原帖由 syp 於 2010-4-24 21:04 發表 
如果行欖隧和屯公時間一樣, 乘客要求唔行欖隧係因為平 30 蚊, 唔係因為o個 30 蚊係隧道費, 明未?
一直就係講梗什麼原因乘客要求平30蚊, 明未?
成交價 平 30 蚊 係結果
如果兩個樓盤完全一模一樣, 就應該有一樣o既升值能力, 港鐵樓既唔會升得特別快, 亦唔升得特別慢, 亦同什麼補貼車費完全冇關, 明未?
我無提及過升值的誘因 同 補貼車費有關, 你曲解咗
街市呀嬸知道日式超市賣 10 蚊又大把人賣, 咁比你係街市呀嬸, 你會唔會無啦啦甘願賺少一蚊呢? 買家識講價, 賣家唔識企硬唔減o架? o的師奶買o野係唔係都叫人減價啦, 佢o地又會理o的貨成本係乜? 都唔合邏輯。唔合邏輯o既理論, 你再舉多一百個例子都係唔合邏輯。
你又假設企硬唔減...
賺少一蚊, 可以增加顧客, 甚至可能打低超市, 何樂而不為?
師奶唔係人? 係人都想講價買平貨, 不過可以講幾多? 件貨可以議價幾多? 有乜野成為議價的理據? 甚至可能拉低個市價? 原因你明唔明?
你唔好再答話係供求關係, 呢度未觸及到供求關係
眾多買家獲知賣家的成本, 則作為議價動機和能力, 是供求關係市價變動的動機, 明未?
而唔係一兩個人, 無喱頭咁樣喊住要減就減, 明未?
你話唔合邏輯, 係你不了解運作
我而家就係話你知, 乘客知唔知都冇分別, 知唔知成本唔係有冇講價空間o既因素。
你講野有冇point?
當我知道你成本低過佢, 已經成為我的議價動機和更大空間.. 如果賣方唔減, 或許都可以做到生意, 不過市場份額被分薄.
點解雜貨店賣普遍平過大型超市? 點解佳宝裕記要平過大型超市? 點解佢地唔根番大型超市個價?
你明唔明?
你去到一間低成本的超市, 你都諗住執平野啦係咪?
如果你唔知佢係低成本, 你就唔會期望佢賣平貨
咁下次如果你仲有機會坐 73A, 記得同司機講 73A "受其他線收益補貼都咁貴", 叫佢收少你兩蚊, 睇下佢肯唔肯囉。
查實講o左咁耐, 你成日話港鐵冇公布樓價補貼車費, 其實呢樣o野唔係眾所周知o架咩? 港鐵以物業補貼鐵路成本o既制度, 30 幾年來o既成功經驗唔只香港知, 外國都知仲想學下添。咁而家港鐵樓係咪比其他樓平o的呀?
無必要再講73A
而我係回應板友之前話 "港鐵的地產收入(包括持續的租務收入), 就講到明唔係用來補貼票價, 只係補貼建造費"
[ 本帖最後由 barking 於 2010-4-25 16:22 編輯 ] |
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原帖由 barking 於 2010/4/25 16:13 發表 
一直就係講梗什麼原因乘客要求平30蚊, 明未?
成交價 平 30 蚊 係結果
換句話講, 你係咪話假如乘客唔知比多 30 蚊係隧道費, 明知相同行車時間都唔介意比多 30 蚊行隧道? 呢個係咪心智正常人o既所為? 好喇, 如果唔係咁樣, 而係乘客無論如何唔會咁戇居明知比多 30 蚊花相同時間乘車都肯制的話, 咁結論就係 30 蚊係隧道費定係其他費用係冇無關係囉。
我睇唔出隧道費點解可以拎o黎做例子喇, 不如你再解釋下點比較啦。但首要係你唔好假設乘客心智唔正常喎。
你又假設企硬唔減...
賺少一蚊, 可以增加顧客, 甚至可能打低超市, 何樂而不為?
你講野有冇point?
當我知道你成本低過佢, 已經成為我的議價動機和更大空間.. 如果賣方唔減, 或許都可以做到生意, 不過市場份額被分薄.
點解雜貨店賣普遍平過大型超市? 點解佳宝裕記要平過大型超市? 點解佢地唔根番大型超市個價?
你明唔明?
你去到一間低成本的超市, 你都諗住執平野啦係咪?
