[2024/7] 港龍定係澳航 CX705/708 HKG<>BKK

趁今年仲未太忙，於是用AM換多轉BKK來回；至於點解BKK？日韓基本上暑假時期換唔到，而臺灣就年頭去完興趣未咁大住，向南就去完星加坡，目標都係馬拉同曼谷，而睇返機型，因航BKK竟然暑假都用A321，A321主要用喺東南亞細port同大陸，對我嚟講應該之後都比較少機會搭，於是特登揀去BKK，並且諗住選擇一程A321，一程就A333，點知失策回程嗰班原來係每個禮拜其中一班係A321，冇留意就book咗，於是就來回都坐A321




飛得有啲密，情況已經變得難以理解


M記多人嘅原因，全靠佢嘅鄰居做得屎
敏華又難食又貴


CX嘅A321neo通常都喺北衛星嗰邊上機，於是要行天際走廊
今次因為拖篋，天際走廊要上上落落，實在不便




全部都係細機仔A320系列


過到去13-22閘嗰邊
風格同T1唔同


21號閘口


是日用機B-HPE

Flight info:
CX705 Hong Kong (HKG) -> Bangkok (BKK)
Date: 14JUL2024
Reg: B-HPE
Aircraft: Airbus A321-251NX
STD: 0800 ATD: 0827
STA: 1000 ATA: 0946


上機了


商務艙
為人所詬病嘅假J


經濟艙
使用嘅係港龍款嘅配色
冇耐前坐完QF又覺得佢似QF配色


A321neo大家討厭嘅另一特色：legroom超窄 (PS 小弟170）
又係嗰句，同QF一樣，就算係QF用喺長途嘅A330都係咁，詳情可以睇返幾篇之前嘅record


巨型高清mon
Interface用緊上一代layout，唔係A350嗰啲最新版本


杯架+電話架+雙耳機窿+Type C頭+USB頭
其實硬件實在唔差


張枱幾大，不過可能算新機，張枱要用少少力先撳得低張枱


A321neo嘅safety card


問crew攞毛氈，原來都有份玩減塑


開冷氣
噴晒煙霧咁


已經關上內置鏡頭


藍牙，可以用自己嘅耳機睇戲


右下角嘅細mon會顯示飛行資料，例如安全帶訊號


隔離pushback


我哋都pushback




經過消防局同控制塔


有隻袋鼠
上次小弟就係QF嘅A330要維修要delay 4個鐘，今次就到呢隻VH-QPD壞機要前幾日取消班HKG-MEL
目前隻機依然喺BNE ground緊


UO機海


舊色CX A330


HAECO有QF嘅737做維修


Ready to Takeoff from 07R


起飛後右轉


回望赤鱲角


向南進入南海




熄安全帶燈後去廁所
同crew喺條走廊度爭路，應該係A321最大嘅問題


廁所都係噉樣，不過不失


是日早餐
食評都平過咁多次啦，不過今次薯仔片有用洋蔥炒香，值得一讚


Inflight map
呢個map可以自己玩多角度，好玩過A350新版




越南上空




遠方就係惡名昭彰嘅KK園區





Cabin crew, prepare the cabin for landing




Final approach


同媽子前2年嚟一樣，啲泰航機喺度晒太陽，4隻A380甩色，多部777喺度曬，後面仲有隻747劏緊落地時係完全無感，技術真係有一手


曼谷嘅曼谷航空


真正嘅坨地=泰航


一落機就已經成陣香茅味，已經係泰國嘅感覺


檢疫區，疫情期間飛過都知幾恐怖嘅一回事


泰國已經唔使填入境紙，加上已經upgrade晒啲系統，轉頭已經過到關；不過今次冇寄艙，唔使等行李




搭機鐵出市區轉MRT
機鐵嘅用車係英國鐵路Class 360/3 Siemens Desiro
Class 360+機場恍如係永久配搭：/1係Heathrow Connect，/2係Luton Express，/3係Suvarnabhumi Airport Link
而家終於喺曼谷試咗Class 360:victory:

