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標題: [多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2019 十一月號 [打印本頁]

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-13 20:38
標題: [多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2019 十一月號

2018【四月號】【五月號】【暑假篇】【九月號】【十月號】【十一月號】

【2018 十二月 → 2019 一月號】

2019【二月號】【三月號】【四月 → 五月號】【暑假篇】【九月號】【十月號】

【2019 十二月 → 2020 一月號】

2020【二月 → 三月號】

2021【上半年】【九月號】【十月 → 十一月號】


巴士見聞錄
【2018 春夏篇】【2018 秋冬篇】
【2019 春夏篇】【2019 秋冬篇】

同2018年嗰陣一樣，今次都係搭頭班車，一路去到直方參加「福北ゆたか線フェスタ（福北豐線Festa）」。今次無去排部品販賣攤位，因此時間充裕好多（呢度既「看點」依然唔多）。

先喺直方站月台影去平成筑豊鐵道既400形

展示呢部當時即將廢車既香椎線キハ47形

AQUA LINER塗裝

駕駛台

車內





有國鐵標誌既風扇

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-13 21:01
821系喺車庫突個頭出黎既「展示」

令人不安

超狹長既側窗

出面既BEC819系

日田彦山線、後藤寺線、原田線既キハ147形

兩款817系

啱啱入庫既キハ47

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-13 21:13
架空電纜作業車體驗

自衛隊都有到場

模型場景比上次開放日嗰陣整靚左



好快睇完開放日出番去直方站，而平成筑豊鐵道既「ことこと列車」亦剛好到站（400形）

水戸岡鋭治既作品

開放日有平成筑豊鐵道攤位，賣佢既精品之餘仲有木製「令和コスタ行橋」站開業記念入場券（コスタ行橋係商場名）

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-13 21:27


入到旁邊留置線既817系



福北ゆたか線既813系

2001年新製既中間卡，得佢無用2+2座位

由直方搭BEC819系出返去折尾（經左邊新線同隧道去新既若松線高架月台）

折尾站同上次黎既時候已經唔同曬，不過當時高架化仲未完

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-13 21:49
415系

望返去若松線月台

好快返去小倉，搭北九州單軌去同一日舉行既「モノレールまつり（單軌祭）」，相中遠處就係以前既總站——平和通站

宜家繼續用返平和通站以南既呢個X形波口（實際係雙Y形）折返，小倉〜平和通之間就係單線並列

搭到去企救丘



盡頭同埋去車廠既軌道

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-13 21:58
會場超大，有好多當地美食、特產同手作攤位，展示部分就集中喺有蓋車庫

展示呢列綠色既1000形

可以睇到車底機器配置



煞車碟同埋摩打

所謂既「轉向架」

集電弓

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-13 22:06
詳細展板



工程車

喺美食攤位後面鐵絲網影過去





喺度順便食埋晏，之後搭返出去，好好彩遇到銀河鐵道999塗裝既第10編成，佢車頭形狀平啲

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-13 22:18
駕駛台顏色唔同

搭到去旦過站影下車

到站顯示方式幾特別

旁邊就係平和通站，遠處藍色玻璃窗既大樓就係小倉站

呢列銀河鐵道999塗裝返到黎

有作者松本零士既簽名

另一邊塗裝，整體同西武3000系銀河鐵道999塗裝設計好似

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-13 22:39






喺小倉站再影埋呢列原裝塗裝（不過隔住月台盡頭既玻璃影就有啲矇）

喺黒崎站睇埋宜家已經廢止左既大牟田貨物班次1152レ既調度作業（EF81形450番台），不過去到嗰陣已經係尾聲，錯過左佢到站同埋三菱化學既調度用機關車黎到既畫面

由南延岡既旭化成工廠生產既液態氯黃色罐

灰色既濃硝酸罐從黒崎站附近既三菱化學生產


整個流程係：
（參考 https://ameblo.jp/kousan197725/entry-12592336470.html、
http://pocchie-house.cocolog-nifty.com/blog/2017/09/1452-1152-589a.html）
空既灰、黃色罐用完之後從宮浦既工廠經三井化學專用鐵道運去大牟田，然後交比JR貨物牽引（有時未必有黃罐）
部EF81形去到黒崎站既時候先拆開黃罐貨卡，同時三菱化學部機關車會運滿既灰罐出黎（比第二日既大牟田貨物班次用），之後收走空灰罐
最後就好似相中咁樣駁返黃罐，等一個鐘以上之後先出發

