沙田區M線前途?

屯馬線通車後,沙田區M線已經完全失去廿年前開線為接駁觀塘線既需要係時候應該完成歷史任務
82P/281M取消相信每一位都支持
80M情況係因為穗禾同新田圍先叫有D客
82X/84M可以合併?
286M/89C重組?

一次過重組等有車出來做有需要既地區

其實 82X, 82P, 84M, 89C, 286M 係可以五條線拎哂資源出黎去合返做2-3條線做重組, 順便又可以諗埋掟 89D 飛走亞公角
不過就總會有 objection 提出又為左幾個客唔方便 -_-, 講到尾都要睇到底間公司有無心去執好

沙田m線即將走入歷史

m線中82x和272s應該還可以，唔知85m情況，其餘m線相信準備入土為安

82X+84M除非可以氹掂廣黃搭83X轉車/82P全日頹做,否則冇可能

S3bl430 發表於 2020-4-22 16:36
m線中82x和272s應該還可以，唔知85m情況，其餘m線相信準備入土為安

85M客量唔錯唔洗改82X因為廣源,
即使84m/82x唔合併82p都應該取消

bennyho1004 發表於 2020-4-22 17:02
85M客量唔錯唔洗改82X因為廣源,
即使84m/82x唔合併82p都應該取消

82P九巴開畀碩門邨用，點會咁容易取消， 喺九巴眼中呢條線仲要發展

WongKinYat_WKY 發表於 2020-4-22 17:06
82P九巴開畀碩門邨用，點會咁容易取消， 喺九巴眼中呢條線仲要發展

碩門邨大大個馬鐵站喺隔籬，而家82P咪又係山上人搭

如果照現時睇，82P,85B,281M應該殺硬，286M殺線機會都有7成以上但需要85M兜錦泰或換條筍線入錦泰。

FBI2 發表於 2020-4-22 17:22
如果照現時睇，82P,85B,281M應該殺硬，286M殺線機會都有7成以上但需要85M兜錦泰或換條筍線入錦泰。 ...

85M兜錦泰，一係A41P走線，特登屈入恒康街轉一圈，一係就直行唔入，不過我都幾肯定85m唔行恒康街嘅話一定有人嘈。