回程待續

回程坐酒店車入機場




直接去到因航check-in counter附近




泰國門神


波波點lined玻璃窗，spotting unfriendly


本身想按腳，但係價錢偏貴，加上網上大致批評力水不足


彩虹啤啤
唔知點解過咗十幾年又興返





藝術裝置

水牌






食lunch


Duty Free


必買手信 芒果糯米飯




Terminal一攝


制裁對象代表1: 伊朗


代表2: 以色列


去返自己隻gate預備上機






不過前班機CX751而家先到，雖然落客turnaround都好快

Flight info:
CX708 Bangkok (BKK) -> Hong Kong (HKG)
Date: 17JUL2024
Aircraft: B-HPO
Type: Airbus A321-251NX
STD: 1730 STA: 2130
ATD: 1755 ATA: 2117


上機


IFE Screen


A321neo safety card


腳位again


奧運主題嘅Cathay雜誌


制裁代表3: 俄羅斯


開始pushback時烏雲密佈



A350排隊


737MAX8


泰航A320


起飛了


依然係特大winglet


回望BKK


下面嘅公路




再見曼谷





然後穿過雲層


呢日因為有唔少嘅雲，所以安全帶燈成日着，但係避雲避得到，於是又唔係好震


個細mon會顯示飛行剩餘時間


航班編號


時間


溫度


所有普通資訊唔影響睇電視，感覺幾好




去到越南附近好天少少


咖喱雞飯
仲有H牌雪糕
同新加坡一樣，冇水派；不過呢份餐係睇住BKK上，唔係回頭餐
坐A321嘅好處就係唔使食回頭餐


再睇一陣戲就差不多到，可惜呢程機冇magic hour


澳門


降落時非常smooth，可能A321neo的確容易控制




Taxi去返衛星位


坐60行，等前面慢慢落機


出嚟就可以同departures嘅人打招呼


不過行天際走廊去入境，上上落落比departures更麻煩


等攞行李
明顯暑假高峰多好多人出遊，連e道都要排10分鐘，香港機場少見喎


金庸藝術裝置


最後搭U記車歸家去

Comments：
1. 因航都係基本嘢啦，餐正正常常，冇乜嘢壞同delay，不過呢2程機少啲印度crew，上次新加坡就多少少
2. 因龍A321neo硬件上係頂尖，IFE好好用又舒服，不過legroom真係爭啲，當然同業界嚟比又唔係最差，但係同自己其他機隊比就差唔少囉，反正冇理由攞個最差嚟比嘅
3. 北衛星同天際走廊要過去上落機就真係行餐懵，反而去MFC直接坐APM都冇咁炆4. 結論會唔會避開因航A321neo？會，不過唔係因為佢唔舒服，只係佢喺香港機場嘅泊位太差，如果佢泊返T1嗰邊嘅gate，或者我可能會特登揀A321添，反正少啲人，上落都快啲

多謝點閱！ 如果鍾意小弟嘅飛行報告，不妨睇埋之前嘅記錄

[2021/08] 首試無牛肉餐 CX255 HKG> LHR

[2022/06] 排死人之旅 CX254 LHR > HKG (多圖注意+檢疫過程)