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-13 23:21


連結完之後就等一個鐘以上出發去北九州貨物站


因為三菱化學唔再生產硝酸，所以大牟田貨物班次就從此消失；今後硝酸就從其他地方運去三池港，再經公路送去三井化學。同時三井化學專用鐵道亦面臨廢除既危機，網上就有人整左條好正既片去紀念。佢前身係三池煤礦鐵路，屬於明治時期工業革命遺產，亦有過百歲既機關車，唔係武漢肺炎既話我會襯last run之前去大牟田影佢

喺站外影下



後面棟井筒屋百貨既建築設計幾特別（前身係SOGO）

從黒崎站東邊既田町平交道影過去

翻新完既811系

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-13 23:36


喺黒崎站旁邊既西黒崎站影下筑豊電氣鐵道，佢同隔離既黒崎駅前站相距200米，同佐世保中央～中佐世保一樣係日本最短既鐵道站距（雖然規格類似路面電車aka軌道，但佢屬於鐵道）

月台後面係黒崎工場

有平成同埋令和Head mark既5000形



另一部



3000形

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-14 20:15


之前暑假嗰陣朝早搭特急去博多，車窗風景見到有條「金門大橋」係晨曦之下照到好靚，今次就有時間從戸畑站落車出去睇下

六十年代落成既若戸大橋喺當時被稱為東洋第一懸索橋，下面係去若松既渡輪碼頭

可惜當日陰天，無日落睇


睇完風景之後就搭普通慢慢去博多轉地鐵去天神食晚飯，最後搭西日本鐵道去酒店。當時酒店住喺西鉄久留米站附近，目的就係為左第二朝一早去佐賀睇熱氣球。

天未光就由西鉄久留米搭巴士去JR既久留米站（久大本線既キハ125形，唔係搭佢）

喺鳥栖站轉長崎本線既普通之後，再去到途中既神埼站轉呢班7點幾始發既快速「バルーンフェスタ（Balloon Fiesta）」（不鏽鋼版本既415系）

個站好科幻

車內

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-14 20:29


大概七點半就到Balloon佐賀站

好多人都喺佐賀站搭到黎

Balloon佐賀係Balloon Fiesta時期先會停既臨時站

當時見到咁少熱氣球已經心知不妙



晨曦中既783系

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-14 20:46


最初惹起我既興趣想去佐賀就係睇到呢條片入面熱氣球同列車既畫面，後來search到好多Balloon Fiesta既靚相，就覺得一定要黎睇下

Balloon Fiesta之中最重要既環節就係熱氣球比賽，一日有朝早七到九同下午三到五兩場，因為呢啲時段氣流影響最少。可惜當日天公太「做美」，朝早嗰場因為大風得滯而取消，呢個士多啤梨氣球之後亦收返埋