如果你唔知佢係低成本, 你就唔會期望佢賣平貨
你係經濟學者, 你梗係知乜o野叫 Elasticity of Demand。薄利一定多銷o既? 同埋重點係, 只要佢覺得薄利一定多銷, 無論佢成本比較高定係低, 只要都有錢賺 (售價高於成本), 就會減價。同佢成本當中包含什麼無關。同你提及o既偉論更加無關。
樓宇市場同超級市場個 Elasticity of Demand 唔同, 唔知點樣可以拉埋一齊講。
如果有人唔知乜o野叫 Elasticity of Demand 想我解釋下, 我樂意解釋定義o既。
師奶唔係人? 係人都想講價買平貨, 不過可以講幾多? 件貨可以議價幾多? 有乜野成為議價的理據? 甚至可能拉低個市價? 原因你明唔明?
講咁多無厘啦更o既例子, 不如你話你買過樓未, 見過人o地買賣雙方討價還價未? 見過佢o地用o的乜o野理由討價還價未? 如果你見過就不如介紹下啦。如果你未見過不如慳返啖氣, 唔好活在經濟教科書本上同自己o既幻想之中好過啦。
即係正如我好早期回應提過, 你去買二手樓會唔會走去問下個業主拎賣樓o既錢用來交書簿費定 LV 袋一樣o者。如果唔會, 咁一手樓買家一樣唔會去理發展商賺o左o的錢用來做乜囉。
我無提及過升值的誘因 同 補貼車費有關, 你曲解咗
但係升值能力係影響樓價o既重要因素, 兩個完全一樣o既樓盤升值能力一樣, 樓價亦都係會一樣。你提及o既成本、補貼、即使唔係毫無影響, 影響也只會係微不足道, 同其他因素比較, 完全可以不理。
你唔好再答話係供求關係, 呢度未觸及到供求關係
眾多買家獲知賣家的成本, 則作為議價動機和能力, 是供求關係市價變動的動機, 明未?
而唔係一兩個人, 無喱頭咁樣喊住要減就減, 明未?
你話唔合邏輯, 係你不了解運作
嘩, 好似好 Pro 喎, 滿口歪理只要包裝一下果然有o的睇頭。當賣家係要企硬唔減價, 買家又真係需要件貨, 睇下到時邊個口硬o架o者。"眾多買家" 即係幾多? 全港有幾多個樓宇o既買家你知唔知? 買家聯合壓價點樣做? 做到o既宜家o的樓價就唔駛係咁升啦。
而我係回應板友之前話 "港鐵的地產收入(包括持續的租務收入), 就講到明唔係用來補貼票價, 只係補貼建造費"
補貼建造費就唔會影響樓價, 補貼票價就會影響樓價? 呢個又係另一個乜o野歪理呢?
[ 本帖最後由 syp 於 2010-4-25 18:02 編輯 ] |
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下一站係西營盤
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原帖由 都城嘉慕MCW 於 2010-4-26 02:46 發表
事原作天係深水埗港鐵站,同朋友去完街坐港鐵回家路上,我人帶著港鐵職員證乘車期間,特惠車程亮起,後來有二名[附例執行組]的職員出示職員證比我看,話要我出示車票,他們環大聲夾硬要我比500,之後我說5好意思我係港鐵職員,他們不相信之間,我話叫我的同事黎,他們並不理會我,後來我以港鐵[車站經理]的身份同他們說相5相我叫我呀媽黎出警告信比你LA,他們環串好鬼驚,好LA我說我正式以港鐵[車站經理]的身份來告訴他們我係你上司,之後我的情況同樣出現係我的學生朋友的身上,之後他們就比我話卜街LA之後他們就死下死下柑樣LA
閣下經歷如何可以與港鐵形象拉上關係? 請說明之 |
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原帖由 都城嘉慕MCW 於 2010-4-26 12:25 發表
為了交數學生職員一樣捉
究竟係查票員太過盡責，定係背後有經理級人員指示下屬「追數」呢? |
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原帖由 都城嘉慕MCW 於 2010-4-26 02:46 發表
事原作天係深水埗港鐵站,同朋友去完街坐港鐵回家路上,我人帶著港鐵職員證乘車期間,特惠車程亮起,後來有二名[附例執行組]的職員出示職員證比我看,話要我出示車票,他們環大聲夾硬要我比500,之後我說5好意思我係港鐵職員,他們不相信之間,我話叫我的同事黎,他們並不理會我,後來我以港鐵[車站經理]的身份同他們說相5相我叫我呀媽黎出警告信比你LA,他們環串好鬼驚,好LA我說我正式以港鐵[車站經理]的身份來告訴他們我係你上司,之後我的情況同樣出現係我的學生朋友的身上,之後他們就比我話卜街LA之後他們就死下死下柑樣LA
一文兩發
http://hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=506867&extra=page%3D1 |
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原帖由 syp 於 2010-4-25 17:49 發表
換句話講, 你係咪話假如乘客唔知比多 30 蚊係隧道費, 明知相同行車時間都唔介意比多 30 蚊行隧道? 呢個係咪心智正常人o既所為? 好喇, 如果唔係咁樣, 而係乘客無論如何唔會咁戇居明知比多 30 蚊花相同時間乘車都肯制的話, 咁結論就係 30 蚊係隧道費定係其他費用係冇無關係囉。
我睇唔出隧道費點解可以拎o黎做例子喇, 不如你再解釋下點比較啦。但首要係你唔好假設乘客心智唔正常喎。
我係話, 假如乘客唔知比多 30 蚊係隧道費, 那麼, 行屯公的司機都伺機收多30蚊
(假如司機們不會透露行情)
例子, 乘客唔知MTR列車行駛東隧和尖沙咀隧道的成本相差多少 (或許東隧貴點), 那麼, MTR 便可對兩隧的車程收取劃一票價, 並參考東隧成本(較貴一條)收取過海票價, 咁樣, 乘客亦都50/50
採用以上兩條隧道 (假如車程時間一樣) 而且對駛經兩隧劃一票價沒有意見
咁睇, 乘客是否 心智不正常?
