本帖最後由 HS1588 於 2017-1-17 23:12 編輯
KC3555 發表於 2017-1-17 19:01
聽聞知悉屯門同荃灣抗拒共用資源，所以傳聞有234D加252X取代261C計劃。
咁睇落都係青山灣果邊唔想兜深井姐:L
抗拒共用資源 ? 縮 52X 962B 去青龍頭咪唔洗共用囉 ;P
講返成份 RPP, 我覺得寧願進取都好過就咁交份合格功課就算
263A 好明顯係求其 hea 你整條廢線出黎 , 差在未去到好似柴小咁焗人上貴車
而 57M/66M 重組同 962 系早繁分工問題就無解決過
A33/A33X竟然不用減班，又話載客量少會減少班次？ 去調撥到需求大的路線？
DC3938 發表於 2017-1-17 21:39
取消960不經良田特車變左960A,變左唔係頭站,良田建居民又嘈,所以去邊度都要提供直車比佢地!
...
有村巴㗎
本帖最後由 fw1321 於 2017-1-18 07:28 編輯
shakugan2005 發表於 2017-1-17 20:51
冠中SP4收$20.4未一樣有人搭, 不過如果真係開0725咁就算吧啦, 依個時間唔好話搭263, 搭60M都會轉到43P
...
SP4 根本就參考 263 轉小巴 27 個價錢。宜家 263A 叫做畀安定、友愛既人多個選擇,市中心
果邊有員工證果邊要快都係搭返 SP4 啦 (當然 SP4A/B 開遲啲)。或且遲啲科學園再繼續發展再加班。
263A 定線就係屯門版 43P, 我自己首先會比較返 43X/43P 這一組路線定價。
雖然 263A 走線長過 263 一啲, 不過合理差價應該係城隧馬鞍山跟沙田線果種比例,
即使跟 43P 轉乘 263 比都唔多化算。不過可惜宜家一堆「新派」特別線總係要搶多啲錢。
HS1588 發表於 2017-1-17 23:02
咁睇落都係青山灣果邊唔想兜深井姐
抗拒共用資源 ? 縮 52X 962B 去青龍頭咪唔洗共用囉
呢個係積怨嚟，起碼要講返上兩屆區議會，無記錯源起於應該係962B／930P（青龍頭至金鐘西）爭拗。
唔講都唔知52x有屯轉往旺角官方特班。
我諗青山灣兜下深井問題不大，問題在於上繁哈羅搞到死，掃管笏發展多左人，認為唔洗靠深井儲客。
上次放假喺置樂等九巴，條隊先驚人。。。係條隊短得很，哈羅已經夠嚇走置樂人。
回安友冇直車去九龍灣，太古坊
好簡單，當時成班碼頭友，良田友話61x,263,62x(唔洗入屯轉嘛),261，e33,a33都係益安友，而家玩番公平者。
fw1321 發表於 2017-1-18 07:26
SP4 根本就參考 263 轉小巴 27 個價錢。宜家 263A 叫做畀安定、友愛既人多個選擇,市中心
果邊有員工證果 ...
最慘係，呢啲新派特別線開俾元朗友就一樣，甚至平左(68F轉乘平啲架)
但去到屯門，就要俾元朗價。
example: 968 vs 968x and 960 vs 960X
269S,268P VS 258x,259X
KC3555 發表於 2017-1-18 11:38
呢個係積怨嚟，起碼要講返上兩屆區議會，無記錯源起於應該係962B／930P（青龍頭至金鐘西）爭拗。
...
不過咁樣都係歸咎於九巴唔夠進取姐...
全日線就話青山灣加埋深井先儲到夠客上公路
但早繁線黎講, 淨做青龍頭深井上屯公都夠打爆部車
宜家哈羅個路口塞車情況係好嚴重,
七點幾青公龍尾起碼排到置樂
261B 試過差唔多八點都未轉到出青山公路
而成份 RPP 都無諗點去改善問題,
要深井成堆線硬食埋你屯門塞車 , 比著我都即刻割蓆;P
最起碼九巴應該開幾班快1車三聖經置樂上公路送班客去屯轉
261B 962B(早繁去金鐘班次) 縮曬去掃管芴
962 早繁出港島班次分返去 962S 同 962X
962X 開 20/30 分鐘一班 , 其餘班次去曬做 962S
至於早繁成個 962 系撤出屯轉真係講到口臭 :L
258D同258P 共用車 咁258D咪要減班@@ 本身已經多人搭到爆
HS1588 發表於 2017-1-18 15:49
不過咁樣都係歸咎於九巴唔夠進取姐...
全日線就話青山灣加埋深井先儲到夠客上公路
但早繁線黎講, 淨做青 ...
早繁962系唔會徹出屯轉架，兩間公司都塞哂堆過海線入去唔使蝕底，當960S要入，但258P 267X觀塘線唔使入就知點解:lol