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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) [建議] 為舒緩觀塘區內交通問題 建議東西線走線 ...
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[建議] 為舒緩觀塘區內交通問題 建議東西線走線

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charlesli0104 發表於 2020-7-17 12:27 | 顯示全部樓層

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LH797 發表於 2020-7-16 17:17
樓主個建議唔錯, 但我想小執一下你個建議
我就唔係咁識貼圖, 希望你哋唔好介意

青龍頭站、深井站、新蒲崗站同埋九商站會直接穿過30層以上高樓嘅地底,除非車站挖到好深(好似港大站咁深),否則會影響上面嘅結構
而挖得深嘅代價就係貴D
xdxd 發表於 2020-7-17 13:28 來自手機 | 顯示全部樓層
charlesli0104 發表於 2020-7-17 12:27
青龍頭站、深井站、新蒲崗站同埋九商站會直接穿過30層以上高樓嘅地底,除非車站挖到好深(好似港大站咁深 ...

前兩者可以放青公底/高架
九商站唔多會 宏照道應該都夠闊
但係反而想再concerm埋新青衣
LH797 發表於 2020-7-17 13:50 | 顯示全部樓層

一次過回覆上面啲問題
#1

宋皇臺站可於將來屯馬線站下興建,並於站內平行轉乘屯馬線。
平行轉乘我就覺得比較難, 因為冇預留結構, 仲有屯馬線佢喺島式月台

#6

點解我又唔用單軌鐵路接駁?

第一, 走線問題
條路線係極度迂迴
由九龍灣地鐵站去啟祥道一帶工廠區都要至少兩至三個站
咁我點解唔行呢?

第二, 運載力問題
環保連接系統採用單軌鐵路, 而且得兩卡
摺得啟麗嘅居民已經客滿
根本冇能力接載商貿區一帶嘅乘客

第三,
條鐵都唔知幾時起, 甚至呢條線有機會早啲起好


#11

青龍頭站同埋深井站會直接穿過30層以上高樓嘅地底,除非車站挖到好深(好似港大站咁深),否則會影響上面嘅結構

青龍頭站、深井站其實可以搬出少少
青龍頭站可以擺喺青山公路地底
深井站就係天主教小學地底
兩個站大概五層樓深就ok
新蒲崗站同埋九商站會直接穿過30層以上高樓嘅地底,除非車站挖到好深(好似港大站咁深),否則會影響上面嘅結構

其實我有諗過廢止新蒲崗站, 改為東九龍線延長至彩虹道地底
但問題就係我上面講過, 慈雲山喺度爭緊條線
所以我唯有改為呢條線加經新蒲崗

而九商站如果好似樓主建議咁樣擺喺啟福道地底,
同啟德隧道完全平行, 冇辦法起到分流作用,
前往任何一個比較多人去嘅大廈都要5至10分鐘
而且宏照道都夠闊起


#12

新青衣(青衣中)站有機會要好似港大站
一面就係大堂直接連接青衣邨
亦都學港大咁樣加出口連接長亨長宏長康

 樓主| TToday 發表於 2020-7-17 16:30 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 TToday 於 2020-7-17 16:33 編輯
平行轉乘我就覺得比較難, 因為冇預留結構, 仲有屯馬線佢喺島式月台

如果好似當年荔景站擴建咁,先下下層起新既月台層,再將屯馬線其中一個方向既遷去新月台層,應該問題不大。

至於單軌鐵路問題,如果東西線都有既話,大部分人應該會選擇由啟德或者九貿過去。由九龍灣過去應該主要係觀塘線既居民。
當然,由九龍灣去啟祥道一帶都係個人選擇。有d人唔想搭多程車,有d人嫌行過去遠。更何況大熱天時,選擇行路應該會少之又少。
運載力充就視乎啟德/啟麗去商貿區既需求。但是而家南港島線出市區都未係好爆,單軌載客方面應該都冇問題。