整個會場喺嘉瀬川河堤地帶，有好多九州名產、美食攤位

當時等廣播公佈取消與否之前就影下車先（キハ47連住キハ125）

811系翻新車連住813系

超逆光



喺比賽時段臨時停站既787系

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-14 20:55


同樣都停站既783系

有人黎到，亦有人走（811系）

河堤附近既名車展示

直昇機體驗，一次要幾千円

バルーンファンタジア（Balloon Fantasia）展示環節提早開始，但因為大風既關係而縮少左規模，亦只係去到中午之前，費時越來越大風而吹郁熱氣球

台灣隊既合照攤位

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-14 21:02




可以入去氣球參觀

喺河堤上面可以清楚見到佢地長度唔同

唔洗太近已經感受到好熱





之後有賽車示範，不過無睇

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-14 21:20


喺會場食下小食做早餐，行曬物產攤位之後就搭穿梭巴士去到佐賀站。因為附近無咩睇，我又對吉野ヶ里遺跡無興趣既關係，於是我就搭車出去鳥栖

直通唐津線既兩部キハ40+後面兩卡キハ47

又見返呢班加班車

去到好有風情既鳥栖站



用英國既舊路軌做支柱

站外保存左呢部230形蒸汽機關車

佢以前喺鳥栖呢個「鐵道城鎮」入面眾多貨場做調度工作

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-14 21:39


轉入長崎本線既特急



885系

從久大本線入到去鹿児島本線久留米～鳥栖呢段電氣化路段既キハ220形200番台

回送到旁邊側線（後面既鳥栖大球場好搶眼 ）

喺九州先見到既ED76形

佢係極少數轉入長崎本線既貨物班次「鍋島貨物」（4081レ）

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-14 21:59


大概15分鐘之後有另一班ED76形貨物班次，但唔係入長崎本線

813系

去到午餐時間就試下中央軒既便當。佢係九州最古老既月台立食店，有出名既雞肉碎烏冬、雞肉飯便當

呢款集合佢既王牌雞肉飯同燒賣

去到基山站，旁邊有甘木鐵道既月台，有機會真係要去睇下秋月既風景有幾「小京都」

國鐵style

甘木鐵道AR300形

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-14 22:11
巧遇北行既大牟田貨物（EF81形450番台）

後期3部450番台無用四角頭尾燈

從田代站影入去鳥栖貨物站既ED76形，得番2部既基本番台

喺站外既田代平交道影下



轉入貨物站既EF81形400番台

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-14 22:35


一路行過去鳥栖站，途中見到JR九州連農場都撈埋

從站外影番呢部車

另一班鍋島貨物（4083レ）

搭返去熱氣球會場，睇下三點嗰場比賽會唔會舉行（817系）

可惜熱氣球升空都係取消左，如果留到夜間熱氣球展示既話又返唔切京都，一場黎到就唯有再影下車

817系

Waku Waku Trip 885系米奇老鼠塗裝

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-15 21:02
應付Balloon Fiesta既四卡編成（前面係キハ147）







返到佐賀站



第二卡傾斜裝置故障


最後就搭783系返博多，因為係三連休最後一日既關係，不論係來自佐世保既前4卡特急みどり（綠）定係後4卡特急ハウステンボス（豪斯登堡）都無曬指定席，好在みどり自由席有位（ハウステンボス嗰4卡好逼）

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-15 21:31
之後嗰個週末又黎到九州，今次就用山陽新幹線配特急既早特優惠飛，搭ソニック （Sonic）去大分

就到終點既大分站之前可以聽到隨機一款廣播介紹當地旅遊，佢由電視節目「世界の車窓から」既旁白石丸謙二郎負責，音樂又好聽，配上呢個車窗景色真係一絕！

搭既班次由885系行走

1號車前半部係Green車，可以睇前面展望，不過有時塊電控調光玻璃就變不透明（水戸岡鋭治問准左設計師朋友Alexander Neumeister，所以好多地方都有ICE 3既影子）

有12席

普通座位部分，真皮座位太殘同埋射燈照到好熱係不足之處，自由席近年就取消左用真皮

門廊用書法裝飾，字詞都係沿途地區既傳統文化，保留以前專門行特急かもめ（海鷗）既時候既特色（以前專門行ソニック既2次車就改為琳派水墨畫）

大分站旁邊月台有部415系

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-15 21:48
キハ183系1000番台特急あそぼーい!（ASO BOY！），雖然佢喺別府始發，但之後要喺大分等十幾分鐘比ソニック既乘客搭去阿蘇

