46X改行和宜合道石梨段的可行性

咁荔景山未無左條城隧線

荔景山路到時咪一樣冇車去城隧
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樓主意思應該係
飛咗昌榮路中途站
(此站有其他城隧線)
而進入和宜合道石梨段,
想請教一下可以點樣影響
到荔景山路無咗城隧線？

之後行青公定兜出葵涌道上荔景山路？前者令荔景冇車出沙田，後者太迂回，雖然我係改道嘅受惠者（石蔭居民）。我比較建議兩繁開喺北葵涌開車入火炭，加上403系停城轉，提供轉乘優惠就唔錯啦。

吴棋源@FB 發表於 2017-7-13 16:57
之後行青公定兜出葵涌道上荔景山路？前者令荔景冇車出沙田，後者太迂回，雖然我係改道嘅受惠者（石蔭居民） ...

經石籬商場及石排街
去到青山公路右轉就
可以落返葵涌道。

如果唔係攪唔掂總站
位置問題,該帶點都養到
15分鐘一班嘅城隧線吧……

kitarolo 發表於 2017-7-13 17:06
經石籬商場及石排路
去到青山公路右轉就
可以落返葵涌道。

你講這個位右轉落番葵涌道?

https://www.google.com.hk/maps/@22.3624059,114.1363235,3a,75y,216.41h,88.06t/data=!3m6!1e1!3m4!1s6Vi1XgzXc2a66uYAGyExVA!2e0!7i13312!8i6656

留意路牌有什麼限制

呢條線﹐大車換細車﹐我都唔敢想像。

+403 BBI, 宜家最興cross-over, 不過$1 咁大把

kei_hk 發表於 2017-7-13 17:10
你講這個位右轉落番葵涌道?

https://www.google.com.hk/maps/@22.3624059,114.1363235,3a,75y,216.41h,88 ...

可以叫運吉豁免專利巴士，雖則我已經多次見過12米私牌車喺呢個路口由青公右轉上石排街以及由石排街右轉落青公

不過46X完全唔應該改行和宜合道，一來拉長車程，影響葵興芳和荔景嘅乘客；二來和宜合道已經有403系，進智好大機會反對

其實城隧係爭條 東北葵來往火炭既路線