城巴18 改經水街及高士威道

castanopsis 發表於 2025-9-15 08:48
類似咁既概念
不過23B死因係兩邊除咗返學之外無需求，中間啲客又有更密更平既選擇
寶馬山+勵德  金鐘+中 ...

23B係返學都冇需求
除咗當吉車清金鐘23 40條龍係有啲用之外

castanopsis 發表於 2025-9-15 02:33
確實，對荷里活道而言
去天后+寶馬山，有用過去勵德
睇返數客數據，星期六中段既車，荷里活道上成30-40人 ...

我可以喺邊度搵到this客量data? Many thxx

atr_alx_trident 發表於 2025-9-15 22:03
我可以喺邊度搵到this客量data? Many thxx

你係荷李活道大帝連自己條線咩環境都唔知?

不過26原來係90年代都已經係廢線級
一日都做唔到4000人生意
唔係23A執笠26都唔會多左人搭

咁你F1版D建議基本上可以話亂黎

kay 發表於 2025-9-15 22:18
你係荷李活道大帝連自己條線咩環境都唔知?

不過26原來係90年代都已經係廢線級

我細細個開始就已經喜歡搭26，由中巴熱狗座到現在。
新巴接手後，由夜晚7點延長至11點，開12-15，之後拉到20,25分鐘。
以前讀小學上環往返灣仔補習，中學往返銅鑼灣，都係用佢。
用車方面新巴派Dart飛鏢DC，之後20xx，雙層短都普33XX,亞記躉16xx，
記得常註車係3360，特別客車3601。
我住荷李活道中環段，來回灣仔、銅鑼灣搭得仲多過5B，
雖然現在已搬上堅道，但間中環會搭一下，未至於廢。
23A我都會搭，同26勵德聯合班次，經擺花街、堅道上西摩道，羅便臣道，
後期不再沿禮賓府、雪廠街，改為直上橋去金鐘往勵德。

andreweb 發表於 2025-9-15 23:00
我細細個開始就已經喜歡搭26，由中巴熱狗座到現在。
新巴接手後，由夜晚7點延長至11點，開12-15，之後拉到 ...

但90年代26曾經想收佢皮

不過70年代已經由巴士行過
咁真係拎唔走
但如果一路都無巴士行過
呢條街應該都好機會無巴士行

andreweb 發表於 2025-9-15 23:00
我細細個開始就已經喜歡搭26，由中巴熱狗座到現在。
新巴接手後，由夜晚7點延長至11點，開12-15，之後拉到 ...

而家26客量不錯,經常係5B前面食晒D客

kay 發表於 2025-9-15 23:05
但90年代26曾經想收佢皮

不過70年代已經由巴士行過

記得後期搬了上山，中學返學會朝早7點半左右，在衛城道下面轉灣位，等23B特車去銅鑼灣。
常註車係Dart ，車隊編號係2023。

FBI2 發表於 2025-9-15 23:09
而家26客量不錯,經常係5B前面食晒D客

我想講，以前又有5號又有5B又有5X，2014年前仲有23A嘅時候

邊有26嘅事？

而家得返條5B叫做密，5X等過主嘅時候，要搭巴士果班咪搭26。


荷李活道客量唔差，但唔好好似F1果位咁，為了自己自肥搞2號同2A聯合班次玩客

brianso198 發表於 2025-9-15 23:23
我想講，以前又有5號又有5B又有5X嘅時候

邊有26嘅事？

以前西區未有鐵。

andreweb 發表於 2025-9-15 23:24
以前西區未有鐵。

我夠知啦，所以以前咪無26嘅事

26客量升，某程度上係殺哂堆線嘅結果，就係咁簡單