按今天報章報導,車廂內顯示屏會有QR Code供乘客掃描,然後在Loco Bike的app內使用相關優惠購買服務計劃。 |
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屯門54區既 市區轉乘好多係 一個方向有, 另一個方向就要比2程車, 都有唔少水份
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The Designer
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會係 靜態code 定係 動態code? 
前者﹐只要有人開心share﹐便會人人有份。
後者﹐2間公司都要去做額外野配合﹐未必用這個方法。
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kay 發表於 2024-4-15 22:31
有人庇佑
當年城巴都係咁慢慢係港島打開版圖
城巴其實而家九龍新界都好多野可以一齊賣
夠料整下類似當年西隧快線嘅廣告
好過繼續靠口耳相傳同請人為先 |
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Shap Sz Heung 
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中五嘅小刺蛋 ;p
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leungky0528 發表於 2024-4-16 13:42
城巴其實而家九龍新界都好多野可以一齊賣
夠料整下類似當年西隧快線嘅廣告
好過繼續靠口耳相傳同請人為先 ...
其實都有「粉嶺皇后山特快」呢個 branding 嘅,而且用呢個 branding 都做咗唔少嘢,例如出啤牌。
其他線其實都喺宣傳嗰陣有 branding,但就好似得個名,而且過咗一段時間就冇再用,例如「Kai Tak 20 新里程」、「首選搭城巴」、「一呼一吸新旅程」亦都冇用啲名做啲咩。
仲有一個問題:啲名太散,如果可以有一個 branding group 晒所有系列,再大搞嘅話,咁可能會令市民對城巴九龍新界路線更加認識。 |
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本帖最後由 KE7066 於 2024-4-16 23:00 編輯
Kai Tak 20 新里程本身就無咩重用空間
致敬緊 Network 26 而個名本身又包含埋 20 自己
當年城巴又無咩做 route branding 咪變相得幾張紙仔加塊電牌益下就算
而 20 都無咩大改動咪無見過佢再搬出黎
首選搭城巴系列 50 加時係有拎出黎再炒過
現實咁講本身呢啲 concept 又好難搵到其他位用
文宣用就無問題但再套落去其他地方就未必適合
站牌整到鬼五馬六大家又盞鬧佢無果樣搞果樣
至於個 brand 太散我又唔覺
呢幾年啲 branding 分工其實好明確
調翻轉乜都塞落同一個 branding 反而唔會理解到做緊啲咩
「城巴」自身就係一個大 branding
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本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-4-17 02:02 編輯
KE7066 發表於 2024-4-16 22:58
Kai Tak 20 新里程本身就無咩重用空間
致敬緊 Network 26 而個名本身又包含埋 20 自己
當年城巴又無咩做 r ...
Apple 係一間公司,旗下有 Mac 呢個品牌,然後 Mac 又有唔同 MacBook、Mac mini 等等系列,呢啲系列又有唔同型號(例如 MacBook Air、MacBook Pro)。
城巴可以整個「城巴九龍巴士專線」(舉例),然後再喺下面有「將軍澳九龍專線」、「西九龍專線」、「粉嶺皇后山特快」、…,而呢啲系列再有唔同路線。咁只要城巴全力 sell「城巴九龍巴士專線」,就可以俾人知道城巴嘅網絡。
站牌嗰啲宣傳,所謂俾人鬧,咪又係齋 talk 啲人,街客 care 咩?呢個措施對佢哋嚟講只係會令佢哋知道個 branding,which is 城巴想做嘅。15 號山頂探索號咪幾好。事實上如果用呢啲 branding 整站牌,我覺得個宣傳效果幾唔錯,好過喺站牌加完全唔矚目嘅「慈佐線」標籤先。
(當然,站牌設計要運輸署批,次次開新系列都搞一次就好煩)
除咗整站牌同出配件,甚至可以用呢啲 branding 整個網站,好似人力車咁。
啱啱求其整咗個示意圖:(改圖自 https://www.xbox.com/zh-HK/)
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要講嘅話
Bravo Transport Services Limited 係一間公司
城巴係一個品牌
然後城巴旗下又有唔同路線組合
咁路線組合底下又有唔同路線
就算合併咗 cut 咗新巴呢個品牌
都無改變到城巴係一個品牌嘅位置
最多負責埋上面 BTSL 作為一個公司整體嘅位置
要 sell 自己九龍及新界網路唔見得搵多層 branding 包住有咩用
啲線東一條西一條協同效益有限
至於站牌
如果組組 branding 都要加隻旗遲早就由頭孭到落地下都唔夠擺
要講 20A 一樣有額外加塊牌仔做文宣配 visuals 咁 sell
起碼唔會搞到上面啲內容先
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