[問題]
屯馬綫通車後，263 及 269D 有減班的危機嗎？
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xdxd 發表於 2020-8-26 12:54
新宿去東京你會揀中央線過去 定係慢慢搭山手線經原宿 品川咁去吖一樣道理
沙中線 成個市區段點睇都搞成四 ...
但係如果唔係屯市出發，都有可能四個字後仲係屯轉等緊架 263。 |
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兆康出發嘅話 四五個字日間肯定未到屯轉
其他區應該係263轉車快少少
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本帖最後由 Anonymous 於 2020-8-26 13:29 編輯
keilingha 發表於 2020-8-26 13:11
但係如果唔係屯市出發，都有可能四個字後仲係屯轉等緊架 263。
263非繁都唔算疏，豐景園/龍門居/華都/屯官去屯轉穩定6-10 min左右，事先睇ETA根本唔駛等好耐。同埋大部分地區M/X都上得，點睇都係搭263快啲去到沙市 |
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xdxd 發表於 2020-8-26 12:54
新宿去東京你會揀中央線過去 定係慢慢搭山手線經原宿 品川咁去吖一樣道理
沙中線 成個市區段點睇都搞成四 ...
咁車程唔係剩係計分段，而係全程時間。
市區段真係行4-5個字。但一離開市區，
兩三個字已經去到好遠
小弟以前成日搭錦上路/荃灣西往返火炭，
車程都係八個字/七個字有找。
咁元朗、朗屏起步都只係加多個零字。
如果唔駛轉車，博愛交匯處又唔塞車，
咁的確係269D有So。
但遇著要轉車或交通繁忙，
搭鐵未至係愚蠢嘅選擇。 |
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本帖最後由 keilingha 於 2020-8-26 15:05 編輯
Anonymous 發表於 2020-8-26 13:26
263非繁都唔算疏，豐景園/龍門居/華都/屯官去屯轉穩定6-10 min左右，事先睇ETA根本唔駛等好耐。同埋大部分 ...
講就容易，事實上車駁車係高難度玩意，好多時睇 ETA 以為駁到，但當是旦一架開慢咗遲到，又或另一架開快咗，就送車尾咖喇。
好似依家睇 ETA，263 開緊十五分鐘一班，你等埋我嗰份喇 
仲有你話去沙市可能係，但現時 263 客源起碼有三分之一目的地唔係沙市 (即係要係城隧口再轉一程)，依班人搭鐵其實可能仲快。
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67m(x),57m,66m(x)難講，但58m/59m(x)同68a/63x聯合都係好密，比多3毫仲可以上260x263遲到係冇問題，計鬆3分鐘等咩都要架啦。屯轉前確認追唔到嘅話，唔落車去眾安街/大河道轉49x去沙市都快。最多人去嘅沙市，搭263點都係快
宜家505/615/610/614系/615系都唔係密，西鐵非繁都係5分鐘。重點係屯門去紅磡都已經8個字，去沙市要保鐵嘅話一早上左東鐵，去河東嘅話都唔會好大優勢
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KW2523 發表於 2020-8-26 13:14
兆康出發嘅話 四五個字日間肯定未到屯轉
其他區應該係263轉車快少少
兆康搭西鐵一個站去屯門轉263，或者去上水轉火車，會唔會快過67M出屯轉轉263？ |
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我諗會有人咁諗，與其都要搭一程鐵再轉，倒不如屯馬綫算數。
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將來屯馬線屯門站計一個鐘去到第一城
263 去城隧轉車站大約 30-35 分鐘，
轉 49X 去第一城約 20-25 分鐘，連等車其實同全程屯馬線真係差唔遠
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