度既事.
巴士下場就係陣亡.
中巴一條港島線已睇淡，而家係三條圍剿.
嗯...睇下條682日日自己拆自己招牌就知，就算幾多客收幾貴，下場都係一樣.
柴小線做得好好，我又唔係好覺，8P 788囉.
789 咪一樣係屎.