kmb71k 發表於 2017-1-19 19:55
咁我問你, 63X唔停葵涌又可以快幾多?
咁唔停葵涌交匯處可以減少無謂既減速既，可以直接行中線走人
20160424 發表於 2017-1-19 20:34
唔停葵涌停美孚，就上三號幹線行汀九
兩個都唔停就上八號昂船州大橋＋三號幹線汀九
點都好過行碌車/塞車 ...
美孚上唔到三幹
m_rd08 發表於 2017-1-19 20:48
你見識真係小
你知唔知道下繁行三號塞車風險仲大過行荃灣路好多
碌車係睇人既姐，要碌既條路幾直幾冇車 ...
作為乘客既我，成日見d村巴司機偏好行8號＋3號，而唔行荃灣路，所以有呢種感覺
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2017-1-19 21:49 編輯
20160424 發表於 2017-1-19 21:13
作為乘客既我，成日見d村巴司機偏好行8號＋3號，而唔行荃灣路，所以有呢種感覺
...
村巴司機有P2P實時監察路面情況嘅無線電
上昂船洲大橋長命斜嘅性能
同左穿右插免被前車頂住嘅加速力、技巧同能力
點同巴士司機比
荃灣路路窄車密，最尾個樣已經做唔到
ccchhhuuunnn 發表於 2017-1-19 21:45
村巴司機有P2P實時監察路面情況嘅無線電
上昂船洲大橋長命斜嘅性能
同左穿右插免被前車頂住嘅加速力、技巧 ...
我都係出返去先:L 我呢d路過既普通小市民完全同你地唔同lv
點都好，cut得一個站點都係快左，時間一定有賺
20160424 發表於 2017-1-19 21:52
我都係出返去先 我呢d路過既普通小市民完全同你地唔同lv
點都好，cut得一個站點都係快左，時間一定有賺 ...
幾時先到40識得飛走美孚, 既然63X都可以就咁叫人搭60X, 咁40都可以就咁叫人搭6D
不如258P改名263D全日服務吧…
既令富泰景峰一帶有全日東九龍線，
亦可分流一些258D、259D的轉車客…
而家上述兩線夜晚在彩虹至天馬苑一帶返屯門好難上車，
開多條線令屯門客多個選擇都好。
當然258D及259D二線本身都應該加班了…
尤其夜晚返屯門15分鐘1班真係唔夠載…
20160424 發表於 2017-1-19 21:13
作為乘客既我，成日見d村巴司機偏好行8號＋3號，而唔行荃灣路，所以有呢種感覺
...
完全唔同意,
塞汀九橋一定耐過行荃灣路
試過幾次計新填地街虹橋車同 ABC 車去到大會堂既車程
前者行西廊荃灣路 , 後者行三幹
而後者車程一般都慢過前者 5 分鐘
下繁汀九橋入屯門去到行政大樓塞已經係基本,
唔明點解有人話行三幹會快過荃灣路
汀九橋幾乎係日日都塞, 而南橋倒塞荃灣路既情況係無咁密
shakugan2005 發表於 2017-1-19 23:19
幾時先到40識得飛走美孚, 既然63X都可以就咁叫人搭60X, 咁40都可以就咁叫人搭6D
...
63X轉搭60X轉車起碼行法一樣, 時間相若
40轉搭6D...?唔好玩啦:curse:
ES6048 發表於 2017-1-19 23:38
不如258P改名263D全日服務吧…
既令富泰景峰一帶有全日東九龍線，
亦可分流一些258D、259D的轉車客…
就算多客都上唔到車, 九巴做野都係慢半拍先識加班
更何況 258/9D 15 分時段, 最多都係去到彩虹先頂閘
鑽石山打後既站, 又係靠 61X 清到岩岩好頂閘
就算真係上唔到車 , 都唔會開架 263D 出黎比你啦
67M/X 區內走線係屯公線之中回車最慢
有咁多車既直接加車去 258/9D , 或者比回車最快既 62X 仲實際啦