其實我有諗過廢止新蒲崗站, 改為東九龍線延長至彩虹道地底
但問題就係我上面講過, 慈雲山喺度爭緊條線
所以我唯有改為呢條線加經新蒲崗

當年建議興建沙中線果陣話有質問題所以難以興建。所以如果要起都要好貴先起到。



九貿站起喺啟福道地下都係因為走線比較直接,同方便轉搭單軌。
如果好似樓上咁講起喺宏照道地下,的確對九貿區返工既人更加方便。
但是個站要起喺Megabox出面先方便轉單軌。(雖然要行一段距離先轉到)
而且直接去宋皇臺站既話,可能要穿過一d工廈既地底先得,咁樣可能會影響到d一廈既結構。
tonychow 發表於 2020-7-17 16:51 | 顯示全部樓層
個人唔係好想新線兜入去新蒲崗
始終地鐵唔同巴士,唔需要下下入去細位。依家新蒲崗一帶行去鑽石山黃大仙啟德最近果個都唔係遠
真係咁想要鐵嘅話,我比較想輕便鐵路慈雲山起落鑽石山、新蒲崗、宋皇臺落下路,總站放黃埔,前提係下路唔會想要多一條重鐵
另一個值得討論嘅位係青衣中,將來荃灣至新界東線邊度落腳好?

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xdxd 發表於 2020-7-17 17:12 來自手機 | 顯示全部樓層
tonychow 發表於 2020-7-17 16:51
個人唔係好想新線兜入去新蒲崗
始終地鐵唔同巴士,唔需要下下入去細位。依家新蒲崗一帶行去鑽石山黃大仙啟 ...

但係又咁睇 有埋新蒲崗係咪可以減輕返你上述嘅站嘅負擔呢 始終綠綫都係迫 咁當呢條東西係一個疏導 方便佢哋出旺角 以至去長荔深唔使喺太子轉呢
況且(純FF)可能唔係黨鐵 有另外一啲人有意同黨鐵競爭呢 咁咪仲有需要 XD
返正題
另一點 荃灣↔新東(城門綫) 可以諗諗係(直通運行)↔深井↔沙咀道↔石圍角↔梨木樹↔美林↔沙田…?
 樓主| TToday 發表於 2020-7-17 20:40 | 顯示全部樓層

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始終地鐵唔同巴士,唔需要下下入去細位。依家新蒲崗一帶行去鑽石山黃大仙啟德最近果個都唔係遠


其實好多細位都係鐵路補唔到。個人覺得用巴士會比較好。如果要方便慈雲山一帶,可以開條貫穿慈雲山 ->鑽石山站->新蒲崗->九貿區 既巴士線。

另外青衣中可以喺長康以北起? 始終果度最吸到客。

荃灣至新界東鐵路個人覺得需求唔大。而家既巴士線都足夠應付。
JX9097 發表於 2020-7-18 00:21 | 顯示全部樓層
TToday 發表於 2020-7-17 20:40
其實好多細位都係鐵路補唔到。個人覺得用巴士會比較好。如果要方便慈雲山一帶,可以開條貫穿慈雲山 ->鑽 ...

其實15A已經駁緊慈雲山《》新蒲崗《》九龍灣仲有必要開多條嘛?
 樓主| TToday 發表於 2020-7-18 12:00 | 顯示全部樓層
其實15A已經駁緊慈雲山《》新蒲崗《》九龍灣仲有必要開多條嘛?


其實15A既走線都ok,只可惜服務唔到新蒲崗以西既區域。
如果要加強接駁,我覺得可以開多條 慈雲山《》新蒲崗西 《》啟德 《》九貿 既線
LH797 發表於 2020-7-18 13:42 | 顯示全部樓層

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一次回
#14
如果好似荔景站咁起, 除非你說服到政府, 否則佢唔會做啲咁麻煩嘅事
政府肯俾你上下層轉乘就已經好好喇

突然間諗到如果九貿站擺喺啟祥道/常悅道地底又可唔可行?
擺啟祥道嘅話就可以一次過服務商貿區同埋啟麗, 又可以同站轉乘單軌擺常悅道嘅話就更近商貿區中心, 亦可以設收費天橋同站轉乘單軌

#15,16,17
如果你哋唔鍾意, 新蒲崗站都可以取消設立
始終由啟德站同埋鑽石山站行過去都唔係好遠

嗰邊嘅巴士網絡都算完善

#17
青衣中我本身就計劃喺長康以北起, 出口分佈如下:


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