原帖由 053h4 於 2006-6-12 10:13 PM 發表
由通車起, 3年內都沒有大減班
但乘客卻已減少了
客源穩定, 不代表會同通車前的客量一樣
通車前：7-15分鐘
通車初期：平日8-16分鐘，假日9-18分鐘
通車後期：平日10-20分鐘，假日11-18分鐘
近期：星期一至五12-20分鐘，星期六15-20分鐘，假日14-20分鐘
用車：由5正3蛇到4正1蛇，至依家4正
無嘜大減班？
咁你對大減班既定義係點？ |
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原帖由 053h4 於 2006-6-12 22:19 發表
那條線減班是一步到位?
乘客大減, 即使穩定了, 但仍未倒九巴仍為合理的載客量
繼績減班也不出奇
唔係一步到位姐，洗唔洗等兩三年後先減多次？
而且，朝早95M既客量分分鐘比93A更好 |
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字大只顯得人自大
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原帖由 053h4 於 2006-6-12 22:20 發表
但問題係, 未到樂富前乘客已經減少了
冇錯…係減少左
但係，咁樣都只係令E22唔會頂閘
你o係佢度抽車，唔通又想佢再次頂閘？ |
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原帖由 053h4 於 2006-6-12 10:24 PM 發表
7 min 減到 10min 叫大減?
城巴那幾條出觀塘的路線, 是不是應叫勁減?
對於10-20分鐘果段時段既班次我無意見，
但果時10分鐘時段都只係0705-0735呢半個鐘，
而且由以前繁時7-8分鐘減到依家
除朝早翠林得1個鐘有12分鐘班次
其餘keep住15分鐘一班，
減左成一半既班次，
咁都唔係叫做大幅減班咁叫嘜？ |
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原帖由 053h4 於 2006-6-12 22:44 發表
頂閘的情況下, 夠載就可以了
因為, 原 E22 的乘客改坐了 E22B, E22A 客量不變
為什麼不改變E22 的班次去配合?
而山上有十幾萬人, 對E22的影響遠較樂富及九龍塘大
之前有板友提過城記E線係以「唔洗企」做一個班次
如果係真的話，咁E22B開左之後，E22就唔可以減班
但係E22A減班之後，都唔會出現乘客要企既情況
咁我相信寶林既人口佔整個E22A服務人口既一個唔少既比重囉… |
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原帖由 053h4 於 2006-6-12 22:45 發表
但其他將軍澳區的路線, 減幅重大罷
如果冇記錯，93A既減班情況比起95M係較為輕微
而如果要再計，95M減幅少係應該
因為95M做既地方根本冇地鐵，佢少左既只係得轉地鐵既客 |
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