本帖最後由 流星☆雨 於 2020-12-6 18:32 編輯
如果真係要做工程，最好就係將博愛對出條窄單車徑變成隧道穿過小商路，駁返博愛交匯處既有單車徑
咁隧道頂就可以做返個巴士站彎俾東行巴士包括K74停
西行就視乎行人天橋/隧道而決定有冇得唔入S5路
最好就係由元朗區議會撥款起條天橋，由博愛醫院主座地面駁去青公西行，青公西行楊屋村站可以向前行少少，再用2部升降機上去天橋
以後就壞lift/維修先臨時兜入S5路方便有需要人士
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至於有板友提到既朗善邨，問題係友善街友全街路面，而唔係九巴唔想做 |
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趕客路上 理＿得你
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本帖最後由 paul2357paul 於 2020-12-6 18:40 編輯
計過左河既楊屋村巴士站梗係唔多掂，
但唔代表青公近博愛醫院加站完全可以無視。
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無知一問, 青山公路西行, 邊個巴士站比楊屋村更接近博愛醫院?
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我忽然間覺得大家無視咗我個建議, 行人天橋重建喺排水繞道上, 舊橋拆卸.
基本上度番青公闊度, 加上由東行行人路行入博愛嘅長度, 就係我個建議嘅實際長度, 你而家用google map係計唔到.
而我打開九巴網站search 54, 現時楊屋村站同S5路博愛醫院站, 兩者與博愛醫院距離相差好少, 至於係幾多, 我計唔到. |
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google map右下角有scale, 有心量度就度到
橫過青山公路約20米, 之後到正門約180米
總長度約二百米左右
無端端用一筆公帑起新橋, 令行動不便的人士到醫院覆診時更加不便
不覺得有點兒奇怪嗎?
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除左路程長短, 使用體驗都好重要, 之前已經提及S5路的不足, 不贅.
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Tummy 發表於 2020-12-6 08:18
就係因為佢唔係住嗰度 所以先會咁講囉
呢度啲版友出名在於唔係住嗰度 但又要搞嗰度啲服務
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呢度太多人習慣FF
唔講仲以為佢就係用家
一講原來又係塘邊鶴 |
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kiwai 發表於 2020-12-6 20:03
google map右下角有scale, 有心量度就度到
橫過青山公路約20米, 之後到正門約180米
總長度約二百米左右
人地有唔知幾多年推輪椅經驗
講嘅就係真理 |
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你睇返我上面既建議先啦我主張只留區內線，踢走條相對密車既 276
再放 54 入屏山
新田同朗屏有76K
錦田有54 64K
元朗南Park Yoho有68F
覆蓋都算全面，班次大概30 分一班
64K 我無能為力，錦上路都要車去博愛
一係拆線一班入一班唔入博愛醫院，但唔可以全部飛走哂
同埋過天橋一樣都係過馬路
新港酒店果個站又遠路
攪單車徑？明明窄到飛起仲攪？
果條係超級單車徑黎
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天空之神 發表於 2020-12-6 21:04
你睇返我上面既建議先啦我主張只留區內線，踢走條相對密車既 276
再放 54 入屏山
比起54延長入屏山，53兜過去博愛會唔會好啲？反正而家53開車都要去博愛交匯處掉頭
再唔係53合併54，延長做上村至荃灣同51同總站啦（講笑）
講到底其實係西行站問題大啲
https://maps.app.goo.gl/NjgwbHNZM39sAt1J7
如果係呢到（青山公路元朗段西行上博愛交匯處支線）起個巴士站加一條天橋又會唔會好啲？呢個位起橋會近過楊屋村站少少
BTW認真想知，博愛去返元朗站/形點本身有冇天橋可以比行人行過去？ |
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