ES6048 發表於 2017-6-21 22:09
此外68A亦可分流部分58M荃灣/大窩口往返屯公三站的人流，
加埋前述的流水客，68A唔可能走…
我只想要一條直上大欖隧道路線，淨係咁都已經可以搶返唔少保鐵客啦。
不如就揾條68E廢物利用，將成條抽離元朗，用5部車再喺68A抽1部走，68X/268X抽2部走，開對循環線，一條去青衣，一條去葵涌：
68E：青衣站 -> 青華苑 -> 大欖隧道 -> 洪水橋 -> 田心村 -> 廈村 -> 石埗村 -> 大欖隧道 -> 青華苑 -> 青衣站，30分鐘一班，用3車
68B：葵芳邨 -> 大窩口 -> 荃灣 -> 大欖隧道 -> 石埗村 -> 廈村 -> 田心村 -> 洪水橋 -> 洪福邨 -> 大欖隧道 -> 荃灣 -> 大窩口 -> 葵芳邨，24分鐘一班，用5車。
如果將來洪水橋發展之後需要增加更多班次，就喺68X/268X着手抽車，以元朗西特車方式加快回車（尤其是268X）。
andy92 發表於 2017-6-21 14:15
68A 飛荃灣要先問下藍地、洪水橋班客肯唔肯轉車先
回程加BBI
去程....$16大法
miklcct 發表於 2017-6-23 00:07
我只想要一條直上大欖隧道路線，淨係咁都已經可以搶返唔少保鐵客啦。
不如就揾條68E廢物利用，將成條抽 ...
元朗即BAN
無情講！
殺264M抽走俾條68E己經唔多肯制
仲要連68E都抽？
本帖最後由 miklcct 於 2017-6-23 08:17 編輯
唔俾抽？將條68E變做洪福邨至葵芳邨，經屏山元朗，268X縮元朗西，收貨？279X加雙向分段。
miklcct 發表於 2017-6-23 00:07
我只想要一條直上大欖隧道路線，淨係咁都已經可以搶返唔少保鐵客啦。
不如就揾條68E廢物利用，將成條抽 ...
行廈村 要九巴找多堆短車 無可能
與其固執於全日直上大欖 不如開大兩味特車 洪水橋<>大欖 <>葵芳<>葵興
始終68E元朗南有價值
acc1368 發表於 2017-6-23 01:30
元朗即BAN
無情講！
殺264M抽走俾條68E己經唔多肯制
人地住洪福架:lol
緊係想咩線(特別係天水圍線)都拉入洪福啦
本帖最後由 HR1377 於 2017-6-23 11:13 編輯
tony223 發表於 2017-6-22 23:19
撇除洪水橋無位做總站既問題
其實68A應該要學63X/268X咁玩南北分家
咁既話繁忙時間唔夠載同埋朗屏往洪水 ...
如果68A縮短，洪福邨居民嘈冇便宜巴士路線去元朗市中心，到時要求68X/268X往市區方向增設雙向分段收費。
元朗返洪福有68X或268X，但洪福往元朗只有68A收費便宜巴士路線。
除非MTR肯開辦新巴士路線來往洪福及元朗市中心，否則唔駛旨意68A縮短。
darrelclever 發表於 2017-6-23 09:09
行廈村 要九巴找多堆短車 無可能
與其固執於全日直上大欖 不如開大兩味特車 洪水橋大欖 葵芳葵興
始終68E ...
廈村有路面限制？K75有咩車唔行得呀？
HR1377 發表於 2017-6-23 09:28
如果68A縮短，洪福邨居民嘈冇便宜巴士路線去元朗市中心，到時要求68X/268X往市區方向增設雙向分段收費。
...
拉條平成條街嘅B2入去執吓客吧:P
GD1570 發表於 2017-6-23 15:29
拉條平成條街嘅B2入去執吓客吧
你又想趕走元朗過境客？
到時個個走晒去618專綫轉K65返元朗，搞到B2返元朗吉車遊街，618小巴排晒長龍咁就好笑啦。