[2022/08] Menu回歸之旅 CX251 HKG > LHR

[2022/12] 首訪曼城之旅 CX216 MAN > HKG

[2023/01] 食杯麵比雷劈之旅 CX219 HKG > MAN

[2023/06] 極限挑戰12小時奴隸船之旅 CX250 LHR > HKG

[2023/06] 月光寶盒之旅 CX566 HKG > KIX

[2023/07] 黑仔達之旅 CX507 KIX > HKG

[2023/07] 巧遇精神號: CX410 HKG > ICN

[2023/12] 很廉輕很..歐洲? HX682/657 HKG<>OKA

[2024/2] 新艙舊艙咪又係咁搭 CX488/531 HKG<>TPE

[2024/3] 簡約之旅UO628/647 HKG<>TYO

[2024/5] 自製Skycouch之旅 QF128 HKG >SYD

[2024/6] 首次內陸機 QF435 SYD > MEL

[2024/6] 黑仔達之旅2 QF29 MEL > HKG

[2024/6] 原機來回之旅 CX691/636 HKG<>SIN

[2024/7] 港龍定係澳航 CX705/708 HKG<>BKK

個鏡頭本身 design 係用嚟做咩，咁新就已經封咗唔用

BTW 有少少想知樓主做邊行可以一年去咁多次旅行 XD

clivetock 發表於 2024-7-18 18:48
個鏡頭本身 design 係用嚟做咩，咁新就已經封咗唔用

BTW 有少少想知樓主做邊行可以一年去咁多次旅行 XD ...

如果有心想知，起吓小弟底應該可以略估一二
個鏡頭應該係觀察乘客嘅儀器嚟，google咗之前因航為此係有啲爭議咁
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/2875579

clivetock 發表於 2024-7-18 18:48
個鏡頭本身 design 係用嚟做咩，咁新就已經封咗唔用

BTW 有少少想知樓主做邊行可以一年去咁多次旅行 XD ...

樓主一年可以同屋企人去咁多次旅行，認真令人羨慕，亦要好好珍惜

想當年我讀書果陣，屋企無錢，諗都唔敢諗。第一次坐飛機去中国或者台灣以外地區已經係大學二、三年級之間，仲要果次係有 sponsor 贊助去美國做交換生，而之前果兩三次都係參加其他活動，唔完全係自己畀錢去。所以當年身邊朋友去過晒日韓星馬泰，除左日韓後尾轉機路過、首爾試過幾次 day trip 之外，全部都無去過

好幸運我而家從事緊一個間唔中都有機會出差行業，收入亦足以負擔間唔中去下旅遊有餘。但實際上除左今年因為種種先前已經預計得到，或者意料之外原因，特別多私人行程之外，之前咁多次大部分都係出差又或者出差前後夾私人行程。但直到今時今日，我都係未踏足過東南亞

話時話，真係想像唔到 CX HKG-BKK 大線都要用 A321neo...

S3BL100 發表於 2024-7-19 01:17
樓主一年可以同屋企人去咁多次旅行，認真令人羨慕，亦要好好珍惜

想當年我讀書果陣，屋企無錢，諗都唔 ...

小弟其實一直都好多謝屋企人提供好多物質俾小弟，而屋企人嘅時間都算係幾flexible，所以都好珍惜同屋企人嘅quality time
小弟之前屋企都窮過一期，不過小弟家長仍然認為唔應該混住喺屋企附近，要多啲出去唔同地方睇吓，嗰時就算唔飛屋企人都隔年要帶我坐吓波音過海，又坐下瑞士雙層火車去廣州咁；係近年屋企家境好啲，屋企人話男仔應該出去闖下獨立下，所以去咗英國讀書；本身屋企人諗住我會喺英國讀唔只2年AL，但係我決定返香港讀，又用返香港居民嘅學費，所以而家手頭鬆動啲，屋企人就同我多啲一齊出去周圍睇下，尤其是老豆覺得2年冇一齊chill，所以成日非常想一齊去旅行，而去旅行小弟都要Year 1盡量去咗先，之後又要實習交流等，同屋企人嘅時間只會更少另外本身儲咗錢又訂咗今年8月同之前英國嘅死黨再去多1轉，不過而家有啲阻滯，去唔去得成就有啲疑問

不過大線用A321呢個問題不大，反而係點解「大線」loading唔高先奇怪，去程都幾多歐美轉機，但係整體loading都係6-7成，回程好少少，有8-9成，但係個denominator係隻A321neo嚟講實在堪憂，之前因為比賽而搭過同班CX708，當時用嘅係77W兼且全滿，小弟係被格硬upgrade去exit row；去程時間太早尚可理解，回程其實時間幾靚，但係客量差，唯一解釋就係而家多咗廉航競爭

S3BL100 發表於 2024-7-19 01:17
樓主一年可以同屋企人去咁多次旅行，認真令人羨慕，亦要好好珍惜

想當年我讀書果陣，屋企無錢，諗都唔 ...