好可愛既「小黑」







キハ200形

當日係大分車輛中心開放日，顯示屏都有寫到直入トレインフェスタ（Train Festa）既特別列車「がちゃ列車（扭蛋列車）」，而當時大堂繼續有期間限定既米奇老鼠圖案

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-15 21:53
大堂牆身都有好多小黑





等がちゃ列車到站之前就影下車

815系



呢度既站牌係簡約風

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-15 22:00


兩邊由DE10形牽引既扭蛋列車到站

佢用唔同車卡駁埋一齊，好似扭蛋咁隨機

成部DE10形油黑曬唔知係咪算水戸岡既品味？

Head mark都有寫呢幾卡「扭蛋」有邊款

キハ125形、キハ47形加三卡キハ185系

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-15 22:09
去博多既883系同埋去宮崎既783系

呢列就回送去留置線

キハ185系



がちゃ列車既飛一早就賣曬，所以我就同好多人一樣搭一個站去到牧站，行過天橋去開放日

場內風景

轉車台體驗由舊塗裝既キハ185系負責

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-15 22:21
今後都會換曬做全紅色既AROUND THE KYUSHU塗裝

呢部塗裝好光鮮

有蓋車庫入面有工作坊，電纜作業車展示同埋鐵道產品攤位

軌道小卡車體驗

另一個JR九州既撈過界例子：子公司「Caterpillar九州」攤位

迷你列車

同キハ220形扯大纜

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-15 22:29
入面有維修工序同部品示範

行日豊本線既4卡787系

旁邊部815系有時會轉換方向幕

咁細個種別幕仲逼埋咁多字

キハ220形200番台車頭有啲似313系

之後搭返去大分站

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-15 22:42
經久大本線去博多既特急ゆふ（由布）

其中一卡仲係舊塗裝

從博多經久大本線去別府既キハ71系ゆふいんの森I世（由布院之森I世）

車站大樓設計充滿水戸岡風格



南口就比較普通

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-15 22:59


行勻商場之後我就打算搭ゆふいんの森，慢慢享受三個鐘車程，而唔係搭快啲既ソニック去博多，好彩當日喺開車前一個鐘左右都劃到位（兩者行走路徑取道雖然唔同，但指定席票價一樣）

旁邊月台既783系



只有キハ71系會負責行曬博多～別府全程既班次

佢呢種歐風設計有種酒店既氣派，登場一年後就大受歡迎到要加卡，奠定日後JR九州眾多特色列車既基礎（佢唔係水戸岡鋭治設計）





開車後無耐就已經有遊客喺Cafe食折鶴同埋圓筒便當（不過部車避震唔好）

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-17 21:28
四人卡位

影相用板

久大本線沿途充滿森林



喺一片綠色之中行走

車窗風景

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-17 21:37


由布岳被雲遮住

豊後森站既站名牌

喺呢度同キハ72系「ゆふいんの森III世」會車

不過佢喺當日遲左大概十分鐘到，累埋我搭嗰班車都遲開出

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-17 22:18


車內除左有cafe位附近counter賣紀念品同埋小食之外，臨到久留米亦有職員逐卡促銷雪糕同布丁等等，人人都會送一粒糖試食，亦可以買

部車最後喺鹿児島本線130km/h路段行到極速95km/h追時間，最後仲高速入博多站，煞車亦好急


第二日就去到名古屋站，今次就去中山道宿場町睇紅葉

當日朝早有急行「中山道トレイン（Train）」同埋入大糸線去白馬既特急「しなの（信濃）」臨時班次。我原本想搭中山道トレイン，但竟然一早full曬，最後唯有搭臨時停奈良井站既呢班特急「しなの」

近年JR東海有好多季節性觀光列車，不過多數都用373系行走



喺名古屋站調度中既キハ85系，可以見到應付紅葉季節既9卡編成特急「ひだ（飛騨）」

後4卡去富山，前5卡就喺高山止步（因為喺岐阜站會轉換行車方向），旁邊係JR東海少數來自國鐵時代既211系

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-17 22:40
平時呢班車係3+4，宜家兩者都駁多卡車頭，所以可以見到呢種「變態連結」

