新記23係咪資源過剩？

如題
23兩繁＋東行放學時段係的確幾多人搭既

但係朝早9點半打後去到兩三點果D時間係咪真係有需要開4-7分鐘一班車？
我經常見到兩架拖住手黎每架坐得一半人，如果去到灣仔果陣禁岩前面有個40既話更加吾使講

我見隔離版有人話新記一有車一係加23一係加970，所以真係想問下，其實23有無真係需要甘多車？


題外話，40果D 9XX同90XX上山真係虧到一個點，點解吾學新記甘派E500行山上線呢？

[ 本帖最後由 whyloveislove 於 2013-4-12 18:18 編輯 ]

半山有路面限制,唔准11.3米以上嘅車行,而城記堆E500全部都係12米,點行先？

原帖由 gordon0530 於 2013-4-12 18:44 發表
半山有路面限制,唔准11.3米以上嘅車行,而城記堆E500全部都係12米,點行先？

甘點解23行到E500既？

原帖由 whyloveislove 於 2013-4-12 18:46 發表

甘點解23行到E500既？

NWFB 23堆E500全部都係11.3m嘅40xx黎,就緊係行到

新記流水線依家好多時都係得個樣
唔少流水線表列班次同實際等車時間係兩回事，實際當然會疏

仲有，新記有時加車落某條線係用黎維持班次準時，改善班次，而唔係單純加密班次既
佢總站無車開就比人計佢脫班，有多1~2部車做後備都好播

原帖由 whyloveislove 於 2013-4-12 18:17 發表
如題
23兩繁＋東行放學時段係的確幾多人搭既

但係朝早9點半打後去到兩三點果D時間係咪真係有需要開4-7分鐘一班車？
我經常見到兩架拖住手黎每架坐得一半人，如果去到灣仔果陣禁岩前面有個40既話更加吾使講

我見隔離版有 ...

需要就的確唔需要, 但出於半山人獨特乘車模式(唔睇價錢, 分分鐘比人收左$69.00都唔知), 所以23係新巴第一油水線, 所以就出車海

原帖由 gordon0530 於 2013-4-12 18:44 發表
半山有路面限制,唔准11.3米以上嘅車行,而城記堆E500全部都係12米,點行先？

城巴有一段長時間派12米豪行40M...

原帖由 whyloveislove 於 2013-4-12 18:17 發表
如題
23兩繁＋東行放學時段係的確幾多人搭既

但係朝早9點半打後去到兩三點果D時間係咪真係有需要開4-7分鐘一班車？
我經常見到兩架拖住手黎每架坐得一半人，如果去到灣仔果陣禁岩前面有個40既話更加吾使講

我見隔離版有 ...

第時城記有11.3米E50D可以行37A,37B,40,40M,90B,103,260,973等線

原帖由 wingho_cwh 於 2013-4-12 19:42 發表


需要就的確唔需要, 但出於半山人獨特乘車模式(唔睇價錢, 分分鐘比人收左$69.00都唔知), 所以23係新巴第一油水線, 所以就出車海

第1句唔認同
就算非繁忙時間，搵部坐滿要企人既23係易過借火
有D位真係要靠23先可以連接

23坐中長途又有，又食埋短途上落，整體行車唔算慢，一程食晒幾家茶禮，仲要接近位位6.9
呢D路線係港島都唔易搵

我有時係灣仔落北角，等車都係23黎先，當你要用起上黎就知佢好處，2A個D就算數啦...人又多車程又慢

原帖由 kay 於 2013-4-12 20:14 發表

第1句唔認同
就算非繁忙時間，搵部坐滿要企人既23係易過借火
有D位真係要靠23先可以連接

23坐中長途又有，又食埋短途上落，整體行車唔算慢，一程食晒幾家茶禮，仲要接近位位6.9
呢D路線係港島都唔易搵

我有時係灣仔落北角，等 ...

我明有佢既作用
利申港大學生

但只係想講有無需要甘密？密到有時西行起修頓、東行起港大已經拖住手出現，真係做足4分鐘一架車
其實會吾會做番6-10分鐘已經足夠呢？
始終由灣仔到蒲飛路一條都同40重疊，分分鐘3架拖住上山添