張欣宇話,以過往大型工程經驗、沙田繞道用十年多少少起就可以起到呀嘛(我希望冇理解錯),我就當T6支路+沙田繞道係最終方案,係冇錯嘅以結果嚟睇可以叫做當T4代替品。但Consultant嗰份report,政府真係會拎嚟參考、去考慮日後點樣規劃新發展區,政府嘅策略性研究入面提出嘅相關方案做到定做唔到、啲Consultant真係有齊數字去比較唔同構思方案嘅走線、邊一樣劃法會好啲。係冇做過T6支路研究嘅前提,我都幾肯定政府唔會咁勇話起就起、等T6劃得嚟,新界東交通幾乎肯定死亡。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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張欣宇嘅最佳策略應該係先要求推遲表決,跟住喇喇聲揾顧問寫個可以令人信服嘅擠塞應對方案出來。無信心寫到出來?咁就唔該收皮,唔好阻住已成為事實上唯一可行選項嘅T4工程。
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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就算佢搵人寫、政府都唔一定要採用,政府向來都有一套既定程序,入面啲嘢唔係政府想要嘅嘢、一樣可以唔認可唔參考。我一向都相信,完全唔可能冇既定立場。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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無得再遲
因為T4係先招標後撥款
佢地香港新方向投晒棄權咪算
我係政府先唔會繼續糾纏
反正都說服唔到佢地
順便同人講香港建制派唔係咩都支持
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世界很簡單 人類很複雜
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香港地做招標太慢
錢到手先招標
T4都已經又要DELAY
就算做齊晒
任何工程都有任何原因可以DELAY
不如諗下沙田繞道
訂到2039年通車
係咪通到先
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世界很簡單 人類很複雜
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大圍迴旋處當年除了預t4,仲有迴旋處天橋t2分流左減少車輛出入迴旋處,依家就被全部樓上住宅用噪音拉倒曬
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呢D咪莊閒不分...
其實個D"新移民"搬入來之前規劃好既野, 唔應該再諮詢佢地...全部要上馬..
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殺雞焉用牛刀?!
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