我搭既しなの臨時班次到站（383系）

買飛嗰陣無睇清楚呢班係4卡編成就買左Green車頭排座位，因為長野・白馬方向呢邊車頭係貫通形既關係，前面展望視野差啲

Green車





最初嗰段路塞車

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-17 22:47
車窗風景隨住架車越上越高而秋意漸濃







去到臨時停車既奈良井站，而呢班特急理所當然地喺途中追過之前開出既急行，仲早佢45分鐘到呢度

充滿風情

站舍入面已經準備好昔日中山道既「關所」佈置，比中山道トレイン既乘客體驗

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-17 23:02


今次旅程目的地同樣係因為一條片而引起我既興趣：國鐵DISCOVER JAPAN活動既廣告。DISCOVER JAPAN活動帶動左當年日本國內既旅遊熱潮，有背囊客用周遊券窮遊北海道（カニ族），而新創刊既女性雜誌發掘各地城下町、宿場町、「小京都」，推介呢啲靚景比讀者（アンノン族）。我亦都決定左下一個目的地就係要跟住另一條廣告去福井永平寺 （宜家要跟呢條片去野付半島就太難啦，標津線30年前就無左 ）

站舍

木曽路地區既秋天風景真係好靚









木曽川

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-17 23:24


木曽の大橋



喺19年3月新起既奈良井宿平交道影呢班臨時快速「ナイスホリデー木曽路（Nice Holiday木曽路）」，由2+2+2卡313系組成

之後有中山道トレイン

駛入終點站——奈良井

職員喺呢個「關所」佈景做角色扮演，派「通行手形」紀念品比乘客

遠處有JR東日本既211系

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-17 23:33


之後搭去南木曽站，轉巴士上妻籠宿

途中風景





妻籠宿最經典既風景就係脇本陣奥谷入面既圍爐裏

陽光喺冬至去到立春之間先會打直射入黎

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-17 23:38


旁邊資料館介紹木曽地區既森林鐵道

妻籠宿風景

呢度多啲鋪頭，餐廳多數賣有名既信州蕎麥麵、五平餅

呢度無咩外國遊客，更加聽唔到中文

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-20 21:14
之後搭巴士去馬籠，當時全架車滿載，好多人要企。架巴士一路經過九曲十三彎上落山路，我掹扶手都掹到好攰

搭到去馬籠宿上段既陣場巴士站

從陣場上展望台睇風景

之後一路行落下面



呢度比較商業化，主打栗子產品

喺度觀光完就搭巴士去中津川站

搭番名古屋（211系）

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-20 21:39
車內

返到名古屋既中山道トレイン




配合「関西文化の日」，京都鐵博喺11月16～17號夜晚免費入場，我就主要睇EF200形同大物車シキ800形既期間限定展示，同埋「列車愛称進化論」特別展

喺佢既展期開幕嗰陣有人問過相關職員，好似話呢部EF200形會保留



佢係日本鐵路史上採用單臂式集電弓既第二例，得佢用呢款獨有既構造

旁邊就係シキ800形

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-20 21:54
退役之前主要負責運大型變壓器

呢部屬於私有貨卡





全日本得3部，頭兩部喺1973～74年造，最後一部就喺96年造

裝貨既時候會分開兩半，之後將變壓器夾住運送

16個車軸，空車既時候成卡已經有接近26米長，夾住變壓器就有33.5米

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-20 22:07
「列車愛称進化論」特別展，入面主要從各種Head mark介紹列車班次本身

當時仿效歐美既鐵路同埋南海鐵道既浪速號，所以幫列車起個暱稱去吸引乘客，最初既暱稱就係富士

4・3・10時刻表改正海報

以自然景色、山峰命名既列車



天象星宿主題

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-20 22:17
485系、14系、583系Head mark幕

