[路線計劃/RPP]
方國珊稱兩巴已考慮298X,790,795全日化 [790已落實加強服務]
[複製鏈接]
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會唔會298C全日補返將轉去美孚個位 油麻地就796P轉795X解決?
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298C改坑口開,之後點走?
如果298X全日唔批,九巴可能轉陣借開298C去做全日。
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前荃葵青區居民
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如果298C做全日,要同98C咁共用美孚車坑,好似2A同2X咁,98C應該會減班去加車落298C。
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前荃葵青區居民
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本帖最後由 ricky 於 2023-3-23 15:04 編輯
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前荃葵青區居民
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本帖最後由 jasonau 於 2023-3-23 15:06 編輯
如果係咁就好睇喇...
齋做298C無康城果水客斷估唔會加好多資源去做..
惟有陰乾98C得罪山上/觀塘山...
之後班班298C喺坑口自轉一圈後直出....
咁就好似尋日條片, 98A抽車去98B咁...
一架留後, 一架大把位....
咁就日日有得玩Bingo了...好值得期待呀....
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298C點都快過793,尤其在非繁,都有康城客搭嘅。
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前荃葵青區居民
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坐慣咗298X即上橋又真係好難上793嘅...
但有冇諗過其實仲有一個選擇就係走返落鐵呢? |
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認真
298C的確唔需要行哂外圈加內圈
一嚟對環保而言真係太長
二嚟坑口亦唔介意行多兩步上車換更快嘅路程
98C呢幾年都畀安達臣越拖越慢(寶達邨燈口+安秀道燈口)
遲下安愉道口再加多一盞燈隨時又用多1-2分鐘
搞到出旺角仲慢過入葵芳,出長荔深同荃灣差唔多
298C的確係一個好機會去改善
至於康城經將南直出旺角/ 長荔深
137區入伙嘅時候必定會出現
放眼都係幾年間嘅事
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