238X 發表於 2017-1-20 23:43
除非有替代路線喺現行晨早線尾班車到站後提供美孚上西廊出旺角服務，否則反對 63X 飛美孚。
朕朝早趕唔到 ...
其實搵36A做替代係最好不過
美孚後跟原63X去佐敦
仲可以取消36B,36X
本帖最後由 nokia 於 2017-6-19 23:16 編輯
下個月已經係2017Q3，希望可以快快實行252X，起動東九龍
unknown000hk 發表於 2017-4-12 22:34
其實搵36A做替代係最好不過
美孚後跟原63X去佐敦
仲可以取消36B,36X
36A跟63X咁行落佐敦，仲要取消條36B，咁梨木樹落長沙灣深水埗班客搭咩?又港鐵轉36M?得既，你做到咁轉法同36A或36B同價先講~
KinWong@FB 發表於 2017-6-19 23:53
36A跟63X咁行落佐敦，仲要取消條36B，咁梨木樹落長沙灣深水埗班客搭咩?又港鐵轉36M?得既，你做到咁轉法同 ...
改46美孚後上西廊
南韓金仔 發表於 2017-6-20 03:51
改46美孚後上西廊
你想46客量雪上加霜
andy92 發表於 2017-4-10 21:33
龍門居已經有 NR754 去葵芳及青衣，259E 改路同邨巴硬撼為乜 ?
其實259E係好在飛轉車站, 7:45後入唔入轉車站係差好遠。
另外59A係唔夠NR754好的, 一來荃灣開始碌去, 二來, 佢都入唔到新都會。
shakugan2005 發表於 2017-1-20 21:11
63X只係當初改行西九龍走廊無啦啦留條尾係美孚, 依家理順返, 40一樣係唔應該留條尾係美孚, 如果唔係延長6 ...
一個 plan 分十步，就係家陣九巴做法
計埋反對而擱置，結果十年都未搞掂
KinWong@FB 發表於 2017-6-19 23:53
36A跟63X咁行落佐敦，仲要取消條36B，咁梨木樹落長沙灣深水埗班客搭咩?又港鐵轉36M?得既，你做到咁轉法同 ...
唔好忘記仲有條32去長沙灣深水埗
其實63X飛得美孚，唔爭在行埋三幹提速。另外，屯門唯一一條青衣線可否飛荃灣？
Choi 發表於 2017-6-21 11:47
其實63X飛得美孚，唔爭在行埋三幹提速。另外，屯門唯一一條青衣線可否飛荃灣？ ...
一來仲有葵涌交匯處
二來行三幹對旺角出入既路線，
其實無乜提速效果