以概念命名，例如希望、光輝、寶物

櫻花同各種鳥類

自然現象

上面就係地名主題

後面都係

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-20 22:25
旁邊都係

環球影城臨時班次既琵琶湖Hollywood都係

復活既暱稱

左邊既紀伊國就變成路線名

不斷以臨時列車名義復活既富士都計 （2020年4月4號既復活因為武漢肺炎而取消左 ）

外面大展廳既Head mark好似因為今次特別展而改左啲款

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-20 22:31
500系、581系、489系

當時489系用貼紙整左期間限定既白山色塗裝，前面Head mark亦會係隔幾個星期換

另一邊車身就唔係全部有貼，所以唔影曬

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作者: cyc_yin    時間: 2020-6-20 22:40


夜晚既梅小路機關車庫

DE10形、搬左出黎既オハ25 551、カニ24 12、オハ46 13，遠處係東寺五重塔

嵯峨野觀光鐵道既DE10形

C62形26號機

80系

Twilight Plaza既EF58形150號機、EF81形103號機

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-5 22:08
下関總合車輛所新山口支所喺之後既星期六舉辦開放日「やまぐちSLフェア（山口SL Fair）」活動，我就一早搭新幹線去到新山口站

月台保留左舊站牌

キハ47

遙望會場

D51形200號機同埋C57形1號機喺開場之前調度



遇到宇部線少數用123系行既班次

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-5 22:18
從外面排隊等入場，到10點開場嗰陣兩部SL都長鳴汽笛



新山口支所既轉車台

DD51形



引擎起動示範之前會打開外板

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-5 22:27


上左足球隊「RENOVA山口」塗裝既キハ40形







有大量キハ40、47形

旁邊係山口線路軌同埋新山口站既留置線，可以見到呢部留置完準備入站既キハ187系

115系3000番台

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-8 21:20
從門口既平交道影山口線既キハ47形

各種「SL山口」既Head mark

左邊同樣係紀念C57形1號機80年車齡既款式

左右兩款紀念上一代客車退役

2013年雨災之後既「SL加油山口・津和野」、紀念JR西日本成立30周年、感謝C56形160號機Head mark

有時可以睇到調度風景，不過轉車台無示範環節

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-8 21:29
美祢線既キハ120形

駕駛台

利用證明書可以當優惠券喺沿線設施同商店用，促進當地經濟

兩部SL擺位都係得側光，車頭成日都背光（C57形1號機）

D51形200號機就掛上SL山口運行40周年紀念Head mark

負責調度既DE10形

呢度既迷你SL唔似吹田開放日咁真係用煤炭做動力

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-8 21:48
「SL山口」專用既35系客車留置喺一角

