搭巴士 捨鐵路 = 變態??

上環去灣仔，坐地鐵同巴士咪差唔多
有次坐要係堅城趕去天后，下午4點幾5點
坐5號到上環，見到塞塞0地就轉地鐵，結果出天后站就見到0個架5號...

不過，香港交通咁方便，唔需要坐死一款交通工具，
我唔係返工，但係成日都要趕時間，由呢個場到另一個場
當非常趕時間，金錢已經唔係因素，但又唔可以0下0下坐的士
有次試過坐巴士塞車(預計唔到)，就即刻落車，左轉右轉

路線係死0既，人就生0既，隨時留意路面情況去選擇點去嘛
巴士有替代路線係真...

原帖由 nwfb23 於 2006-11-27 17:09 發表
上環去灣仔，坐地鐵同巴士咪差唔多
有次坐要係堅城趕去天后，下午4點幾5點
坐5號到上環，見到塞塞0地就轉地鐵，結果出天后站就見到0個架5號...

唔明點解出天后見到同一架 5 號
會等於上環去灣仔
地鐵同巴士差唔多？
（又：到底係車費差唔多、穩定性差唔多、定係行車時間差唔多？）

另外，你見到路面塞塞地車就轉地鐵
足以証明你亦認同地鐵的穩定性比巴士為高
若果你沒有落車轉地鐵
沒人能否定你可能因為塞車而遲到的可能性

[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-11-27 20:47 編輯 ]

原帖由 ahbong 於 2006-11-27 20:36 發表


唔明點解出天后見到同一架 5 號
會等於上環去灣仔
地鐵同巴士差唔多？
...

敢問你認為上環去天后遠d定係上環去灣仔遠d?
如果巴士真係咁慢, 佢又點會見番同一部 5 號?

原帖由 ahbong 於 2006-11-27 20:36 發表


唔明點解出天后見到同一架 5 號
會等於上環去灣仔
地鐵同巴士差唔多？
（又：到底係車費差唔多、穩定性差唔多、定係行車時間差唔多？）

另外，你見到路面塞塞地車就轉地鐵
足以証明你亦認同地鐵的穩定性比巴士為高
若果你沒有落車轉地鐵
沒人能否定你可能因為塞車而遲到的可能性

他的兩句話是separated的....


從來無人質疑地鐵穩定性比巴士高...
只不過, 穩定性高係咪等於放棄其他可行方法...
仲有, 如果預早時間乘搭巴士....
沒有人可以依然一口咬定乘搭巴士遇上塞車一定遲到...
當然...
願不願意預早是個人問題....
不願意的... 我會繼續支持他乘搭地鐵....

[ 本帖最後由 teddybus 於 2006-11-27 21:01 編輯 ]

原帖由 ctb102 於 2006-11-27 20:48 發表


敢問你認為上環去天后遠d定係上環去灣仔遠d?
如果巴士真係咁慢, 佢又點會見番同一部 5 號?

我不認為上環去天后見番同一架巴士
等於可假定上環去灣仔一樣會見番同一架巴士
因為上環至灣仔的一段路面
比灣仔至天后更為擠塞
巴士在上環至灣仔一段可能比地鐵慢
但在灣仔至天后一段追回時間

況且在該板友的例子中
亦沒有把上落地鐵站及等候地鐵的時間剔除
在行上行落兼等埋地鐵之後
才相等於巴士的行車時間（還未計等候巴士的時間呢）
可見巴士的車程其實較地鐵為慢

[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-11-27 21:37 編輯 ]

原帖由 ahbong 於 2006-11-27 21:32 發表


我不認為上環去天后見番同一架巴士
等於可假定上環去灣仔一樣會見番同一架巴士
因為上環至灣仔的一段路面
比灣仔至天后更為擠塞
巴士在上環至灣仔一段可能比地鐵慢
但在灣仔至天后一段追回時間

況且 ...

你分析得十分好

第一、我的例子並沒有講過是上環去灣仔的例子
那個堅城去天后的經歷只係一個分享，請不要將兩樣東西混為一談

第二、甚麼剔除上落地鐵站時間？
我的旅程是由堅城去天后，那些上落地鐵站時間當然要計在一起
這是一個 一程車VS巴士轉地鐵，以及靈活轉車的好例子

原帖由 nwfb23 於 2006-11-27 22:46 發表


你分析得十分好

第一、我的例子並沒有講過是上環去灣仔的例子
那個堅城去天后的經歷只係一個分享，請不要將兩樣東西混為一談

第二、甚麼剔除上落地鐵站時間？
我的旅程是由堅城去天后，那些上落地鐵 ...

我一早就看得出你那兩點是分開的....
而且坦白說:
地鐵快又如何...
別忘記要計算上落地鐵站的時間....
單單一個則魚涌站轉車已經要花一段長時間行去轉車月台
還未計找適當的地鐵站出去目的地....
如中環般有10多個出口...
找適當出口來巴士都可能到了地面....  
看來有人未經仔細分析過早反對巴士的好處....

上落地鐵站係一個不可忽略ge時間   除此外，繁忙時間搭地鐵，係大站如銅鑼灣、灣仔等，要預計埋上唔倒車既時間，除時要等兩三班。

搭地鐵都要預早時間，唔係話行車穩定就一定能arrive on time，尤其繁忙時間...

我經常性地因預左搭地鐵，跟住算到時間好盡，低估左上落時間同轉線時間，所以較多遲到。

相反，搭巴士遲到就比較少，因為預時間都加入左塞車同司機發功碌車等因素，所以甚少遲到。

原帖由 4056 於 2006-11-28 00:04 發表
上落地鐵站係一個不可忽略ge時間
此外，繁忙時間搭地鐵，係大站如銅鑼灣、灣仔等，要預計埋上唔倒車既時間，隨時要等兩三班...

灣仔就要，銅鑼灣就真係少見... 可能我坐第 3 / 4 卡比較少人。

原帖由 238X 於 2006-11-28 01:12 發表


灣仔就要，銅鑼灣就真係少見... 可能我坐第 3 / 4 卡比較少人。

我有幾次係灣仔搭去長沙灣，上錯方向去左銅鑼灣= =  跟住用左幾分鐘行返過對面月台，再等多兩班車先上倒...之前係灣仔上車都已經等左兩班

跟住去到金鐘，又等左成兩班(最耐試過三班)...   繁時真係預多d時間搭巴士，唔駛咁辛苦。起碼企都唔駛站站都有人出有人入，要讓位畀人落車都易d。趕時間就...冇法啦，但地鐵都要預extra time