如果MTR話行東隧成本高而且東隧列車票務上不虧損, 這時乘客知道成本差異, 咁會有咩後果?
唔駛我講都知道, 嘈要荃灣綫過海減價
我再問你, 上水至落馬洲$18.8
九巴淨係買十部八部新車, 又開一條一樣咁快靚正 (上水-落馬洲), 又一齊收$18.8,
你話乘客及關注團體會唔會嘈? 是否以九巴成本低(不用起路起隧道)的point去要求九巴減價?
同佢成本當中包含什麼無關, 不過賣家成本高低, 會影響買家的購買
樓宇市場同超級市場個 Elasticity of Demand 唔同, 唔知點樣可以拉埋一齊講。
如果有人唔知乜o野叫 Elasticity of Demand 想我解釋下, 我樂意解釋定義o既。
都係呢句. 以上未足及供求關係 Elasticity of Demand
講咁多無厘啦更o既例子, 不如你話你買過樓未, 見過人o地買賣雙方討價還價未? 見過佢o地用o的乜o野理由討價還價未? 如果你見過就不如介紹下啦。如果你未見過不如慳返啖氣, 唔好活在經濟教科書本上同自己o既幻想之中好過啦。
即係正如我好早期回應提過, 你去買二手樓會唔會走去問下個業主拎賣樓o既錢用來交書簿費定 LV 袋一樣o者。如果唔會, 咁一手樓買家一樣唔會去理發展商賺o左o的錢用來做乜囉。
睇嚟係你活在經濟教科書本, 一彈就彈出句 "供求關係" 去定市價, 令我完全費解
同埋, 點解你要拎 "賣樓o既錢用來交書簿費定 LV 袋" 呢樣野出嚟講
去問, 係一件事, 去理, 係令外一回事, 你連 "問" 同 "理" 都分唔清, 最好查查字典先
另外, 買家在地產公司議價是正常不過的事, 不用反問我買過樓未
但係升值能力係影響樓價o既重要因素, 兩個完全一樣o既樓盤升值能力一樣, 樓價亦都係會一樣。你提及o既成本、補貼、即使唔係毫無影響, 影響也只會係微不足道, 同其他因素比較, 完全可以不理。
一直唔想討論升值能力, 因為只有去假設升值能力一樣, 才會得出具針對性的討論
嘩, 好似好 Pro 喎, 滿口歪理只要包裝一下果然有o的睇頭。當賣家係要企硬唔減價, 買家又真係需要件貨, 睇下到時邊個口硬o架o者。"眾多買家" 即係幾多? 全港有幾多個樓宇o既買家你知唔知? 買家聯合壓價點樣做? 做到o既宜家o的樓價就唔駛係咁升啦。.
你就係歪理, 睇嚟你已技窮
邊個話當賣家係要企硬唔減價? 你所謂既 供求關係 也會決定企唔企硬囉
不過, 我都講咗, 買家的出價不一定要扯上供求關係
就算無人知個供求, 買家都會參考其他因素(例如購買力)而有價 (即係產生需求)
如果一定要有供求關係, 才有成交價, 咁就係你本未倒置
至於你後面的, 一定無人清楚數量不過一定係眾數, 未知數, 點做都唔關我事
但絕不代表你的企硬唔減價是對是錯, 賣家認為有潛在或需求, 就唔減價 |
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