佢喺2017年登場，內外好多地方都仿照舊形客車設計，不過有冷氣、自動車門、LED車內照明、充電插座、智能廁板、模擬駕駛遊戲

佢仲擊敗四季島同瑞風呢兩個強大對手而獲得2018年藍絲帶獎

有機會真係要體驗下

渠蓋有種田山頭火既俳句同埋SL

之後搭到去小野田站，體驗下小野田線

以前小野田線專用既1號月台裝曬欄桿

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-8 22:04
改用左邊既3號月台

等左一個鐘之後123系就到站



駕駛台

搭123系影前面展望既難度極高，Youtube多數係後面展望，而Nico Nico既質素亦麻麻

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-8 22:21


去到雀田站，入面係本山支線既月台

本山支線每日只有清晨兩個來回同傍晚一個來回班次

妻崎站外面既農圃喺工程用路軌範圍



越過厚東川就到居能站



好似喺海上行走

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-10 22:05
車內

小野田線既班次都會入到宇部線既宇部新川做總站

我搭既呢部準備折返

留置線既車

右邊係105系

クモハ123-5、6既車門保留行李車時代既配置同埋厚身夾層

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-10 22:28
最後搭105系慢慢返新山口



晚餐就喺新幹線食呢款広島（ひろしま駅弁）版本既雞肉碎飯（新山口站都有得買）

右上角既柚子啫喱畫龍點睛


第二日雖然有兩部SL重連既「SL山口」班次，但係我就揀去名古屋影名鐵當時即將退役既5300・5700系

又去到桜4號踏切影車（6800系）

6800系1・2次車

3500系加後面既3150系

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-10 22:36
6000系

6500系

3500系同後面換成新塗裝既3100系



2200系

3100系

3300系

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-10 22:47


6800系

3500系

5300系




去到堀田站影車

1、2次車既排障器形狀唔同

3100系加3300系

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-10 23:02


1800系加1000系

5700系（集電弓配置唔同5300系，岐阜方向車頭嗰卡既集電弓擺後一卡）

紅葉配1000系（出太陽就好啦 ）

栄生站既電留線

右邊係名鐵醫院

以名鉄名古屋為尾站既特急、ミュースカイ（μSKY）等等班次會留置喺度（左邊係2000系）

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-14 21:48


繼續搭去西枇杷島，途中喺庄内川橋梁遇到5000系

名古屋本線同犬山線分岔位「枇杷島分岐点」，呢度平面交差成為名鐵既樽頸位，特別係繁忙時間匯合入名古屋就塞曬車（千奇百趣都有介紹過呢度）

西枇杷島站當時啱啱開始月台擴寬工程，兩邊待避線停用之後就整埋臨時欄桿，而以前乘客要喺班車停站之前先可以出去月台等



無以前咁危險

喺月台影下先出閘都未被站員趕

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-14 22:03
當有車通過既時候站員就會睇實

站舍

宜家待避線路軌拆左，右邊月台亦擴寬左

最左路軌通去犬山線同留置線，夾埋枇杷島分岐点就係可以將車卡調頭既三角線配置

喺附近食完飯之後就行去枇杷島站

東海交通事業城北線既月台同設喺貨物線「稲沢線」上面，有時亦有回送列車通過（311系）

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-14 22:15
巧遇買少見少既広島更新色EF64形通過稲沢線

要超長鏡先影得好（313系）

睇住貨物班次現在地而要判斷呢班無行稲沢線都唔容易

城北線既キハ11形300番台，購自母公司JR東海

東海交通事業只係借用JR東海既城北線設備，成條線唔係屬於佢

キハ85系

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-14 22:25
去到稲沢站，呢度依然有好多DD51形

呢部857號機曾經喺2018年西日本雨災之後去到山陰本線行迂迴貨物班次

DE10形

EF64形同埋EF210形

EF66形、DF200形同埋喺枇杷島遇到嗰部広島更新色EF64形



外面金黃既銀杏樹好有秋天氣息

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-14 22:39
681系

從外面天橋影

嗰陣特登黎影要拆既DD51形同EF64形77號機

77號機既特徵就係車身既白帶，係以前牽引皇室列車嗰陣加上去識別，之後油過JR更新色，2012年塗裝復原之後亦喺呢度既開放日展示過

2020年1月就拆左

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-14 22:54


俯瞰全個愛知機關區

之後喺清洲站影旁邊稲沢線既貨物班次（呢部喺2020年3月時刻表改正之後已經無出黎行）

DD51形行過之後佢忽然經過

最後喺新守山站影下（其實應該去對面月台尾影 ）

天色昏暗

383系



十一月號　完

【2019 十二月 → 2020 一月號】

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作者: BL69    時間: 2020-7-15 17:40

cyc_yin 發表於 2020-7-10 22:47
6800系

3500系

名鉄2200系一、二次車用同款排障器
第一抽用新款排障器嘅係三次車2210F

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作者: cyc_yin    時間: 2020-7-15 18:40

BL69 發表於 2020-7-15 17:40
名鉄2200系一、二次車用同款排障器
第一抽用新款排障器嘅係三次車2210F

嗰句意思係一同二次車排障器唔同上面嗰列2200系

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