[經歷分享/報告]
KMB 33 荃灣西 》油塘
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東行停輔警總部、九展同宏通街應該仲順,宏照道右轉一樣易塞車。 |
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其實巴士公司有冇可能同路政處協調一下交通燈時間? 係其他國家係好順燈 |
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40 最大問題係西行落長沙灣會塞車,好彩搞你 10 分鐘,唔好彩隨時 20 分鐘。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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負責搞燈號既係運輸署。
香港地燈號控制系統古老(ATSC),但對比世界各地而言,算數一數二順燈。
唔順燈原因,香港地人多車多,加上違泊、埋站難,結果個組燈號完全夾唔到巴士車速。
隔離澳門大部份仲行緊獨立燈號先得人驚。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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真心講以荃灣去東九嘅客量理應就唔需要擔心客量,因為根本通勤客多。40 就算而家咁行都唔少客坐就心照。
當然,要幫 33 增客未拉 33 去荃灣嘅住宅區。我之前都有提議過話將 33 拉上荃威花園做總站,將 30 拉返落去荃灣西站。何況拉長嘅 33 就肯定用大涌道入西站架啦。即係可以順便做埋荃景圍特快去西站嘅客仔。(九龍方向正價,回程免費,除返開都係 $4.80)一舉幾得,最重要係九記又可以縮走條廢線之餘,荃景圍又可以多返條有用嘅路線。
咁做的話,33 就應該唔需要再擔心客量。
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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本帖最後由 10598C 於 2019-9-13 07:59 編輯
琴日所見33下繁油塘方向,過黃大仙站後大概坐三分一多啲,約30-40人
BTW琴日268P觀塘碼頭至黃大仙用咗40分鐘,268A更加係1855先出現係黃大仙,如果係1805開車即係用50分鐘由觀塘去黃大仙
愚問,真係咁誇張? |
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同意
最不討好是這個位,正常都要用多8-15分,又真係長荔街有客落,美孚有上有落。
呢班客無得唔做,係長遠係咪40做咁解。
不定期要由樂富一帶往荃灣市,自從290A加停了永光書院站,方便了極多。
比起40起碼快一大截,又少收車機會。
以前搭42C行過去,40只會係剛有車才考慮。
講真,如果33要吸客,西行寧願停永光書院,好過摩士泳池/豐力樓。
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本帖最後由 fly831 於 2019-9-13 10:03 編輯
小弟早前喺星期六下晝坐過一次油塘去荃灣, 茘廠W6B師姐操刀, 沿途冇乜塞亦唔多人上落, 全車十零人左右, 大約八個字左右沙咀道落車, 感覺頗快
見有幾個客當15A咁搭去MEGABOX, 其實我覺得可以再大力D SELL呢樣,
假日有唔少家庭客去MEGABOX/九展行街, 接駁車又多人等,
個人覺得開半粒鐘一班都會有得做
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最愛猛男
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昨日傍晚在觀塘道留意到在駿業里(西行)巴士站於18:10-18:40期間因太多巴士埋站(尤其屯元天路線)導致擠塞。
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還看香港公交
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