雖然話 COVID 後仲未完全復常，但今時今日要去旅行（特別係短途）個門檻其實比廿年前低咗唔少，第一當然係價錢平過以前，第二就係旅遊網站令到普通人都可以自己 plan，簡單快捷得多
所以個人覺得依家要同屋企人去旅行最大 obstacle 已經唔係錢，而係時間，尤其人大咗就唔再好似以前做學生咁固定全家一齊放暑假；如果有兄弟姊妹甚至去咗唔同國家住就更加難遷就

樓主一年可以去咁多次旅行已經唔容易，能夠同媽媽一齊去咁多次就更加唔容易，真係要好好珍惜

Fuk19805 發表於 2024-7-19 03:15
小弟其實一直都好多謝屋企人提供好多物質俾小弟，而屋企人嘅時間都算係幾flexible，所以都好珍惜同屋企人 ...

KTT 係瑞士機頭配日本客車，我心入面就會當佢係日本車多啲；至於 jetfoil，我印象淨係至尊噴射船有普通位喺樓上 (?)、澳門登船口有顯示 "船種" 但永遠都睇唔明、好多時都拎唔到窗口位（所以體驗不佳），細個亦同屋企人嘈過點解唔去尖沙咀中港碼頭上船（因為私心想搭新渡輪），但無一次成功 :/

香檳金 / 大地色系算係百搭顏色，容易配搭、較少炒車（亦係我好鍾意的客艙顏色），同時CX 上一代 logo 都有條紅色線，可能想做少少復古？

CX 機上 Wifi 要收錢，A321neo 個 screen 有鏡頭，如果可以 IFE 入面提供幾款 filter 供乘客 selfie（FF 佢會同 Snapio 合作，宣揚香港品牌），然後 email / 藍牙傳送去手機（甚至好似 Emirates 咁可以喺機上印刷紙本相片），想必會大受（港女）歡迎~

喺 BKK 見到的 Mahan Air 同 El Al 我都想試下（不過應該好難成事...），前者係 A340-600 同 A310 極少數僅存用家，後者曾有有 B787-9 飛香港，三款機型都係我杯茶

如果 BKK 線想避開 A321neo，揀 HKG - BKK - SIN 嗰班應該穩定地有 A359 ?

唔太肯定 Stanated Express 有用過 Class 360 (有都應該有點歷史)，反而 EMR (Luton Airport) 仲用緊

羨慕樓主有咁多旅行去 XD

Waiyin12 發表於 2024-7-20 05:20
KTT 係瑞士機頭配日本客車，我心入面就會當佢係日本車多啲；至於 jetfoil，我印象淨係至尊噴射船有普通位 ...

個screen cam嘅私隱問題其實好大，冇人知佢會錄到啲咩，錄完餅帶會點用亦唔知

同埋記錯咗應該Class360應該係Luton Express唔係Stansted Express 小弟成日撈亂STN同LTN，因為我淨係知嗰2個應該都唔會係我用嘅機場 香港來往英國最大機會係LHR，其次就係有機會LCY轉機，之後仲有醞釀緊嘅因航LGW重開，STN同LTN通常都係leisure ports，就算係去啲leisure ports，因為小弟啲屋企人喺Midlands嗰邊，應該MAN同BHX嘅使用機會亦比較高

Fuk19805 發表於 2024-7-20 13:33
個screen cam嘅私隱問題其實好大，冇人知佢會錄到啲咩，錄完餅帶會點用亦唔知

同埋記錯咗應該Cla ...

STN 係 Ryanair 大本營，絕大部份倫敦航線都係用 STN；LTN 就係 easyJet 地盤

STN 有 Emirates 直航 DXB，唔想搭 A380 的話，選擇 STN 之班次不失為一個好選擇