tomtom2015 發表於 2020-12-16 22:04
各位版友成日拎日本呢D神枱級既鐵路公司黎同港鐵比,我驚愈比愈比下去
不過,個人唔怪港鐵做唔到日本果 ...
其實我已經冇用日本神枱級既公司做比較,而係用大部份人睇吾起既大陸地鐵做比較 |
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koneotis 發表於 2020-12-16 02:11
最慘係紐約地鐵新版指示仲好過龜龜呢
雖然R211仲未實際行,但個mock-up已經大大抛離香港
Comment已經有人話根本係日貨...
你嘅講法搞到我仲以為美國嗰邊有啲新意
開頭我已經講咗龜記無可能喺細節位抄日本
世界級鐵路都要面㗎 |
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HV9990 發表於 2020-12-16 02:00
呢啲咪一鐵獨大既惡果
所以党鐵塊面皮先可以同閣下一樣咁厚囉
首先個人想糾正一下部分觀念
鐵路業務出現壟斷唔係壞事,問題只係而家政府部門無做好監管,龜記入面又有分ex-m ex-k,所以紅磡站先搞到一鑊粥
鐵路呢個行業入場成本極其巨大,根本無可能充分競爭,寡頭只會好似因航咁大食細,因為price interdependent限制收入,細間嘅最後畀人食埋
日本有咁多私鐵,其實只不過係歷史演變嘅結果
二十世紀明治維新,國力巔峰,起咗一大堆鐵路出黎,近年又有地產,咪支撐到咁多間公司
香港唔好話鐵路總長度,淨係可用地都唔知有冇大東京嘅十分一,幾間鐵路公司唔合併爭飯食咪一齊內卷
日式PIDS唔配日式月台日式大堂,配龜式月台龜式大堂唔會覺得唔一致好奇怪?
定係要龜記唔止換日式PIDS,將月台裝修做日式好似馬路咁嘅月台同指示先滿足到你地嘅慾望?
不過大家叫得龜記「黨鐵」,即係各位眼中龜記係姓黨,咁用日式風格唔驚畀人話精日對黨唔忠誠咩
所以咁多位日鐵迷慳番啖氣,唔好咁多幻想啦,反正香港都玩完,不如搬去東京順番條氣 |
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算吧啦, 呢位朋友幫MTR幫到咁出面, 仲講得出話"世界級鐵路,設計都唔係求求其其" , 我地講咩都無用, 你講D咩合理既野都好, 佢都會幫MTR打完場 |
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中國各城市地鐵PIDS格式都係大同小異,但字太細遠睇會難辨認
例如車箱擠迫度顯示可以簡化做類似電池電量咁顯示
離遠睇都好容易察覺得到 |
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