[問] 九巴373A的行車時間和客量現況

原帖由 mmlcs36 於 2009-4-19 00:57 發表


北區出市區
就算要轉車
都起碼有得坐40分鐘先轉 (尖東)

呢程車雖然短過巴士
但都已經可以有排訓

九龍南線通車後，
都可以紅隧口轉隧巴，
冇月票都係大概十八蚊過到海。

我自己都係上水居民，
就算373A 有冇改行吐公，
我都依然港鐵出入..

唔好為保巴而保巴啦...
唔係個個巴士乘客都係巴迷黎架...

原帖由 Kaix 於 2009-4-18 19:25 發表



373A真係貴到喊，
上水搭邨巴嘅人都唔多

始終港鐵太平太方便了

可惜仲有巴迷發緊春秋大夢，
以為373系好受歡迎，以為北區居民對373系全日望穿秋水，
實際上係who care ...

要怪既不如怪運輸署於區議會討論取消 70 號一事時, 講到
好有計劃會將條線轉全日, 同會放資源研究 373 全日服務
既細節, 如果根本需求係唔夠, 或者運輸署在有需求下都唔
會批准條線全日, 駛乜搞咁多.

有資源既, 不如搞好大埔去北區既交通先啦, 你可能話已經
有東鐵綫同小巴, 但兩者同巴士既定線唔同. 大埔返北區既
巴士服務真係咁差? 最簡單既例子係, 每晚八點幾至十點幾 ,
由大埔寶鄉橋等巴士返上水, 一般係廿幾分鐘以上一班車,
73/73A 一係唔來, 一係打孖來, 我多次夜晚由大埔等車返上水,
無論係 73 定 73A , 寶鄉橋、林村河畔及太和上六七十人都
係等閒事, 當然, 你可以話係車疏先咁多人搭, 但調返轉頭講,
由大埔入粉嶺, 車程快既十幾分鐘就到, 但等呢兩條線就浪費
左咁多時間, 唔係咁疏車既話, 我敢講客量一定豈只此.

原帖由 tonio 於 2009-4-19 01:38 發表
...
73/73A 一係唔來, 一係打孖來, 我多次夜晚由大埔等車返上水,
無論係 73 定 73A , 寶鄉橋、林村河畔及太和上六七十人都係等閒事,
當然, 你可以話係車疏先咁多人搭, 但調返轉頭講, 巴士,鐵路,生活) e% H. V8 e  C* t8 k& n5 e* z
由大埔入粉嶺, 車程快既十幾分鐘就到, 但等呢兩條線就浪費巴士,鐵路,生活# H4 }  o7 u( ^1 _$ Y
左咁多時間, 唔係咁疏車既話, 我敢講客量一定豈只此.

呢兩條線真係執好d班次的話, 已經唔會咁趕客啦,
兩條線成日都打孖上, 見到都火, 我睇見送晒兩條線車尾,
諗都唔駛諗, 行去太和火車站搭火車返粉嶺算
就算73A係沙田開, 但去到大埔的時間多數都係40-45分鐘,
有心執好個班次, 肯定唔駛成日同73一齊拍住入粉嶺南,
而家73咁ge班次都吸引到一班粉嶺南居民搭去大埔, 算係執到架啦~

我仲記得呢度有版友係73兜入粉嶺南之前話,
21-29分的班次, 只會趕客, 可能令73客量比之前更低,
可惜佢地唔知粉嶺南居民以前等73A出大埔, 班次一樣係惡頂,
但就算73A加冷, 未加價前收$8.7, 咪一樣有幾十人坐73A出大埔
而73兜入粉嶺南之後,
非繁時部分時段往大埔方向的客量亦多左7-8成人
即以往一車只有十人左右出大埔, 而家就有四五十人~

[ 本帖最後由 ES464470X 於 2009-4-19 05:53 編輯 ]

原帖由 mmlcs36 於 2009-4-19 12:56 AM 發表


點解板友講講下巴士貴
會走去賴鐵路收得平的?
甚至又同兩鐵合拼打上關係

這完全是市民的期望相反

本來未合併前,九+地的總車費是和巴士相若的,
所以咪執到客lo

原帖由 Kaix 於 2009-4-18 19:25 發表
373A真係貴到喊，
上水搭邨巴嘅人都唔多

始終港鐵太平太方便了

可惜仲有巴迷發緊春秋大夢，
以為373系好受歡迎，以為北區居民對373系全日望穿秋水，
實際上係who care ...

我相信以巴迷的智慧是沒有理由不知道兩者載客量之分別，所以就算373系班次開得再密，班班頂閘都好，客量都不能與港鐵相比。

巴士與鐵路的客路是截然不同，兩者是可以並存的，沒有需要弄到不是你死就是我亡的局面。

原帖由 3AD170 於 2009-4-19 10:52 發表

我相信以巴迷的智慧是沒有理由不知道兩者載客量之分別，所以就算373系班次開得再密，班班頂閘都好，客量都不能與港鐵相比。

巴士與鐵路的客路是截然不同，兩者是可以並存的，沒有需要弄到不是你死就是我亡的局面。 ...

等古洞新市鎮完全發展, 北區人口多幾十萬,
到時粉嶺站搭火車一定無位坐(火車將來仲要減卡),
果陣可以睇下粉嶺北同粉嶺南係咪有更多人搭巴士

原帖由 ES464470X 於 2009-4-19 14:33 發表
等古洞新市鎮完全發展, 北區人口多幾十萬,
到時粉嶺站搭火車一定無位坐(火車將來仲要減卡),
果陣可以睇下粉嶺北同粉嶺南係咪有更多人搭巴士

不要忘記聯和墟以北一帶的發展
曾有指預計多九萬人

原帖由 ES464470X 於 2009-4-19 02:33 PM 發表


等古洞新市鎮完全發展, 北區人口多幾十萬,
到時粉嶺站搭火車一定無位坐(火車將來仲要減卡),
果陣可以睇下粉嶺北同粉嶺南係咪有更多人搭巴士

除非東鐵四線化+聯和墟支線吧