舂坎角新巴失事 二十多人受傷 數人傷勢嚴重 (Updated)

原帖由 alexero 於 2007-4-29 19:24 發表
佢地會點回覆?

可以講少少其中一個激氣回覆稱, 白化其實係無問題, TD 對車窗要求非常嚴格云云.

詳細既, 有機會再見到有白化, 你可以記下資料再轉交投訴, 真係官商同一把口.

原帖由 fungwb 於 2007-4-29 17:32 發表
中巴年代, 廠房維修效率高, 輕微故障, 半日內可以修理妥當珍寶可以用 20 幾年, 依然性能強勁,由此可見, 有效保養車輛, 可將其壽命延長

中巴年代的維修模式到今日已行不通, 當年驗車動輒一個月, 叫做新既 DL ML 也近三星期, 呢種 Long 車模式等於一年只得 11 個月做生意, 那即是後備車要多, 變相增加營運成本.

原帖由 fungwb 於 2007-4-29 17:32 發表
新巴 ? 前幾年車隊大部份都是新車, 當然不用花太多資源維修今年將會是新巴的第 9 年運作, 車隊開始步入中年, 但係廠房資源有減無增, 又如何應付維修需求 ?

這個問題小弟係新巴營運第 4 年已和工程部的朋友傾談, 在第 3~4 年開始 d 車已經開始有問題, 當時只是見招拆招, 如果有 Planning 幫車做維修, 誰敢同公司攞 Budget??  用錢多就係工程部管理不善亂花錢, 到現在一樣, 怡家目標也是 2 日驗起一架車, 那驗到咩出黎?

原帖由 fungwb 於 2007-4-29 17:32 發表
如果新巴再不正視車輛維修, 遲早會有更嚴重的意外.

早前同工程部朋友傾開, 大家也嘆呢間大集團好命, 近年大單野都係北面間公司, 真係獲獲都吾關港島間大集團事, 但佢地 d 車咩狀態, 大家心照吧.

[ 本帖最後由 tridents 於 2007-4-29 19:45 編輯 ]

原帖由 limited 於 2007-4-29 19:23 發表

同意呢點, 而家車齡比較大o既都只係百餘部中巴二手車
但過多兩三年新記自己買o個五百部車都年屆十歲時
維修仍然好似而家咁縮皮的話, 到時就真係無眼睇 ...

最經典的例證是, 新巴接手中巴的 DA/VA/LA 後不出一兩年,
車輛行駛時, 往往發出刺耳的聲音, 尤其以 DA 上斜時最為
嚴重.  每當有 970 (970x) 的 DA 在薄扶林道 / 般含道口上斜時,
連續幾分鐘的「轟轟」聲, 遠至山上的港大校園都可以清楚聽到,
晚上更是擾人清夢.

據了解, 新巴一直有意賣走餘下的 dart 仔, 唔知會唔會因為咁而忽略維修 ?

原帖由 fungwb 於 2007-4-29 17:32 發表
事實上, 新巴維修差劣, 早已被巴迷詬病.

中巴年代, 廠房維修效率高, 輕微故障, 半日內可以修理妥當
珍寶可以用 20 幾年, 依然性能強勁,
由此可見, 有效保養車輛, 可將其壽命延長

新巴 ? 前幾年車隊大部份都是新車, ...

當年柴廠個堆巴士醫神已經各散東西

原帖由 da54 於 2007-4-29 05:01 發表
果個「外藉銀行顧問」話現場巴士一向車速快，我諗佢係咪講緊
舂磡角道直落迴旋處呀？佢都真係「勁」！好彩蘋果、東方／太
陽分別引述有熟客話佢平時得唔快..... 做字軌司機的好處！

就算車長平時渣車唔快，但係收工個單開得偏快都唔奇，
大家不見有些巴士意外都係發生於最後一單的嗎?

原帖由 3357。KS8450 於 2007-4-29 19:56 發表

當年柴廠個堆巴士醫神已經各散東西

雖然新巴當年吸納了大部份前中巴員工, 亦即是說,
不少過檔新巴的工程部職員都有一定經驗 , 不過, 新巴
的車輛維修方針與中巴南轅北轍, 公司制度根本不同,
縱使有幾多個 「醫神」, 都因為受制於新巴的制度,
無法扭轉維修差勁拙劣的局面.

如果新巴不再正視維修, 當年的 500 架新車很有可能
捱不到 17 年, 需要提早大規模退役, 別要忘記新巴在 9 年
前一口氣買 500 架新車, 理論上會差唔多時候一齊退役,
到時就要用大筆資金購買車輛

又或者, 新創建認為巴士難撈, 過幾年撤出營運巴士服務 ?

原帖由 fungwb 於 2007-4-29 20:08 發表
果新巴不再正視維修, 當年的 500 架新車很有可能
捱不到 17 年, 需要提早大規模退役, 別要忘記新巴在 9 年
前一口氣買 500 架新車, 理論上會差唔多時候一齊退役,
到時就要用大筆資金購買車輛

早前曾經搵過當日的新巴超豪落地的剪報，
而當時發言人宣稱巴士係預計有13年壽命...

有機會scan上來俾大家看看。

原帖由 tridents 於 2007-4-29 19:33 發表


中巴年代的維修模式到今日已行不通, 當年驗車動輒一個月, 叫做新既 DL ML 也近三星期, 呢種 Long 車模式等於一年只得 11 個月做生意, 那即是後備車要多, 變相增加營運成本.

跟住又返到出車率o既問題。。。

現在o既巴士服務o甘頹﹐係由多方面做成﹐要解決須要大量資金﹐
時間﹐各方利益/諒解及政策配合。並非一朝一夕可改變。

側聞曾特首連任後，「環境」會由現在的環運局分拆出來。希望到時巴士不必負上太多「環保」負擔吧。

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原帖由 ausbus 於 2007-4-29 20:30 發表


跟住又返到出車率o既問題。。。

現在o既巴士服務o甘頹﹐係由多方面做成﹐要解決須要大量資金﹐
時間﹐各方利益/諒解及政策配合。並非一朝一夕可改變。 ...

根本香港的巴士服務已經成為夕陽工業
鐵路四通八達, 將來鐵路網絡延長至西環, 南區, 中九龍,
對巴士的需求會進一步減少,
所以將來未必會有大集團樂於投資巴士業務