1989年5月九巴蝕錢路線統計

HR9710+KU1391 發表於 2023-12-2 00:26
1. 15X在1995年轉冷轉215X又成功。

2. 59M都蝕的話，咁近似路線60M都要蝕本。可能當時用新車計埋車齡折舊 ...

局部回覆：
52號的確係排第十二嗰條。蝕$278,500

54號，我之前寫嘅文章都講過，前身19號係新界線王（暴動前），暴動後重組，用16線為主幹去統劃新界客，元朗成新界轉車點，結果19線王地位因為拆線後地位不保。因為19之前賣點係錦田直入屯門墟，疏導16線之餘仲可以加強農漁業貨物交流，19擔任唔需要轉車角色，加強青山灣，屯門墟及錦田墟貨運客運，無需過於倚賴元朗墟。工業發達後漁農息微，加上斷了直接來往屯門的聯係，墟市角色大縮水轉變，54自然重要性不大，64及77號又可以取代其角色，就雪上加霜。

其實好似14C呢類應該蝕而無上榜，就正因為班次太疏控制回成本。而單層轉雙層計劃，係運輸署希望專線小巴服務取代巴士而出現，減輕車輛的馬路流量。結果如51，78K，79K，64K等無人肯接，90號取代方案不斷拖延。最後無人肯接的迫於無奈轉雙層。（單層轉雙層計劃其實將巴士蝕錢推入深淵），最後90號可以用24座，速使九巴谷底反彈向運輸署提出迷你巴士計劃，推動開辦208A，270，284，34M，238M，219M，299，211及211A等等路線自救。

6B係榜尾嗰條路線，月蝕$2,700。
2C排55位 ($137,600)
1K排68位 ($121,200)
2D排84位 ($102,200) （最後一名十萬元戶）
5K排88位 ($90,600)
2B排111位 ($65,900)
2K排122位 ($61,100)
2E不在榜上。

S3BL100 發表於 2023-12-1 23:36
感謝樓主分享。

雖然隔左咁多年，道路網、客流都好大分別，風水輪流轉，當日蝕到傻唔代表今日繼續蝕，當日 ...

講到風水輪流轉，42A今天係荔廠寶貝之一，佢前身43D，排行22位 ($225,000)。
有時九巴的賺錢之道，礙於政府政策。
再一條起死回生，62X，排行56，月蝕$137,000，想當年大家覺得61X比62X無用，尤其是機場搬後更覺得。求62X全日卅年不變，無諗到當日望落去旺過61X的路線，條數攪成咁，結果259D, 258D相繼全日後，巴士公司都唔肯將62X改過甚麼，可見熱狗條數某程度拖累一些路線業績導致發展的停滯。

KC3555 發表於 2023-12-2 01:04
局部回覆：
52號的確係排第十二嗰條。蝕$278,500

14C都好險，2手寶細雙層，應該成本控制比用大泵把更低。
73K，1989年仲係用3架41型單層，咁可能同14C一樣，剛剛唔駛蝕。反而轉兩架雞車派少架車都要蝕。
細雙層都有助降低成本，但80年代尾大量退加3。冇左加3車，單層一跳就上加4，客量稍低的加3線，如2D,10,11B, 11C都要上到雞鴨寶加4，大大增加成本。
估唔到2B蝕少過2F, 2B條線短，回車快過2F好多，但今時今日睇價錢牌，九巴想做衰2B推人上2F收高一級，又想將2F黃大仙客推上214收高一級。

未有大老山隧道及城隧時，要塞獅隧時，73X及74X賺唔賺到錢?

HR9710+KU1391 發表於 2023-12-2 01:35
14C都好險，2手寶細雙層，應該成本控制比用大泵把更低。
73K，1989年仲係用3架41型單層，咁可能同14C一樣 ...

73K係禁區三寶最靚仔嗰條，但都排第53 ($139,500)之前文章都有略講73X,74X

73X排名20 ($239,800)
74X排名128 ($50,900)

KC3555 發表於 2023-12-1 17:42
73K係禁區三寶最靚仔嗰條，但都排第53 ($139,500)之前文章都有略講73X,74X

73X排名20 ($239,800)

沙田觀塘線“大蝕”嘅情況下，車數同客數唔細嘅74X蝕少好多，
更加印證佐80同89其實虧損率低，“大蝕”只係客多車多造成嘅假象。
74X特快fare scale收貴幾毫，就足以大幅收窄虧損。

到大老山隧道通車大幅改善營運成本，
以及極速全冷變相大幅加價雙重利好因素加持，難怪成為近N年嘅金蛋。

而就算呢D線繼續維持“大蝕”，都唔太見得巴士公司會大動手術，頂多微調。
皆因要維持強大現金流也

KC3555 發表於 2023-12-1 17:04
局部回覆：
52號的確係排第十二嗰條。蝕$278,500

估唔到6B只係蝕咁少。

印象中6B客唔多亦開得疏，
但係用車就大過同新過同樣經亞皆老街開去深水埗區，
密同多客得多嘅2A。請問當年2A有冇上榜呢？

s3n370 發表於 2023-12-2 07:20
估唔到6B只係蝕咁少。

印象中6B客唔多亦開得疏，

2A沒有。

即係當年新發展區的線都係蝕錢， 馬鞍山81c, 84M,85c,86c,89c， 將軍澳93A, 93K, 95K!?

當年啟德A線有冇上榜呢?

西貢區線90,91,91M,92,93A,93R,94,95R呢?
好似冇咩人提, 尤其當年90行緊路況惡劣既安達臣道

108係咪都好差?

KC3555 發表於 2023-12-2 00:22
85有，不過不太甘，在104及110之間位置，排117，蝕$62,600。

講開過海線，除左104仲有冇意想不到嘅蝕錢線呢？😎